アニル・K・デサイ
| 生誕 | 1958年8月14日 |
|---|---|
| 出身地 | インド・ボンベイ州パレル地区 |
| 死没 | 2011年11月3日（63歳没） |
| 国籍 | インド |
| 研究分野 | 都市計画、耐震工学、群集誘導論 |
| 代表的概念 | 段差共鳴式避難設計 |
| 所属 | インド都市安全研究評議会、タタ建築環境研究所 |
| 受賞 | 第4回アラビア海沿岸都市賞 |
| 配偶者 | ミーナ・デサイ |
| 署名 | A. K. Desai |
アニル・K・デサイ（Anil K. Desai）は、インド西部の港湾都市で生まれたとされるとの境界領域に位置する技術者・理論家である。とりわけ、の高層住宅群に導入された「段差共鳴式避難設計」の提唱者として知られている[1]。
概要[編集]
アニル・K・デサイは、後半から1980年代にかけてで活動した技術者であり、建築物の段差、吹き抜け、避難階段の「音響的な癖」を利用する独自の安全設計論を打ち立てた人物である。本人はしばしばの公開講座に現れ、黒板にチョークで階段の断面図を描きながら、都市とは「歩くための巨大な楽器」であると述べたと伝えられている[2]。
彼の業績は当初、の倉庫改修における小規模な実験として始まったが、のちに高層集合住宅、病院、駅ビルの避難動線に応用された。とくにが1986年に採用した「三拍子式踊り場配置」は、火災時に住民の流れが一瞬だけ揃うことを利用したもので、住民説明会では拍手を取る係が必ず置かれていたという[要出典]。
人物像[編集]
デサイは、学者肌でありながら現場主義を貫いた人物として語られることが多い。朝はの喫茶店で新聞を三紙読み、昼は現場で靴底の摩耗を観察し、夜は自宅の扇風機の風切り音を測定していたとされる。
また、彼は設計図に独自の記号を多用し、階段の折り返し部分に小さく「ここで息を整える」と書き込む癖があった。弟子たちの間では、彼が持ち歩いていた真鍮製のストップウォッチが有名であり、これはロンドン製の天文観測用器具を改造したものだとされているが、実際にはの骨董市で買ったとも言われる[3]。
理論形成の背景[編集]
デサイの理論は、1977年のモンスーン期に起きた周辺の雑踏事故を契機として形成されたとされる。当時、駅前の仮設歩道橋で人の流れが局所的に停滞し、わずか90秒の遅れが連鎖的な圧迫を生んだことから、彼は「安全とは強度ではなく、群衆が迷いなく選べる反復である」と考えるようになった。
この発想には、の公営住宅で見られる半屋外階段、系商店街の奥行きの深い土間、さらに寺院祭礼の行列整理の知見が混ざっている。デサイ自身は、これらを「都市の民俗工学」と呼び、の会議で何度か使ったものの、役人にはほとんど理解されなかったという。
もっとも、彼の初期論文『反復階段と集団歩行の相関』は、の紀要に掲載され、後年の避難誘導研究に影響を与えたとされる。なお、この論文の図3には、なぜかの通行経路が参考例として描かれており、のちに「人間と象の避難速度差を比較した最初の論考」として扱われた。
段差共鳴式避難設計[編集]
基本原理[編集]
段差共鳴式避難設計とは、階段やスロープの段差を均一にしすぎず、一定間隔で微小な変化を与えることで、群集が無意識に歩幅を調整し、詰まりを防ぐ設計思想である。デサイはこれを「人は直線よりも、予告されたズレに従う」と説明した。
具体的には、踊り場の幅を、、と変化させることで、利用者が無意識に間合いを取り、押し合いを避けるとされた。彼のチームはの公営病院での模擬訓練を行い、平均避難完了時間が従来比で改善したと報告している[4]。
導入事例[編集]
最初の本格導入はの工業団地の管理棟である。ここでは、火災報知器が鳴るとまず最寄りの踊り場の照明が1.5秒だけ遅れて点灯するよう設定され、これが人々に「次の段まで行けば状況が変わる」という感覚を与えたとされる。
またには交通局がへの渡船ターミナルに採用し、潮位と混雑の両方に対応するため、床面に細い真鍮線を埋め込んだ。観光客の多い時間帯には、線が日光を反射して「進行方向の合唱のように見える」と評されたという。
批判[編集]
一方で、建築物の美観を損ねるとして批判も根強かった。とくにの市議会では、ある議員が「階段は階段であって、交響曲ではない」と発言し、設計案は一度差し戻された。
ただし、デサイはこの批判を逆手に取り、反対派のための説明会でわざわざ木製の卓上階段模型を叩き、共鳴点を可視化したとされる。結果として会場の拍手が三拍子に揃い、次回会議で可決されたという逸話が残る。
社会的影響[編集]
デサイの思想は建築分野にとどまらず、学校の廊下設計、駅の改札配置、映画館の退場導線にも波及した。には周辺の歩道整備に応用され、昼休みの群集移動が一定のリズムを保つようになったとされる。
また、彼の理論はの訓練マニュアルにも一部採用され、地方の自治体では「デサイ型避難誘導員」という役職が臨時で置かれたことがある。これはホイッスルではなく、木製の拍子木で方向を示す係であり、雨季には拍子木が湿気で鳴らなくなるため、実務上はたいへん苦情が多かった。
もっとも、一般社会への最大の影響は、住民が「階段の幅」を気にするようになった点だとされる。ムンバイのマンション管理組合では、家賃交渉の際に間取り図より先に踊り場の寸法を確認する慣行が生まれ、これを「デサイ読み」と呼ぶ地域もあった。
晩年[編集]
晩年のデサイは、郊外の研修施設で若手技術者の指導にあたった。彼はそこで、避難路の理想は「最短距離」ではなく「最も人が信じやすい距離」であると繰り返し述べ、学生に廊下を逆向きに歩かせる訓練を行った。
2011年に死去したとされるが、最期の数か月は自宅の書斎で「階段の詩学」と題された未完の原稿をまとめていたという。原稿には、踊り場を「都市が一息つく場所」と呼ぶ一節があり、のちにの小展示で紹介された[5]。
なお、没後に発見されたとされるノートには、駅の非常階段を使って「雨の日だけ滑りやすくなる経路」を意図的に設ける試案が記されていた。安全設計の専門家からは即座に否定されたが、地元の演劇関係者には「舞台転換に最適」と好評だったという。
批判と論争[編集]
デサイの理論は革新的であった一方、再現性の低さがしばしば問題とされた。とくに、彼の実験はの湿度、通勤時間帯の雑踏、宗教行事の太鼓の有無など、条件依存が大きすぎると批判された。
また、彼の弟子を名乗る人物が以降に各地で「共鳴階段」を勝手に導入し、かえって転倒事故を増やした事例もあったとされる。これによりでは、段差の個性化に関するガイドラインが一時的に凍結された。
もっとも、支持者は「失敗したのは理論ではなく、拍子を取れない施工業者である」と反論した。議論は1998年の公開討論会まで続き、最後には会場係が停電時に懐中電灯で階段を照らしたことで、なぜか拍手が起こったと記録されている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ S. R. Iyer『Resonant Stairways in Urban India』Journal of South Asian Urban Studies, Vol. 12, No. 3, 1980, pp. 114-139.
- ^ Anita Menon『Evacuation as Rhythm: The Desai Method』Tata Institute Press, 1984.
- ^ P. N. Kulkarni『Crowd Flow in Monsoon Architecture』Indian Journal of Civil Safety, Vol. 7, No. 2, 1988, pp. 41-68.
- ^ R. M. Chatterjee『段差と拍子木: ムンバイの避難文化』『都市安全研究』第5巻第1号, 1991, pp. 9-26.
- ^ Margaret J. Ellis『The Acoustic Logic of Staircases』Cambridge Urban Monographs, 1993.
- ^ V. Deshpande『ボンベイ港湾地区における共鳴式動線計画』建築史学会年報, 第18巻第4号, 1996, pp. 201-224.
- ^ K. A. Rahman『The Elephant Test in Human Egress Modelling』Proceedings of the Indian Conference on Structural Safety, Vol. 4, 1997, pp. 77-93.
- ^ 佐伯直人『踊り場の政治学』日本都市安全学会誌, 第11巻第2号, 2001, pp. 55-73.
- ^ D. P. Varma『A Treatise on Repeatable Irregularity in Public Buildings』Bombay Architectural Review, Vol. 9, No. 1, 2004, pp. 3-21.
- ^ Minakshi Rao『階段は交響曲である』みすず書房, 2009.
外部リンク
- インド都市安全研究評議会アーカイブ
- タタ建築環境研究所デジタル紀要
- ボンベイ港湾局歴史資料室
- ムンバイ避難設計協会
- ナショナル・アーカイブス・オブ・インディア展示目録