本安 朋希
| 氏名 | 本安 朋希 |
|---|---|
| ふりがな | もとやす ともき |
| 生年月日 | 1967年4月18日 |
| 出生地 | 東京都台東区浅草 |
| 没年月日 | 2019年11月2日 |
| 国籍 | 日本 |
| 職業 | 都市行動設計士、評論家、記録映画監修者 |
| 活動期間 | 1991年 - 2019年 |
| 主な業績 | 駅前待機理論の提唱、反時計回り歩行導線の普及 |
| 受賞歴 | 日本都市観測学会賞、東京路上文化奨励賞 |
本安 朋希（もとやす ともき、 - ）は、の都市行動設計士、風景記憶研究家。駅前の待ち合わせ文化を制度化した人物として広く知られる[1]。
概要[編集]
本安 朋希は、の路上文化と周辺の待ち合わせ行動を研究し、都市空間における「待つこと」の意味を再定義した人物である。後半からはやの駅前広場を主な調査地とし、独自に編み出した「駅前待機理論」によって知られる。
彼の活動は、単なる街歩きの観察にとどまらず、の周辺動線計画や、民間の再開発事業にまで影響を与えたとされる。一方で、本人が一貫して主張した「待ち合わせは都市の憲法である」という表現は、学術的には過剰であるとの指摘もある。
生涯[編集]
活動期[編集]
、本安は月刊誌『』に「駅前待機論序説」を寄稿し、初めて注目される。論文では、待ち合わせ場所には「視認性」「逃げやすさ」「雨宿り適性」の三条件が必要であるとし、特に改札前の柱配置が会合の成否を左右すると論じた。
には、東口からに至る導線を3時間ごとに計測した『夜間歩行の地層』を刊行し、都市観測の実務家として評価が固まった。以後、のドキュメンタリーやの連載にも登場し、一般向けには「待つ人の思想家」として紹介された。
には、の委員会に招かれ、駅前広場にベンチを置くと集団が二層化するという仮説を提示した。これが一部の自治体で採用され、実際にではベンチ配置の改修後、待ち合わせの平均滞留時間が17分短縮したと報告されたが、測定方法には疑義がある。
晩年と死去[編集]
以降は体調を崩し、現地調査よりも口述筆記を中心に活動した。晩年はの自宅で、海岸線の朝夕の混雑を観察しながら、未完の著作『円環都市の礼』を執筆していたとされる。
、急性心不全のためで死去した。葬儀はの寺院で行われ、参列者の多くが「駅前で会ったことはあるが、私生活は知らなかった」と述べたという。遺稿の一部は後にによって整理され、追悼集が刊行された。
人物[編集]
本安は、極端に几帳面でありながら、私生活では驚くほど無頓着な人物であったと伝えられる。調査用のノートは色別に12冊まで管理する一方、自宅の冷蔵庫には3週間前の缶コーヒーが残っていたという。
会話では「少し待つ」という表現を嫌い、必ず「何分何秒待つのかを言え」と詰めたとされる。また、待ち合わせに遅刻した相手を咎める代わりに、その場の風向きや街灯の照度を説明し始める癖があり、周囲からは妙な親切心を持つ人物と見られていた。
趣味はの駅名標の字体観察、古い公衆電話の受話器番号確認、喫茶店の灰皿の位置記録である。なお、本人は「喫茶店は都市の呼吸器官である」と述べたとされるが、発言の正確な初出は確認されていない。
業績・作品[編集]
本安の代表的業績は、の体系化にある。これは、待ち合わせ行動を個人の気まぐれではなく、都市計画・照明設計・掲示板の高さ・雨天率まで含む複合現象として扱うもので、の都市資料室でも一時期参照された。
主著に『』（）、『』（）、『』（）がある。とりわけ『反時計回りの都市』は、駅前で人が左回りに流れやすいという仮説を示し、の一部商業施設で実験的に導線が変更された。
また、記録映画『』の監修を務め、の郊外バス停を8か月かけて撮影した。作品は上映時間94分のうち71分が人待ちの静止画面で構成されていたが、都市の沈黙を写した傑作として一部で高く評価された。
晩年の未刊原稿には、駅前の鳩を「都市の記憶補助装置」と呼ぶ記述があり、これが本安研究の中でも最も異彩を放つ部分とされる。実際に彼は、鳩の飛び立つ方向を30日連続で記録し、改札の混雑と相関があると主張したが、統計的裏付けは不十分であった。
後世の評価[編集]
本安の死後、彼の仕事は都市工学、行動心理学、サブカルチャー研究の境界領域で再評価された。特ににで開かれたシンポジウム「待機の文化史」では、彼の理論が現代のシェアリングエコノミーや混雑緩和策と接続されて論じられた。
一方で、彼の研究は観察対象の多くがの駅前に偏っており、全国理論としては早計だという批判もある。また、本人が提示した数値の一部には、同じ調査日に2つの異なる平均値が記載されている箇所があり、後年の研究者を悩ませている。
それでも、本安が残した「待つことを都市の技術として読む」という視点は、が進む大都市圏で根強い影響を持つとされる。特にベンチ、柱、庇の配置をめぐる議論では、今なお彼の名が引かれることがある。
系譜・家族[編集]
本安家は、江戸末期に周辺へ移住したとされる町家系の一族である。祖父の本安正蔵は後の復興工事に携わり、家族内では「直線の人」と呼ばれていたという。父・喜一は鉄道関連の仕事、母・澄子は和裁と近所の子どもへの読み聞かせを担っていた。
妻の本安由里子は図書館司書で、彼の調査ノートの整理を長年支えた。長男・本安蓮はで写真家として活動し、父の研究対象であった駅前群衆を長時間露光で撮影している。次女・本安琴音はに進み、都市標識を題材にしたインスタレーションを発表した。
親族の証言によれば、本安は家族旅行でも必ず駅のホームを観察しており、温泉地に着いて最初にすることは「改札がないことの確認」であったという。家族はこれを半ば呆れ、半ば誇りに思っていたとされる。
脚注[編集]
[1] 本安朋希研究会編『都市行動と待機文化』における定義に基づく。 [2] 『待つ場所の設計学』は、初版奥付では表記も見られるが、一般には刊とされる。 [3] 駅前滞留時間17分短縮のデータはの内部資料によるとされるが、公開版は確認されていない。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 本安朋希『待つ場所の設計学』都市余白社, 1998年.
- ^ 佐藤隆一『駅前行動の基礎理論』青葉書房, 2002年.
- ^ 加賀美彩子『都市の待機と群衆心理』日本評論出版, Vol. 18, No. 4, 2005, pp. 41-63.
- ^ Motoyasu, Tomoki. “The Circularity of Urban Waiting.” Journal of Metropolitan Studies, Vol. 12, No. 2, 2006, pp. 88-104.
- ^ 本安朋希『反時計回りの都市』風景社, 2004年.
- ^ 山瀬直人『路上観測入門』新都館, 2010年.
- ^ Kobayashi, Ellen M. “Bench Placement and Social Drift in Station Squares.” Urban Design Quarterly, Vol. 7, No. 1, 2012, pp. 15-29.
- ^ 本安朋希『人はなぜ改札前に集まるのか』河岸出版, 2011年.
- ^ 都市行動研究所編『本安朋希追悼集 円環都市の礼』港文社, 2020年.
- ^ 中嶋義人『駅前鳩群の統計的観察』東京観察学会誌, 第9巻第3号, 2016年, pp. 201-218.
- ^ Motoyasu, T. “Pigeons as Memory Assist Devices of the City.” Proceedings of the Society for Urban Memory, Vol. 3, No. 1, 2018, pp. 1-14.
- ^ 北原真理『バス停のある午後――記録映画論の周辺』映像人文社, 2019年.
外部リンク
- 本安朋希記念都市観測アーカイブ
- 駅前待機理論資料室
- 都市余白研究センター
- 日本路上文化年報
- 円環都市プロジェクト