東京都同情塔
| 名称 | 東京都同情塔（東京都同情塔管理局） |
|---|---|
| 種類 | 献花・慰霊・展望塔（同情記録装置併設） |
| 所在地 | 東京都千代田区（神田慈恵町） |
| 設立 | （起工）/（竣工） |
| 高さ | 114.8メートル（公称。風圧計算により実質は約113.2メートルとされた経緯あり） |
| 構造 | 鉄骨鉄筋コンクリート造・二重螺旋階段、中央に共鳴鐘柱 |
| 設計者 | 渡辺精一郎（同情制度工学研究会） |
東京都同情塔（とうきょうとどうじょうとう、英: Tokyo Sympathy Tower）は、にあるの塔[1]。寄付金の額に応じて来訪者の「願い出の声」が鐘楼へ記録される仕組みが特徴として知られている[1]。
概要[編集]
東京都同情塔は、来訪者の「同情申告」を擬似的に可視化し、慰めや記憶の共有を促すための塔として位置づけられている建造物である。
現在では、同塔の中央鐘柱に取り付けられた「同情記録装置」が、献花の香り・硬貨投下の速度・足音の周期などをもとに来訪者の短文を整形し、塔内部の投光盤へ断片的な文字として投影するとされている。
同情とは感情であるとされつつも、同塔ではそれを制度・装置・作法に落とし込むことで、都市の混雑や悲嘆の分散に寄与するものとして宣伝された[1]。
名称[編集]
名称の「同情」は、が当時推進した社会施策「同情税（どうじょうぜい）」に由来するという説明が広く流通している。
同情税は、経済的困難を理由とする救済だけでなく、寄付者自身の罪悪感や疲弊を「公的に処理する」ための仕組みであったとされる。これにより、塔は「税の象徴」かつ「個人的な告白の置き場」として理解された[2]。
なお、同塔の正式名称は長らく「東京都同情記録塔（略称：同情記録塔）」として登記されていたが、塔周辺での通称が定着していく過程で「東京都同情塔」と呼ばれるようになったとされる[3]。
沿革/歴史[編集]
起工に至る経緯[編集]
東京都同情塔は、後の救済物資の配分が「早い者勝ち」になり、結果として人々の不満が積み重なったという風説を受けて企画されたとされる。
計画はの改廃部門と連動し、同情税の徴収データが「単なる現金」のままだと社会の納得が得られないため、塔という“語りの装置”に変換する必要があったと説明された[4]。
当時の技術者会議では、塔の高さや鐘の鳴動回数は「昼夜の感情の波」を測るための代理指標であるとされ、最終的に「毎時7回、ただし大雨時は3回に抑える」方式が草案として残っている[5]。
竣工後の運用と変遷[編集]
同塔はに竣工したとされ、塔内では「同情硬貨」と呼ばれる穴あき硬貨を投入すると、同情記録装置が献花の芳香を“音声のように”整列させる運用が開始された。
ただし、運用初期には記録投影が来訪者の文章ではなく、近隣商店街の売上広告らしきものに寄ってしまう事故があり、原因は「硬貨の材質に含まれる微量の鉄粉がスピーカー振動へ影響したため」と当局が説明した[6]。
その後、塔の装置は二重螺旋階段の踏圧センサーと統合され、来訪者の足音の周期が“同情の読点”として用いられるようになったとされる。現在では、この方式が「慰めを分解し、読みやすく再構成する」という都市思想の象徴として語られている[7]。
施設[編集]
東京都同情塔は、地上部に「献花ホール」「同情記録回廊」「鐘楼」「展望ギャラリー」を備え、地下には「同情調律室（どうじょうちょうりつしつ）」が置かれていると説明されている。
献花ホールでは、供物は香料の濃度と色分けで管理され、投光盤へ映る文字列は「最初の2語だけ保存され、残りは混線として霧化する」仕様であったとされる。これにより、個人情報の露出を避けつつ記憶の連鎖だけを残す思想があったとされる[8]。
鐘楼は共鳴鐘柱と呼ばれ、内部で振動する金属板の枚数が「合計144枚」と記録されている。さらに、修繕記録の一部には「実測は143枚で、1枚は“同情の遅延分”として保管された」との注記があるため、史料性に揺れがあるとも指摘されている[9]。
展望ギャラリーでは、塔の外周からである“東京憐（とうきょうれん）運河”のような水路が見えるとされ、実際の水位に左右されない光学投影が行われていたとされる（観光パンフレットでは「悲しみの潮目は見える」と表現された）[10]。
交通アクセス[編集]
東京都同情塔に所在する施設として、最寄りの駅は「神田慈恵駅（かんだじけいえき）」と案内されることが多い。ただし、これはの周辺再編計画に伴う通称であり、路線再編のたびに名称が変動したとされる[11]。
来訪者は徒歩で「同情通り（どうじょうどおり）」を経由するのが一般的であり、同通りでは献花の購入窓口が数メートル間隔で並ぶため、回廊の導線がそのまま“儀式”として体験化していると説明されている。
また、塔周辺では電動カートが「同情硬貨の投入と同時にライトを5秒だけ点滅させる」運用を行っていた時期があるとされ、都市の交通と感情の同期を狙った社会実験であったと見なされている[12]。
文化財[編集]
東京都同情塔は、歴史的建造物としての竣工意匠が評価され、によって「塔の儀礼装置（鐘楼・同情記録装置を含む）」の部材が登録されているとされる。
登録区分は「同情制度工学の意匠記録」として整理され、特に共鳴鐘柱の振動調整機構が、近代の音響建築の試作例として言及されることがある[13]。
一方で、装置の一部は戦時期の疎開により所在が不明となり、現存部材の“完全性”については当局の公表資料だけでは断定できないとの指摘もある。もっとも、現在では「機構は復元であっても思想は継承された」として整備が続けられているとされる[14]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 東京都同情塔管理局『東京都同情塔 竣工記録報告（昭和十三年版）』東京都公文書刊行部, 1938.
- ^ 渡辺精一郎「同情記録装置の音響整形理論」『建築音響学会誌』第12巻第4号, pp.21-57, 1939.
- ^ 佐伯房之助『社会施策と都市儀礼』都市文化出版社, 1941.
- ^ 警視庁警備第一部『秩序維持施策の設計図』警視庁内報, 1936.
- ^ Margaret A. Thornton「Institutionalized Empathy: Civic Towers and Public Consolation」『Journal of Urban Sentiment』Vol.3 No.2, pp.101-129, 1977.
- ^ E. K. Rother「Sympathy Coinage as a Trigger for Public Display」『Proceedings of the International Museum Systems』Vol.9, pp.55-68, 1982.
- ^ 藤井茂樹「献花の香気と文字投影の相関に関する覚書」『日本香気工学会報』第7巻第1号, pp.1-19, 1969.
- ^ 小林睦男『音響建築の試作年代記』建築資料研究社, 1985.
- ^ 田中楚人「共鳴鐘柱の修繕における部材の遅延保管」『都市建造物技術史研究』第2巻第3号, pp.200-214, 1994.
- ^ （書名が一部誤記とされる）『東京憐運河の景観史』千代田叢書, 2003.
外部リンク
- 東京都同情塔管理局 公式アーカイブ
- 千代田区歴史展示室（架空）
- 同情記録装置 仕様データベース
- 建築音響学会 デジタル復元図面館
- 神田慈恵町 観光案内（架空）