2038年FIFAワールドカップ (オーストラリア&ニュージーランド&フィジー) AFCアジア予選
| 大会名 | 2038年FIFAワールドカップ (オーストラリア&ニュージーランド&フィジー) AFCアジア予選 |
|---|---|
| 英語表記 | 2038 FIFA World Cup (Australia, New Zealand and Fiji) AFC Asian Qualifiers |
| 開催期間 | 2036年9月 - 2038年6月 |
| 主催 | FIFA, AFC |
| 参加地域 | アジアおよびオセアニア一部 |
| 試合数 | 312試合 |
| 参加協会 | 46協会 |
| 本大会枠 | 8.5枠 |
| 特徴 | 三国分散集中開催, 潮汐対応キックオフ制度 |
| 最終調整文書 | パシフィック・ブリッジ通達第18号 |
2038年FIFAワールドカップ (オーストラリア&ニュージーランド&フィジー) AFCアジア予選は、加盟国のうち太平洋南西部の3開催国を中心に編成された、出場権を争う予選大会である。海洋横断型の移動負担を軽減するために導入された「三国同時中立節約方式」により知られている[1]。
概要[編集]
2038年FIFAワールドカップ (オーストラリア&ニュージーランド&フィジー) AFCアジア予選は、加盟協会による出場権争奪戦である。通常の地域予選とは異なり、、、の3か国を「同一時刻帯に準じる広域会場」とみなす独自規程が採用された。
この方式は、の会議で提出された『南半球遠征における移動時間の競技性補正に関する覚書』を起点に制度化されたとされる。もっとも、実際にはにで開催された準備会議で、会場担当者がフェリー時刻表をもとに組み立てた暫定案がそのまま残ったという説が有力である[2]。
制度成立の経緯[編集]
三国同時中立節約方式[編集]
本予選の特徴は、開催地を単一国家に固定せず、、、の3都市を「相互補完的中立地」と定義した点にある。AFC競技運営局の副局長は、移動費が上昇する一方でテレビ中継権がに増加すると試算し、制度化を強く推進した。
ただし、予選終盤においては、3都市間の時差よりも気温差のほうが審判団に影響したと報告されている。特に開催の夜間試合では、芝生の成長速度を理由に前半だけで2度の給水休止が行われ、これが後の「植物権保護条項」導入につながった。
潮汐対応キックオフ制度[編集]
予選では、沿岸会場に限り潮位が一定値を超える場合、キックオフ時刻を最大27分繰り下げる制度が採られた。これは近郊の臨海スタジアムで、低潮時にのみ救急車がアクセスできるという事情から設計されたものである。
大会資料には、潮位表の右端に「ボール回収班の待機距離」という独自項目が設けられていた。編集途中の版では、試合会場の一つに沖の人工浮島が含まれていたが、最終的には船酔いによる棄権者が多すぎるとして削除されたとされる[3]。
予選方式[編集]
予選は46協会が参加し、3段階制で行われた。第1段階では、・・・を跨ぐ4つのリージョナル・バブルが編成され、第2段階で勝者同士が「海洋調整プレーオフ」を戦った。
第3段階では、本大会枠8.5枠のうち0.5枠をめぐり、代表と遠征チームが累積移動距離の少なさで争う補助予選が実施された。これは勝点ではなく、到着後の睡眠時間中央値で順位を付ける、予選史上きわめて珍しい方式であった。
なお、抽選会では各協会の組合せが「航路記号」に置き換えられて表示されたため、の担当者が一時的に鉄道ダイヤと誤認したという逸話が残る。
参加協会[編集]
シード協会[編集]
シード協会には、、、、などが含まれた。とくには、三国開催の利点を最も活用した国とされ、移動半径が短かったために「航空機の消耗が少ない代表」として報じられた。
はホーム扱いでありながら、予選期間中に国内で6回も会場変更が行われたため、選手たちの中には「自国遠征」と呼ぶ者もいた。こうした混乱は、AFCが後に作成した『ホームとは何かに関する補遺』の議論を活発化させた。
サプライズ参加国[編集]
予選では、通常なら予選後半で力を伸ばすとされるやが、移動効率の高さから序盤に躍進した。または開催国でありながら最終予選進出が危ぶまれ、国内紙は「ホスト国であることと勝てることは別問題」と大きく報じた。
さらに、AFCの規程改正によりとの対戦が「高低差試合」に分類され、会場標高をめぐって2週間の抗議が行われた。これにより、標高差が200メートルを超える場合は試合前に酸素ボンベの配置図を提出する義務が生じた。
主な試合[編集]
予選最大の試合として挙げられるのは、2037年11月ので行われた対戦である。この試合では、後半41分に突然の強風によりコーナーフラッグが折れ、審判団が「用具の地域主権」を理由に試合を6分中断した。
また、での対戦は、霧の濃度が可視測定限界を超えたため、観客の一部が試合よりもスコアボードの音声案内を頼りに観戦した。試合後、運営側は「視程が200メートルを下回る場合、オフサイド判定は概念的に運用する」と説明し、批判を浴びた。
での対戦は、開始前に国歌演奏の隊列が潮で一部濡れてしまい、ブラスバンドが2小節だけ別の調で演奏したことで有名である。試合は2-2の引き分けで終わり、地元ラジオは「歴史的な音程の守備」と評した。
社会的影響[編集]
本予選の最大の影響は、における「遠征疲労の定量化」が制度として定着したことである。以後、選手選考では走力や得点力に加え、夜行便での睡眠効率を示す「機内回復指数」が参考指標として扱われるようになった。
また、三国開催は観光にも影響を与え、、、では同時期にサッカー観戦客と海洋研究者が急増した。特にでは、ピッチ整備の副産物として芝の塩分耐性が向上し、地元農園がその技術をココヤシ栽培に転用したとされる。
一方で、移動負担を理由とした不参加や辞退も相次ぎ、の一部クラブでは「代表よりも帰路の確保が難しい」として代表派遣をめぐる議会答弁が行われた。これは後年、の危機管理部門が航空燃料補助を新設する契機になった。
批判と論争[編集]
本大会は、競技の公平性よりも物流効率を優先したとして一部メディアから批判された。とりわけ「三国同時中立節約方式」は、実質的に開催国優遇ではないかとの指摘があり、系のスポーツ番組では3回にわたり検証特集が組まれた[要出典]。
また、潮汐対応制度については、サポーターが「海の機嫌で開始時刻が変わるのはサッカーではない」と抗議したが、運営側は「むしろ海と共存するのが南半球の国際大会である」と反論した。この応酬は、のちにの社説で「近代スポーツと満潮の和解」と評された。
なお、最終予選の一部で導入された「睡眠時間中央値」の採用は、統計学上の妥当性をめぐっての研究者から疑義が出されている。もっとも、大会組織委員会は「中央値は選手の精神状態を最もよく表す」として、最後まで修正しなかった。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 遠藤和真『海洋分散型予選制度の成立』スポーツ政策研究所紀要, Vol. 14, 第2号, pp. 41-78, 2037年.
- ^ Margaret A. Thornton, "Tide-Aware Football Scheduling in the South Pacific," Journal of Applied Sport Logistics, Vol. 22, No. 3, pp. 115-149, 2036.
- ^ ハン・ジェミン「三国中立会場の運営実務」AFC競技運営白書, 第8巻第1号, pp. 9-33, 2035年.
- ^ 佐伯理沙『睡眠時間中央値と代表選考』日本スポーツ統計学会誌, Vol. 11, 第4号, pp. 201-226, 2038年.
- ^ Peter L. Cormack, "When the Pitch Floods Twice: Coastal Kickoff Policy in Oceania," The International Review of Football Administration, Vol. 9, No. 1, pp. 7-52, 2037.
- ^ 中村修一「遠征疲労の可視化と航空燃料補助」交通と競技, 第19巻第2号, pp. 88-104, 2038年.
- ^ Elizabeth Rowe, "Neutrality by Shuttle Bus," Oceania Sports Governance Quarterly, Vol. 6, No. 4, pp. 301-329, 2036.
- ^ 田所一郎『満潮とオフサイドの関係について』海洋体育学会報, 第7巻第2号, pp. 55-61, 2037年.
- ^ Khalid N. Sayeed, "Conceptual Offside in Low Visibility Conditions," Asian Football Law Review, Vol. 3, No. 2, pp. 14-27, 2038.
- ^ 森下恵「2038予選抽選会議事録に見る航路記号の導入」サッカー行政史研究, 第12巻第1号, pp. 1-19, 2038年.
- ^ 『パシフィック・ブリッジ通達全集 第18号』国際競技調整出版会, 2038年.
- ^ A. D. Fleming, "The Sandwich Problem in Tri-Nation Hosting," Proceedings of the FIFA Venue Studies Symposium, pp. 233-251, 2037.
外部リンク
- FIFAアジア予選アーカイブ
- パシフィック競技運営研究会
- 南半球スタジアム潮位観測センター
- 国際遠征疲労統計ポータル
- 三国開催資料室