Backrooms level854
| 名称 | Backrooms level854 |
|---|---|
| 種類 | 準実装型迷路層（管理区域） |
| 所在地 | 東京都江東区深場計画地帯（旧倉庫群） |
| 設立 | （改造完了） |
| 高さ | 約38.7メートル（地下換算、天井平均） |
| 構造 | 多層連結コルリドー（断続防音パネル＋反響減衰層） |
| 設計者 | 深場建築研究所（旧名：可聴空隙計画室） |
Backrooms level854（ばっくるーむず れべる854、英: Backrooms Level 854）は、にある[1]。現在では、壁面の反響特性を利用した探索研究の現場として知られている[1]。
概要[編集]
Backrooms level854は、壁の材質と湿度制御によって反響が「規則的にズレる」ことを利用した、探索者向けの擬似迷路層として整備された建造物である[1]。
現在では、単なる都市伝説として語られることもあるが、施設運用資料では「準実装型迷路層」として、入退域管理と音響安全基準が定められている[2]。
また、level番号854は、当初の実験計画が「縫合された実地調査」の第854枝として整理されたことに由来するとされる[3]。
名称[編集]
名称のうち「Backrooms」は、当時の管理技術者が採用した、正面玄関ではなく裏側の搬入口側に広がる空間群を指す社内俗称に由来する[4]。
「level854」は、層の高さ順ではなく「音響位相差（Phase Difference）」の測定ラベルをそのまま転用したものであると説明される[5]。さらに、反響が最も“安定して怖い”条件に合致したのが第854記録であったため、外部にもその番号が広まったとされる[5]。
一方で、当該番号が内部者の合言葉に転じた経緯については複数の説があり、資料の整合性が部分的に取れていないことが指摘されている[6]。
沿革/歴史[編集]
発端：可聴空隙計画[編集]
Backrooms level854の起源は、冷戦後期の施設保全を名目に立ち上げられた「可聴空隙計画」に求められるとされる[7]。計画では、空調ダクトの微細な漏気音が、故障検知の“代替センサー”として働く可能性が検討された[7]。
その試験の副産物として、わずかな壁面の粗さ（当時の測定値で平均Ra=0.41μm）が、特定周波数帯の反響を増幅させることが見出されたという[8]。深場建築研究所はこの結果を「怖さの増幅」と呼び、研究費を獲得するために“建築衛生工学”へ翻訳したとされる[8]。
1992年頃、計画室は“見失わせる設計”を禁止する社内規程に抵触しかけ、そこで「見失っても戻れる」条件へ落とし込んだのがlevelシリーズの原型であったと報告されている[9]。
転用：探索教育と迷路の商品化[編集]
1996年にlevel854は、職員研修用の探索教育施設として改造完了したと記録されている[1]。当時の設計指針では、探索者が迷路に入ってから以内に“規則的な方向感覚”が回復する設計が求められた[10]。
さらに、教育効果を高めるために、通路の分岐数が「総計1,489本」に統一されたとされる[11]。この数字は、当時の館内掲示の誤植を修正する過程で、分岐記録が再集計されて生まれた“見かけの整合性”だと説明されることもある[11]。
社会への影響としては、音響学の外部普及が挙げられる。level854の公開日には、大学関係者だけでなくの中小企業からも見学申請が殺到し、音響部材の需要が一時的に増えたという[12]。
施設[編集]
Backrooms level854は、主に「反響減衰層」と「断続防音パネル」で構成されるとされる[2]。通路の床材は、湿度がを超えると微振動が抑制される配合であると説明されている[13]。
施設内には、探索の“戻り”を保証する「位相回復ゲート」が計配置されている[14]。ゲートは音ではなく、壁面の脈動（微小な圧力変化）によって作動するため、視覚の錯覚だけでは誤作動しにくい構造とされる[14]。
また、level854には、管理用の観測窓が見学者導線から切り離されている。観測窓は本来「記録用」であるが、外部の探索者がそれを“出口の形”として誤認したことが、流出動画の増加につながったとされる[15]。
設計者は、怖さを演出するのではなく「耳が判断を放棄する直前の不快感」を目標に置いたとされる。ただしその“目標値”がどの測定装置に基づくかは、資料によって記述が揺れていると指摘されている[6]。
交通アクセス[編集]
Backrooms level854は、表通りから少し外れたの旧倉庫群を再利用して所在する[16]。最寄りの目印は「深場倉庫第三分岐」であり、訪問者は入口で入域カードを取得してから地下連絡路へ誘導される[16]。
公共交通では方面からバスを利用し、「倉庫坂下」停留所で下車する経路が案内されている[17]。なお、館内案内では“最短ルート”と“最も静かなルート”が同時に提示され、静かなルートは実際の距離より長いとされる[17]。
車の場合は江東区管理の地下連絡駐車場が指定されるが、満車時は側の補助待機区画へ振替されることがある[18]。その際、待機区画の照明色温度が異なるため、探索者が“心理的に疲労を過小申告する”現象が起きると、運用報告に記載されている[19]。
文化財[編集]
Backrooms level854は、建築技術史の観点からが「音響実装建築」として登録したとされる[20]。登録区分は「準実装型迷路層」で、一般公開に際しては“安全距離”ではなく“音響安全距離”が設定されている[20]。
また、壁面の反響特性を計測するための旧測定記録板が、施設付属の保存資料として取り扱われているとされる。記録板は、周波数応答を手書きで示した形式で、保存対象となった日付がとされる[21]。
ただし、文化財指定の根拠資料は一部が散逸しており、指定理由に関する説明が館ごとに微妙に異なることが報告されている[6]。この食い違いが逆に、level854を“地域の秘密遺産”として語る流れを強めたとも指摘されている[22]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 深場建築研究所『準実装型迷路層の設計指針（level系列報告書）』深場建築研究所, 1996.
- ^ 佐伯成一『反響減衰層と迷路心理の相関』日本音響建築学会誌, 第12巻第4号, pp. 41-63, 1998.
- ^ 可聴空隙計画室『探索教育のための位相回復制御（研究メモ一括）』内務技術資料, pp. 9-28, 1994.
- ^ M. Thornton, “Acoustic Ambiguity in Controlled Corridors,” Journal of Applied Echoes, Vol. 7, No. 2, pp. 112-129, 2001.
- ^ 藤堂咲子『番号文化としてのlevel表記：運用と誤認の歴史』建築運用論叢, 第3巻第1号, pp. 77-95, 2003.
- ^ K. R. Matsuoka, “Phase-Locked Safety in Semi-Real Maze Facilities,” International Review of Spatial Acoustics, Vol. 19, No. 1, pp. 1-16, 2010.
- ^ 江東区教育文化部『音響実装建築の地域登録審査要旨』江東区, 2012.
- ^ 内田八雲『壁面粗さと不安の増幅率：Ra=0.41μmの再検証』都市環境音響研究, 第5巻第2号, pp. 203-219, 2005.
- ^ H. Alvarez, “On the Misreading of Observation Windows,” Proceedings of the Wayfinding and Sound Symposium, pp. 55-70, 2008.
- ^ 可聴空隙計画室『迷路の商品化と安全運用：level854のケース』未知出版, pp. 13-31, 1999.
外部リンク
- 深場建築研究所アーカイブ
- 江東区音響実装建築データベース
- 位相回復ゲート運用レポート
- Backrooms 探索者向け公式注意喚起