米谷 環
| 本名 | 米谷 環 |
|---|---|
| 生誕 | 1941年 |
| 死没 | 2013年 |
| 出身地 | 東京都深川区（現・江東区周辺とされる） |
| 職業 | 都市環境設計家、民俗研究者 |
| 所属 | 環状景観研究会、東洋循環地理学協会 |
| 代表概念 | 循環器的景観論 |
| 主な活動 | 地下水路調査、環状道路命名、消失橋梁の記録 |
| 影響 | 昭和末期の都市保存運動に影響を与えた |
米谷 環（よねたに たまき、 - ）は、の都市環境設計家、民間民俗学者、ならびに「循環器的景観論」の提唱者である。とりわけにおけるの地下水路再編と、環状都市に関する独自の実地調査で知られる[1]。
概要[編集]
米谷 環は、からにかけて、都市の「輪郭」を道路や河川ではなく、歩行者の記憶と排水の経路から捉え直すべきだと主張した人物である。彼女の理論は当初、の周辺資料として扱われたが、のちにの一部研究者によって再評価されたとされる。
一方で、米谷は公的な肩書をほとんど持たなかったにもかかわらず、からにかけての再開発計画に対し、細かな現地メモを根拠に多数の意見書を提出したことで知られる。これらの文書には、現在では確認できない「第七環流」や「仮設樋門の季節的転位」などの用語が頻出し、後年の研究者を困惑させた[2]。
生涯[編集]
幼少期と形成[編集]
米谷は、下の下町に生まれたとされる。父は古地図の複製業、母は染色見本帳の校正に携わっており、幼少期から紙面上の色分けと実地の街区が一致しないことに強い関心を抱いたという。
の空襲後、焼け残った路地に簡易な水たまりが次々に生まれ、それを「都市の呼吸」と呼んだのが最初の思索であったという逸話が残る。なお、この逸話は本人の晩年の講演記録にしか見えず、要出典とされることが多い。
調査活動と転機[編集]
、米谷はの排水路調査に同行したことを契機に、都市における循環構造の重要性を確信したとされる。とくに沿岸部の護岸下に残る旧水門を観察し、そこを「感情の堰」と呼んだ記述は有名である。
の後、都市の景観が一斉に整理される中で、米谷は「整いすぎた街は記憶を失う」として、からにかけての高架下空間を歩き回った。彼女が作成した「高架下歩度表」は、1日平均4.8kmの実測値を12年間蓄積したもので、のちに環状都市研究の基礎資料になったといわれる。
晩年[編集]
以降は、北西部の臨海地区にある研究室で、ほぼ独力で調査を続けた。机上には、豆電球、古い時計、そして半円形に切り出された下敷きが常に並べられていたという。
に死去した後も、彼女の残したノートは「環状索引」として整理され、の複写請求が一時的に増加したとされる。もっとも、その多くは注釈の意味が分からないという理由で閲覧が中断され、現在も未解読箇所が約23%残っている。
循環器的景観論[編集]
米谷の主著とされる『都市はなぜ輪になるのか』では、都市を直線的な交通網ではなく、複数の環状回路が重なった「準生体」とみなす視点が提示された。この理論では、やのような既存の環状構造だけでなく、商店街の回遊、銭湯の入浴順、さらには雨樋の落下音までが「循環率」として扱われる。
彼女は、の集合住宅で行った調査において、住民の買い物経路が週ごとに平均3.2回反転することを発見したと報告している。これを「都市が自らを噛む現象」と名付けたが、この表現があまりに印象的であったため、後年は新聞の見出しにだけ独り歩きした。
また、米谷は「橋は水を渡すためのものではなく、記憶を渡すための仮設臓器である」と述べたとされる。これはの都市計画批判にしばしば引用され、環境デザインの専門家だけでなく、民俗学や演劇研究にも影響を与えた。
社会的影響[編集]
米谷の影響は、学術界よりもむしろ実務の現場において顕著であった。内の一部区役所では、再開発説明会の席上に「環状導線チェック欄」が非公式に設けられたとされ、歩行者動線だけでなく、祭礼時の露店配置まで検討対象に加わった。
のある港湾計画では、彼女の提案を参考に「潮位ではなく人流を基準にした岸壁の長さ」が議論されたが、最終的には現行法との整合性が取れず不採用となった。この件をきっかけに、米谷の支持者と土木行政との間で短い論争が起こったとも伝えられる。
なお、の講演会「街路の内臓を読む」は、定員180名に対し応募が1,247件あり、補助席としての会議室の隣室まで使用されたという記録が残る。これにより、米谷は一部でカルト的な人気を得たが、本人は「人気ではなく回転である」と返したとされる[3]。
批判と論争[編集]
米谷の議論は、実証性よりも比喩を重視しすぎるとして、当時の都市工学者から批判された。とくにに発表された「環は建設されるのではなく、住民の足裏により沈殿する」という文言は、の要旨集において「比喩が先行しすぎる」とのコメントを受けた。
また、彼女が用いた「第七環流」や「仮設樋門の季節的転位」は、実在する制度・施設に似せた造語であるため、若い研究者が誤って行政文書として引用する事案が複数起きたという。これにより、には一部の区画整理資料から米谷式注釈が除外される騒ぎとなった。
ただし、批判者の中にも、彼女の現地観察の緻密さだけは認める者が多かった。実際、米谷のノートには、の橋梁下の風向き、雨天時の商店街の滞留人数、犬の散歩経路まで記録されており、偏執的なまでの細密さがかえって信頼を生んだとされる。
資料と再評価[編集]
環状索引の発見[編集]
、米谷の旧居の押し入れから、厚さ約11cmの手帳束が発見された。表紙には「環状索引 第一〜第九」とだけ書かれており、内部には駅名、橋名、雨音の種類、さらには「夕方に増える赤い自転車の数」などが几帳面に記されていた。
この資料はの民間研究者らによって整理され、のちに『環状索引ノート集』として限定復刻された。復刻版は初版1,200部が3週間で完売し、現在では古書店で高値で取引される。
現代への影響[編集]
以降、都市の回遊性やウォーカビリティの研究が進むと、米谷の記述が「予言的であった」とする評価が一部で定着した。とくにとを同時に扱う議論では、彼女の用語が便利な比喩として再流通している。
一方で、都市計画の専門家からは「便利だが、使いすぎると意味が溶ける」との指摘もある。もっとも、その曖昧さこそが彼女の影響力の源泉であるとも言え、今日でも講義ノートや市民ワークショップの資料に断片的に引用されている。
作品[編集]
米谷の著作は少数だが、いずれも注釈の異常な多さで知られる。主著『都市はなぜ輪になるのか』のほか、『橋脚の民俗学』『排水管に宿る記憶』『環の作法入門』などがあるとされる。
とりわけ『排水管に宿る記憶』は、本文よりも脚注のほうが長く、さらに脚注内の脚注が存在することで悪名高い。書誌情報が毎版ごとに微妙に変わるため、研究者の間では「同定困難な書物」として扱われている。
脚注[編集]
[1] 米谷環『都市はなぜ輪になるのか』環状書房、1978年。
[2] 田所久美子「再開発期における環状語彙の流通」『都市民俗研究』第12巻第4号、pp. 44-59。
[3] 東郷真一「街路の内臓を読む——講演文化と周縁実践」『環境と記憶』第8号、pp. 101-118。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 米谷環『都市はなぜ輪になるのか』環状書房, 1978.
- ^ 田所久美子『再開発期における環状語彙の流通』都市民俗研究所, 1985.
- ^ Shirley M. Holden, "Circular Cities and Postwar Memory", Journal of Urban Folklore, Vol. 14, No. 2, pp. 33-61, 1992.
- ^ 東郷真一『街路の内臓を読む』景観文化社, 1990.
- ^ Margaret A. Thornton, "Hydraulic Rituals in East Asian Metropolises", Review of Civic Geography, Vol. 7, No. 1, pp. 5-28, 1998.
- ^ 西園寺みどり『橋脚の民俗学』環境人文書院, 1979.
- ^ 加納一樹『排水管に宿る記憶』索引出版, 1984.
- ^ Hiroshi Watanabe, "The Seventh Circulation and Its Misreadings", Bulletin of Peripheral Studies, Vol. 3, No. 4, pp. 88-97, 2001.
- ^ 大森千秋『環の作法入門』都市叢書, 1981.
- ^ 『東京環状景観年報』第6巻第3号, pp. 211-230, 1994.
外部リンク
- 環状景観研究会アーカイブ
- 都市民俗資料データベース
- 東京回遊史研究所
- 東洋循環地理学協会
- 国際排水文化学会ニュースレター