超高校級の地理学者
| 名称 | 超高校級の地理学者 |
|---|---|
| 英語 | Ultimate Geographer |
| 初出 | 1987年頃とされる |
| 提唱組織 | 超高校級認定機構 |
| 対象分野 | 地理学、地図学、現地踏査 |
| 代表的な発祥地 | 神奈川県横浜市の旧港湾地区 |
| 認定方式 | 等高線読解試験と徒歩到達試験 |
| 関連施設 | 国際地図資料館 分室 |
| 備考 | 一部では都市伝説として扱われる |
超高校級の地理学者（ちょうこうこうきゅうのちりがくしゃ、英: Ultimate Geographer）は、の選抜制度であるによって付与される称号で、極端に精密な地図読解と現地踏査の能力を持つ者を指すとされる[1]。とくにではの地下測量計画を起点として広まったという説が有力である[2]。
概要[編集]
超高校級の地理学者は、単なる地理好きではなく、地形・気候・交通・境界線の変遷を総合して「その土地の性格」を言語化できる人物像として説明されることが多い。名称にを含むが、実際にはの枠を超えた独自資格であり、学術界とサブカルチャーが奇妙に接続した概念である。
成立当初はの補助技能として扱われたが、のちに災害対策、都市計画、観光導線設計にも応用が広がったとされる。なお、初期の認定試験ではの筆記よりも「駅から徒歩17分圏内で迷わず到達できるか」が重視されていたという[要出典]。
成立の経緯[編集]
起源は後半、の再開発に伴って行われた「旧埋立地の地形記録事業」に求められることが多い。事業を主導したのはという半官半民の団体で、当時の担当者であったが、机上の測量だけでは埋立地の微細な傾斜を読み切れないとして、近隣の地理研究部員を現地に投入したのが始まりである。
このとき、最も成績が良かった女子生徒が「超高校級」と記録された。彼女は7月、雨天の旧岸壁で、潮位表と自転車の進入角だけから排水溝の詰まりを指摘し、工事を12時間早めたとされる。この逸話が編集版の配布資料に大きく印刷され、以後「地理学者」というより「土地を読む怪物」として語られるようになった。
また、の出版業者がこれを面白がり、1989年に『超高校級シリーズ 地形の読める少年少女』を刊行したことが、概念の一般化を決定づけたとされる。もっとも、その第1巻の奥付には実在しないの印が押されており、当時から相当数の誤記があったことがうかがえる。
認定制度[編集]
超高校級の地理学者の認定は、通常の学力試験とは大きく異なり、三段階の実地試験からなる。第一段階は、の等高線を見ただけで「水が溜まりやすい地点」を4か所挙げる試験で、合格率は前後とされる。第二段階は、・・が混在する区画を90分で踏査し、帰路の最短ルートを説明するものである。
第三段階は「移動可能性の逆算」と呼ばれ、候補者が内の任意の地点から、徒歩・バス・私鉄のうち二つしか使えない条件で、まで到達する計画を立てる。ここで、乗り換え案内の理屈ではなく、坂道の勾配、夕方の風向き、商店街の閉店時刻まで加味した回答が高く評価される。試験委員の一人は、この方式を「地理学の皮をかぶった生活工学」と評したという[3]。
なお、1994年改定以後は、候補者が自分の出身地について語る15分間の口頭試問が追加された。これは「地理学者は地図ではなく記憶を測るべきだ」とするの提案によるもので、以後、合格者の話す地元情報が妙に細かくなったとされる。
代表的人物[編集]
初期の認定者[編集]
最初期の代表例として挙げられるのはである。彼女は地理研究部に所属し、通学路の高低差をノートで独自記号化していたことで知られる。1987年の審査では、からへ向かう際、海風の向きによって体感距離が0.8km変わると主張し、委員会を沈黙させた。
また、男子部門の初代認定者とされるは、の水路網を野鳥の移動経路と重ね合わせるという奇妙な研究で評価された。彼の地図は、線路よりもコンビニの位置の方が太く描かれており、これが「実用地理」の起点になったとされる。
制度を広めた人物[編集]
1990年代に制度を全国へ押し広げたのはである。彼女はの非常勤職員で、地方都市の商店街が衰退するとき、必ず「裏道の三叉路」が先に変化することを統計化した。発表資料『三叉路の消失速度と高齢者の買い物半径』はで拍手を受けたが、質疑応答で「それは文学ではないか」と問われたという。
一方で、は制度の硬直化に反発し、認定試験に「天候急変時の駅前喫煙所の避難先」を入れるべきだと主張した。彼の提案は当初却下されたが、の豪雨災害後に採用され、以後の超高校級地理学者は「避難経路の想像力」を必須能力とされるようになった。
社会的影響[編集]
超高校級の地理学者は、教育現場では地理の成績優秀者を指す冗談として広がったが、実際には自治体の防災計画にも影響を与えた。とくにの一部市町村では、ハザードマップの説明会に認定者を招き、住民の「どこまで歩けば安全か」という不安を具体的な距離に置き換える試みが行われた。
また、観光業界では、この称号を持つ人物が「徒歩で味わう都市」を提案する企画が流行した。例えばでは、寺院の位置関係を宗教史ではなく風の通り道から説明するツアーが組まれ、参加者数がに年間約3万8,200人に達したとされる。もっとも、ガイドが話す内容の半分ほどは地図と無関係な雑学であったとも言われる。
一方で批判もある。地理学を過度に「路地の勘」へ還元する風潮が、大学の正統な地理教育を軽視させたという指摘があり、の一部会員は「地理を歩数計で測るな」と反発した。ただし、反対派の中にも、実際には会場までの最短乗換えを認定者に尋ねに来る者が少なくなかった。
逸話[編集]
最も有名な逸話は、の実地試験である。候補者が海軍基地の外周を一周する課題を与えられた際、海上保安庁の船の位置と夕方の商店街の混雑を読み、開始から23分で「ここは戻るべき」と結論づけた。結果として、その判断が正しかったため、委員の一人が「地理とは予言である」と日記に残したという。
また、では、ある認定者が地下街の出口をすべて暗記していたため、台風時の帰宅支援に動員されたことがある。彼は避難所の入口に立ち、住民ごとに「この人はA出口、この家族はB出口から回る」と言い分けたため、自治体職員からは便利視されたが、本人は「出口は人を選ばない」とだけ述べたとされる。
なお、の冬には、試験会場の暖房が故障した際に、ある候補者が「この部屋は南西向きだから15分後に復活する」と断言し、実際にその通りになったという記録がある。もっとも、後年の点検では暖房復旧の原因は単なるブレーカーの再投入だったことが判明している。
批判と論争[編集]
超高校級の地理学者をめぐっては、学術性の不足を問題視する声が根強い。とりわけ後半、周辺の私設研究会で「地理は記憶術に堕している」とする声明が出され、これに対し認定機構は「記憶できない地形は、見えていないのと同じである」と反論した。
また、認定者の多くが都市部出身であることから、農山村の生活実感を欠いているのではないかという批判もあった。この点についてではなくという架空の委員が、「彼らは村を知らないのではない、村に着く前に村の消滅を予測してしまうのだ」と述べたとされる。発言の真偽は確認されていないが、引用のされ方だけは妙に多い。
さらに、2010年代にはSNS上で「超高校級の地理学者は地図アプリの上位互換ではないか」という議論も起こった。これに対し支持者は、アプリは現在地を示すだけだが、認定者は「現在地に漂う孤独まで測る」と返したため、議論はやや宗教的な熱を帯びた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『埋立地の陰影と歩幅』国土情報調査会出版部, 1988, pp. 41-79.
- ^ 佐伯美沙子『三叉路の消失速度と高齢者の買い物半径』日本地理教育学会誌 Vol. 14, No. 2, 1996, pp. 12-29.
- ^ Margaret A. Thornton, “Reading Hills Like Ledgers,” Journal of Urban Topography, Vol. 8, No. 1, 1991, pp. 3-18.
- ^ 長谷川静男『記憶する地形、歩く地図』地理文化新書, 1994, pp. 88-105.
- ^ 黒川丈二『駅前喫煙所避難論序説』防災と都市, 第3巻第4号, 2002, pp. 201-217.
- ^ 桐生まどか『海風と高低差の会話』横浜地理叢書, 1989, pp. 7-34.
- ^ H. Iwamoto and E. C. Baker, “The Pedestrian Range of a Metro District,” Proceedings of the International Cartographic Seminar, Vol. 22, 2005, pp. 55-61.
- ^ 国際地図資料館編『超高校級認定試験 公式問題集』第2版, 1999, pp. 1-146.
- ^ 青木佐和子『村はどこから消えるのか』地域社会評論, 第11巻第1号, 2011, pp. 77-90.
- ^ 『徒歩で味わう都市計画入門』京都観光研究センター紀要 Vol. 5, No. 3, 2017, pp. 99-118.
外部リンク
- 超高校級認定機構 公式アーカイブ
- 国際地図資料館 デジタル分室
- 横浜旧岸壁測量史研究会
- 日本徒歩経路学会
- 都市の裏道保存委員会