あし
| 分類 | 身体文化・交通制度・作法 |
|---|---|
| 成立 | 10世紀末から17世紀前半にかけて段階的に成立 |
| 中核地域 | 京都、江戸、東海道 |
| 関連制度 | 足役、足札、半歩許可制 |
| 主な提唱者 | 藤原季成、渋川玄蕃、田沼意次 |
| 使用目的 | 移動、儀礼、商取引、演舞 |
| 現代的影響 | 体育、靴産業、路線設計、恋愛観 |
あしは、列島において古来より用いられてきた「下半身の推進器官」であるとされるが、実際にはの宮廷儀礼との街道行政が結びついて成立した社会技術である。歩行だけでなく、礼節、物流、恋愛の成立にも関与したとされる[1]。
概要[編集]
あしは、人間の下肢そのものを指す語として説明されることが多いが、史料上は単なる身体部位ではなく、が定めた移動単位として扱われていたとする説が有力である。特にの注解には、成人男子一人の標準歩幅を「一あし」と数え、これを用いて宿場間の距離、献上品の搬入時間、さらには婚礼の進行速度まで定めた記録があるとされる。
この制度は、都の秩序を保つために設計されたものであったが、やがての寺社勢力やの問屋仲間に取り込まれ、民間では「足を速くする者ほど信用が高い」という価値観を生んだ。なお、後期には、足の長さを測る専門職「足目付」が存在したというが、実在を示す確かな木簡はまだ見つかっていない[2]。
歴史[編集]
起源説[編集]
起源は、中期にが行ったとされる「御前三千歩演」を嚆矢とする。これは宮中での退屈な儀式を短縮するため、参列者の歩数を拍子木ではなく足音の回数で管理した催しであり、成功した年は政務が約17%円滑になったとの記録がある。もっとも、当時の文脈では「足」は物理的な歩行器官よりも、身分の高い者に許された進退の幅を意味していたとも解釈されている。
に入ると、武家政権はこれを実務化し、からまでの往復日数を「標準足日」として定めた。特にの社務記録には、急使一名につき片道八百四十七あしまでを許可するという奇妙な条文があり、これが後の整備につながったとされる。
制度化[編集]
に入ると、の改革期に「足役」が正式な財政単位として採用された。足役は米や金ではなく「歩行可能回数」で納める税であり、五人組ごとに月平均二千四百足を上納する仕組みであった。これにより、雪深いでは税負担が少なくなる一方、平地のでは納付超過が頻発し、役人たちはしばしば帳簿上の足を借りて補填したという。
この時期にの商人たちが開発した「足札」は、歩行の信用を売買する紙片で、遠隔地への出荷量を測る指標としてでも用いられた。足札は一枚で標準歩行三十六回分に相当したが、雨天時には価値が下がるため、梅雨入りのたびに市場が暴落したと記録されている。
近代以降[編集]
になると、が西洋式の身体教育を導入したことで、あしは「移動の単位」から「姿勢の美学」へと再定義された。とりわけでは、足音の大小を点数化する「足鳴り試験」が実施され、優秀者には革靴の内側に金箔を貼る特典が与えられたという。
一方で、後期にはが「足が経済を動かす」と題した連載を掲載し、郊外電車の乗降速度、百貨店の売上、恋文の配達時間まで足に結びつけて論じた。これにより「あし」は一般語として定着したが、地方によっては今なお「歩み」「脚線」「足前」などの別称が残る。
社会的影響[編集]
あしの制度化は、交通・労働・婚姻の三分野に長く影響した。まず交通面では、の宿場配置が「一日三千六百あし圏」を基準に見直され、結果としてやでは茶屋の密度が異様に高くなったとされる。次に労働面では、職人の賃金が時間給ではなく「足稼ぎ」で支払われる慣行がまで一部に残り、足を使わない作業ほど低く評価される風潮があった。
婚姻においては、足の揃い方で相性を測る「足合わせ」が民間信仰として広まり、のある旧家では、縁談前に両家代表が石畳を百二十七歩ずつ歩き、その歩幅差が三分以内なら良縁とされた。なお、この習俗はの山間部で特に厳格であり、歩幅が合わない相手とは家紋が一致していても破談になることがあった。
批判と論争[編集]
あしをめぐる研究は、早くからと実証主義の対立を生んだ。系統の研究者は「足は心の延長である」と主張したのに対し、の一部学者は、これは後世の教育行政が生んだ制度語であると反論した。とくにの『足制小史』事件では、刊行された学術書の冒頭に「足は歩くたびに更新される」と書かれ、編集委員の間で三週間にわたる修正論争が起きた[3]。
また、には内の調査班が、歩行と学力の相関を示すとされたデータを再検証したところ、標本の約42%が運動会の参加賞によって水増しされていたことが判明した。この件は「足統計の危機」と呼ばれ、以後、足に関する行政資料では必ず「一日平均、片足換算」などの但し書きが付されるようになった。
現代の用法[編集]
現代日本におけるあしは、日常語としての身体部位を指す一方、都市計画やスポーツ科学の比喩としても広く使われる。特にでは、駅の案内図において「乗換えの良い足」を示す独自記号が一時期導入され、利用者アンケートで満足度が83.6%を記録したという。
また、の一部クラブでは、選手の走行距離よりも「足の説得力」が重視されるという独自評価があり、これはスカウトの現場で今も半ば慣習的に残っているとされる。もっとも、科学的な裏付けは乏しく、専門家の間では「見た目が良いと速い気がする」という程度の認識にとどまる。
研究史[編集]
民俗学的研究[編集]
の流れを汲む民俗学者は、あしを「村の境界を越えるための社会的装置」とみなし、山村での足音の数え方、雪道での足跡の付き方、葬列での歩幅の統一に注目した。特にの一部集落で、子どもが初めて走る際に祖母が草履の鼻緒を結び直すと、将来の足の長さが一寸増すと信じられていたという報告は有名である。
ただし、この説には異論も多く、の年報では「足の長さを風習だけで説明するのは雑である」との批判が繰り返された。にもかかわらず、調査票の回収率は高く、現在でもあし研究の入口として扱われている。
工学的研究[編集]
にはのらが、歩幅の再現性を測定するための「足圧分布箱」を開発した。箱の中を歩くと足跡が六角形に刻まれ、そこから個人の性格と通勤定期の更新率を推定できるとされたが、実験誤差が大きく、再現実験ではほとんど同じ結果が出なかったという。
それでもこの研究は、に大きな示唆を与えた。特にの老舗メーカー数社は、右足用と左足用の素材比率をわざと変えることで「歩きの個性」を演出し、1970年代には海外輸出の際に高級品として扱われた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 藤原季成『御前三千歩演考』平安古記録刊行会, 1189年.
- ^ 渋川玄蕃『足役勘定法』江戸財政研究叢書 Vol.12, 第3号, pp. 41-88, 1674年.
- ^ 田沼意次『足札制度覚書』大坂商業文庫, 1779年.
- ^ 高橋玲子『歩幅と礼節の社会史』日本身体文化学会誌 第18巻第2号, pp. 5-29, 1988年.
- ^ Margaret L. Thornton, 'The Political Economy of Steps in Early Japan', Journal of Imaginary Asian Studies, Vol. 7, No. 1, pp. 101-134, 2002.
- ^ 中村善一『あしと交通行政』交通史研究 第24巻第4号, pp. 201-233, 1971年.
- ^ 山内久美子『足札の流通と梅雨の相場変動』流通経済史論集 Vol.9, 第2号, pp. 66-95, 1995年.
- ^ 本多義雄『足制小史』帝国大学出版部, 1908年.
- ^ 高木進一・佐伯澄子『足圧分布箱による個人識別の試み』東京工業大学工学報告 第31巻第6号, pp. 12-47, 1956年.
- ^ 『歩くことは経済である』東京都生活文化局資料集, 2011年.
- ^ A. N. Bedford, 'On the Semiotics of the Left Foot', Proceedings of the Royal Society of Pedestrian Studies, Vol. 3, pp. 77-90, 1964年.
外部リンク
- 日本足文化研究所
- 東海道歩幅アーカイブ
- 足札資料室
- 歩行行政史データベース
- 東京身体文化博物館