阿佐ヶ谷ディズニーパーク
| 名称 | 阿佐ヶ谷ディズニーパーク |
|---|---|
| 種類 | テーマパーク兼商店街型施設 |
| 所在地 | 東京都杉並区（架空の町名：阿佐ヶ谷虹新町） |
| 設立 | 2020年（開業） |
| 高さ | 88.6 m（観覧時計台） |
| 構造 | 木質トラス＋ガラスドーム架構 |
| 設計者 | 北見工房（架空）／佐伯玲奈（架空） |
阿佐ヶ谷ディズニーパーク（よみ、英: Asagaya Disney Park）は、にある[1]。現在ではに開業したレジャー施設として知られている[1]。
概要[編集]
は、に所在するである。敷地は計測体系が特殊で、公式発表では「入場導線面積」を含めた総面積として、既存の大規模遊園施設に対し「1.5倍」と説明されている[2]。
本施設は、単なるアトラクションの集合ではなく、入口から出口までの回遊経路上に機能を内包させる設計思想として知られている。具体的には、来園者が飲食・物販・体験予約を同一の「街区番号」で管理できるよう、道路より先に「街区」と呼ばれる区画が定義されている点が特徴とされる[3]。
また、街区内には「夕凪（ゆうなぎ）広場」と「幸福（こうふく）アーチ」が配置され、天候によって広場の反響性能が変わるように調整されているとする見解がある。これらは、文化庁系の保存技術研究会に提出された設計メモに基づくとされるが、当該メモの閲覧は原則非公開とされている[4]。
名称[編集]
名称の「阿佐ヶ谷」は、地域の歴史を示す地名として選定されたとされる。計画当初は「杉並中央夢園」案もあったが、街の語感が“導線のリズム”に合うとして、策定委員会が最終的にを採用したと記録されている[5]。
一方で「ディズニーパーク」部分は、地域ブランディングのための仮称から発展した経緯があるとされる。当初は“物語体験の形式”を示す呼称として「物語型パーク（Narrative Park）」が用いられていたが、商標調整の作業員が誤って「迪斯尼（てぃすにー）」表記を用いたことが波及し、笑いながらも定着してしまった、という証言がある[6]。
なお、この名称は外部向け資料と内部向け資料で表記揺れが多く、開業前の案内冊子では「阿佐ヶ谷ディズニーパーク」「阿佐谷ディズニーパーク（旧字体風）」の両方が確認されている[7]。この揺れは、印刷工程が“街区番号”ごとに別工場で行われたためと推定されている。
沿革/歴史[編集]
前史：虹新町計画と“商店街先行方式”[編集]
本施設の原型は、北部の再編を目的とする「虹新町計画」に求められる。再開発当初は住宅と物流拠点が中心であったが、交通量の増加により“迷子率”が問題化し、そこで区の交通計画担当が「迷子を減らすには、道路ではなく街の言葉を先に作るべきだ」と提案したとされる[8]。
これにより、施設設計の順序が逆転し、最初に商店街区画の看板寸法と行動導線の長さ（歩行換算で10.2 km/日）を定義した上で、建物が後から設計される手法が採用された。この結果、アトラクションの配置も“店の並び”に従って組み直されたとする。なお、当時の設計会議資料では「入口の幸福角度を8.3度にせよ」との記述が残っているが、技術的根拠は不明である[9]。
開業：2020年、88.6 m時計台の完成[編集]
の開業は、新型感染症対策として導線の“段階ゲート”を採用したことでも注目された。来園者は先に街区チケットを受け取り、各店の決済窓口に対応する「街区ポータル」を通過する仕組みであったとされる[10]。
その象徴として建立されたのが、観覧時計台である。時計台は高さ88.6 mで、数字の刻みには“分”ではなく「街区歩数」に連動する仕様が採用されたとされる。来園者が時計の針に従って移動すると、平均的な滞在時間が「2時間41分」に収束するよう設計された、という逸話がある[11]。
開業直後の苦情としては、人気店の前で写真撮影が集中し、通行が滞る点が指摘された。そこで2020年秋に、混雑を緩和するために「行列の長さを計測し、店側のBGMボリュームを自動調整する」とする運用が導入されたが、当時は“BGMがうるさい”という別の苦情も発生したとされる[12]。
施設[編集]
本施設は、テーマパーク要素と商店街要素を同一の建築群としてまとめている。中心には、ガラスドーム状の「夕凪アーケード」があり、昼光が天井の格子へ分配されることで、時間帯ごとの“色温度”が自動で切り替わるとされる[13]。
また、パーク内には商店街があり、来園者は「街区番号：A-01」から順に移動して購入や体験予約を行う仕組みが採られている。公式説明では、商店街の店舗数は118店舗（うち体験型が27）とされるが、増減履歴を含めた総計では143店舗に達したとする資料も存在する[14]。
アトラクションは“物語の章”として区分され、章ごとに香りのプロファイルが異なる点が特徴である。第3章では紙製の地図が配布され、地図が湿気で膨らむとルートが変化する仕様だったとされる。ただし当該仕様は、梅雨期に地図が膨らみ過ぎて通行止めが発生したため、翌年には紙の配合が変更されたという[15]。
建築的には木質トラスとガラスドーム架構が採用されているとされ、構造計算は「笑いが起きる高さ」を目標値として提出されたという噂がある。設計者側は否定したものの、図面の注記には“笑いの共鳴”に近い表現が見つかったと報じられた[16]。
交通アクセス[編集]
本施設は公共交通を前提としたアクセス設計が行われている。最寄りとして案内されるのは線の「阿佐ヶ谷虹新町駅」（架空）であり、公式パンフレットでは徒歩7分と記載されている[17]。
敷地内へは車両乗入れを制限しており、降車後は“街区ポータル”に直接導線が接続される。道路から入口へ向かう区間の平均歩行幅は3.4 mとされ、混雑時に片側を「迷子防止レーン」として開閉する仕組みが採用されている[18]。
遠方からの来園者向けには、予約制のシャトルが運行された。シャトルは「定員38名、運行間隔13分」とされ、ピーク時は運行間隔が9分へ短縮された記録がある。ただし、この“短縮”は天候によって自動で戻るため、遅延に見える場合があるとも説明されている[19]。
文化財[編集]
本施設は建造物として、地域の景観施策に基づく登録を受けたとされる。2020年の開業直後から「夕凪アーケードの光学格子構法」が技術記録として申請され、の登録制度により“準文化財相当”として扱われるようになった[20]。
また、パーク内には保存対象の小構造物がある。例えば、入口広場の石組みには“幸福アーチ”と呼ばれる装飾部材があり、部材番号がA-ARCH-014まで付与されている。これらは開業時に再開発で取り壊された旧店舗群から部材を移設したものだと説明されている[21]。
一方で、文化財としての指定範囲が曖昧である点が指摘された。例えば、ガラスドームの一部は改修により交換されており、当初の材料番号が一致しないという報告がある。これについては「光学性能を優先したため」とする回答が出たが、記録の整合性には慎重な見方もある[22]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 阿部康平『街区先行開発の設計原理：迷子率を下げる言語地図』虹新町出版社, 2019.
- ^ 北見工房『木質トラスと光学格子の共鳴計算（第3報）』建築音響技術叢書, Vol.12 No.4, pp.31-58, 2020.
- ^ 佐伯玲奈『商店街型回遊経路の数理最適化：街区番号モデル』都市導線研究会紀要, 第7巻第2号, pp.1-19, 2020.
- ^ 『阿佐ヶ谷虹新町再開発概要（設計要約版）』東京都都市整備局, 2018.
- ^ James R. Whitcomb『Retail-First Theme Planning and Human Flow』Journal of Experiential Planning, Vol.5 No.1, pp.77-96, 2021.
- ^ Mina Sato, “Ambient Color Temperature in Public Leisure Architectures,” Proceedings of the International Dome Society, Vol.3, pp.210-224, 2020.
- ^ 杉並区総務部『交通案内の自動最適化に関する報告書（歩行幅3.4mの検証を含む）』第2版, pp.44-69, 2020.
- ^ 『阿佐ヶ谷ディズニーパーク 公式年報』阿佐ヶ谷パーク開発株式会社, 2021.
- ^ 高橋文治『観覧時計台と“歩数連動”表示の歴史』時計塔文化研究会, 第1巻第1号, pp.5-22, 2016.
- ^ 『準文化財相当の登録運用細則（光学格子構法）』東京都教育文化局, pp.12-27, 2020.
外部リンク
- 阿佐ヶ谷虹新町公式アーカイブ
- 夕凪アーケード建築写真館
- 街区ポータル運用ガイド
- 幸福アーチ部材データベース
- 木質トラス共鳴計算リポジトリ