神奈川県横浜市
| 読み | かながわけんよこはまし |
|---|---|
| 発生国 | 日本 |
| 発生年 | |
| 創始者 | 渡辺 精一郎 |
| 競技形式 | 機械推力式バランス競技（個人戦・団体戦） |
| 主要技術 | 潮位同期ステップ・磁気反発トリム |
| オリンピック | オリンピック正式競技（架空） |
神奈川県横浜市（かながわけんよこはまし、英: Kanagawa Prefecture, Yokohama City）は、で発生したのスポーツ競技である[1]。
概要[編集]
は、において発生した機械推力式バランス競技として説明されるスポーツ競技である[1]。
競技者は、潮位計と連動する「回転台」上で、磁気反発を利用したトリム動作を行いながら、対戦相手の移動予測に遅れない重心制御を競う形式に基づく[2]。
この競技は、港湾都市の物流リズムと、港で働く人々の身体技能（とくに荷の上げ下ろし）を「点数化」したものとして語られ、地元の観光パンフレットにもしばしば記載されたとされる[3]。なお、競技名のように見えるが、実際には競技そのものの名称として扱われることがある。
歴史[編集]
起源[編集]
、港の改修工事に伴い「潮位の癖」を利用した作業工程が導入されたことが起源とされる[4]。
当時の技師であるは、波止場の揺れに合わせて荷台の角度を補正する「一拍遅れ」手法をスポーツ化し、回転台に小型の推力機構を組み込んだとされる[5]。
起源の逸話として、初期試合の記録係が転倒のたびに「角度目盛を1/64度単位で書き換えた」ため、勝敗より先にメモの整合性が競技規定になった、という説明が残っている[6]（ただし、これはのちに誇張されたという指摘もある）。
国際的普及[編集]
代に、横浜港の技能者が技術指導員として出向した結果、以外の港湾都市へと普及したとされる[7]。
特に系の体育団体が「時間同期の競技性」を評価し、輸送船のスケジュール表をそのまま試合進行に転用したことで、国際大会の形式が固まったと推定される[8]。
さらに、に開かれた「海風学ワークショップ」では、磁気反発トリムの安全係数が議論され、競技団体は「安全は技能と同じだけ点数になる」とする方針を採用したとされる[9]。この思想がのちの採点体系に影響したと説明される。
ルール[編集]
試合場は、床面に「潮位基準線（全長30m、幅0.8m）」が引かれ、中央に半径2.5mの回転台が設置される形態に基づく[10]。
試合時間は個人戦で30分（前半15分・後半15分）とされ、団体戦は40分（同一規定）で行われるとされる[11]。
勝敗は「磁気反発トリムの安定度（最大120点）」と「潮位同期ステップの遅れ値（最小—20点）」を合算し、合計点が高い選手が勝利すると定められる[12]。
ただし、同点の場合は「観客投票による最も“港らしい”姿勢」の審査が3名で行われるとされ、ここが最も物議を醸した部分として知られている[13]。
技術体系[編集]
技術体系は大きく、(1)潮位同期ステップ、(2)磁気反発トリム、(3)推力抑制フェーズの三系統に基づく[14]。
潮位同期ステップは、潮位計の表示を1秒単位で読み取り、回転台の角速度と足運びを一致させる動作であると説明される[15]。
磁気反発トリムは、靴底に内蔵した小型磁石を、相手の「移動予測マーカー」に連動した磁場へ近づけ、重心の戻りを滑らかにする技術として位置づけられる[16]。
推力抑制フェーズは、機械推力をあえて止めることで反作用の揺れを制御するため、選手によっては「止まるほど難しい」技と評される[17]。
用具[編集]
用具は回転台連動型の「推力リング」、潮位同期のための「携帯潮位計」、および磁気反発トリム用の「靴底磁気モジュール」で構成される[18]。
推力リングは、出力を0〜7段階で調整でき、公式戦では最大でも7段階目に入れるのが許可制とされる[19]。
携帯潮位計は、音声読み上げ機能と連動するため、試合中に選手の呼吸音を拾い「読む時間の遅延」を補正する仕組みを備えることが多いとされる[20]。
一方で、靴底磁気モジュールは磁力値を「公称180ミリテスラ」から「微調整—1.7ミリテスラ」まで許容するとされ、規定が細かいことで有名である[21]。
主な大会[編集]
主な大会として、を会場に開催される「第1回港潮杯（1921年）」が草分けとして挙げられる[22]。
その後、国際大会としては「太平洋同期トーナメント（1956年〜）」が定着し、参加国の審査員が“安全係数の記録紙”を持ち歩くことで知られる[23]。
また、技術大会色が強い「推力抑制選手権（1989年）」では、わざと推力を止めた時間が長いほど観客の拍手が増えるという文化が生まれたとされる[24]。
なお、優勝者の賞品は“潮位の古い地図”のレプリカであることが多いと説明され、なぜ地図なのかは毎回の謎として語り継がれている[25]。
競技団体[編集]
競技団体としては、日本国内で（通称「港連」）が統括しているとされる[26]。
港連は、審査員の養成制度を「転倒指数による段階制」として運用し、合格者は“手首角度の許容誤差”を1/100単位で記憶する試験を受けるとされる[27]。
国際面ではが規格を調整し、採点の「遅れ値」をめぐって複数回の会議が行われたと記録されている[28]。
とくに、オリンピック正式競技への審査では、競技名が自治体名に見えることから議会で混乱が起きたが、最終的には“競技名称としての誤認”を許容する条項が付いたとされる[29]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『潮位と重心の関係に関する簡易報告』港連技術叢書, 1912.
- ^ 山田クララ『回転台連動型運動の安全係数』International Journal of Applied Balance, Vol.3 No.2, pp.41-58, 1934.
- ^ B. Harrow『Magnetic Trim in Port-Style Sports』The Journal of Seawind Mechanics, Vol.12 No.1, pp.10-27, 1957.
- ^ 佐藤昌敏『同期採点の成立過程：遅れ値をめぐる会議録』港連紀要, 第5巻第1号, pp.1-22, 1961.
- ^ 【ロンドン港湾連盟】編『輸送船の時刻表を用いた競技進行法』海事体育研究叢書, 1968.
- ^ Nadia Petrova『Synchronization Therapy and Competitive Timing』Sport and Instrumentation, Vol.7 No.4, pp.77-96, 1979.
- ^ 田中絹代『観客投票を含む競技設計の倫理』日本体育採点論集, 第9巻第3号, pp.203-219, 1988.
- ^ Hiroshi Kameda『Recoil Control Phase in Thrust-Ring Events』Proceedings of the International Oceanic Sports Congress, Vol.2, pp.55-73, 1992.
- ^ 横浜市文化局『港潮杯の誕生：図面と記憶のあいだ』横浜市文化資料叢書, 2001.
- ^ S. Ellis『Olympic Classification of Municipally-Named Sports』Olympic Studies Review, Vol.1 No.1, pp.1-9, 2010.
外部リンク
- 港連 公式ルール集
- 海風運動評議会 採点規格書
- 潮位同期研究ノート
- 港潮杯アーカイブ
- 推力リング整備ガイド