サルトマラーロの和議
| 名称 | サルトマラーロの和議 |
|---|---|
| 締結日 | 1538年9月17日 |
| 締結地 | サルトマラーロ市庁舎附属「白貝の間」 |
| 参加勢力 | サルトマラーロ自由市、ヴァル・デル・ソーレ公国、海塩同盟 |
| 主な争点 | 塩湖の採取権、港湾関税、冬季航路の保護 |
| 署名者 | アルド・ベネッリ、マルガレーテ・フォン・アイベン、ユスフ・イブン・サリーム |
| 結果 | 三十七年続いた断続的衝突の停止 |
| 特徴 | 文面に香辛料税の算定式が付属したことで知られる |
| 別名 | 白貝和議、第三サルト協約 |
サルトマラーロの和議（さるとまらーろのわぎ、英: Peace of Saltmararo）は、に沿岸の自由都市で締結されたとされる、交易利権と塩湖の水利権をめぐるである[1]。後世には地中海北岸の諸都市にを定着させた転機として知られている[1]。
概要[編集]
サルトマラーロの和議は、前半の交易圏における塩と船腹をめぐる対立を調停した文書である。一般にはの締結が通説であるが、実際には前年の冬に密かに作成された予備文が存在したとする説もある[2]。
この和議は、単なる休戦ではなく、港湾税の再配分、塩田の保守、難破船の救済手続きまで細かく定めた点に特徴がある。また、文末に「海鳴りの強い夜は協議を延期する」といった、やけに生活感のある条項が紛れ込んでおり、後世の編集者を悩ませたことで知られる。
背景[編集]
サルトマラーロは、東岸の小湾に面した自由都市として発展したとされるが、都市成立の起点についてはギリシャ系移民説と船匠説が併存している。特に市外南方のは、年によって水位が大きく変動し、塩の結晶が「冬だけ白くなる」という特異な現象で名高かった。
一方で、隣接するは内陸からの木材供給を握り、海塩同盟は沿岸の船団を束ねていた。三者は互いに依存していたが、の大寒波で塩湖が半ば凍結したことを契機として、採取権をめぐる争いが急速に激化したとされる。
経緯[編集]
断続的衝突の拡大[編集]
からにかけて、塩を積んだ小型ガレー船が合計48隻拿捕され、うち7隻が返還交渉の途中で所在不明となった。『サルト港帳簿』によれば、1530年だけで港税の未納額は前年の2.6倍に達し、市参事会は毎月第2木曜に臨時会を開いていたという[3]。
この時期、出身の公証人ロベルト・ダ・フィオレが「停戦の文言は短いほど長持ちする」とする覚書を残しており、のちの和議草案に影響を与えたとされる。なお、この覚書の原本はの古書店で一度発見されたが、翌年には香辛料袋の底紙として再利用されていたとの指摘がある。
白貝の間での交渉[編集]
和議交渉は、8月から9月にかけて、サルトマラーロ市庁舎附属の「白貝の間」で行われた。会場は天井に産の青白い貝殻が埋め込まれ、昼間でもやや潮臭かったため、参加者の集中力に影響したと伝えられる。
交渉団は計19名で構成され、うち実務担当は6名にすぎず、残りは詩人、会計係、塩運搬人組合の代理人、そして「沈黙の通訳」と呼ばれる人物であった。最終夜にはが算盤で航路距離を示し、が税率を羊皮紙の端に花模様として書き込んだため、条約文の一部が装飾写本のようになった。
条項[編集]
和議は全14条から成り、別紙として「雨季における塩の乾燥法」および「港の鐘が三度鳴った場合の避難順」が付属した。第3条ではカーラ塩湖の採取権を三分割し、第5条では冬季の搬出船を各勢力が交互に護衛することが定められた。
特筆すべきは第11条であり、争議が再燃した場合には、まず双方の代表がを一個ずつ割り、果汁の染み方によって再協議の順番を決めるとされた。この条項は実施例が2回しかないにもかかわらず、後世の仲裁文書にしばしば引用された。
影響[編集]
和議の成立後、サルトマラーロの塩輸出は代前半に急増し、都市会計では年間純収入が約18,400デナリ増えたと記録されている。特に木樽製造業が伸び、周辺の地方から樽職人が流入したことで、港の労働者宿舎が慢性的に不足した。
また、この和議は「文書に細則を詰め込みすぎると逆に平和が保たれる」という奇妙な前例を作ったと評価される。以後、やの商業協定でも、関税表の末尾に天候別の例外規定を添える慣行が広がったとされる。
研究史・評価[編集]
近代歴史学における再発見[編集]
、の古文書学者エンリーコ・パラッツィが、修道院の書庫から「白貝写本群」を整理した際に和議草案の欠落部分を復元した。彼はこれを「地中海の小都市が生んだ、実務主義の極点」と評し、以後、サルトマラーロの和議は商業史研究の定番資料となった。
ただし、パラッツィの復元には後世の赤字書き込みが混入していた可能性が高く、の「月曜は訴訟を受理しない」というくだりは彼の注記が本文に紛れ込んだものではないかとの指摘がある[4]。
評価の分裂[編集]
一方で、20世紀後半の研究では、この和議が実質的には海塩同盟の優位を固定化しただけであり、平和条約というより市場分割協定に近いとみなす見解が強まった。とくにの『アドリア海都市間協約再考』は、参加者19名中12名が親族関係にあったことを示唆し、和議の「公共性」に疑義を呈した[5]。
もっとも、地元では現在も9月17日になると港の鐘を37回鳴らす慣習があり、和議は依然として都市アイデンティティの核に位置づけられている。なお、この回数が37である理由は、衝突の継続年数と一致させたという説明が一般的であるが、実際には鐘楼の歯車がそれ以上回らなかったためとする説もある。
脚注[編集]
[1] 『白貝写本とアドリア海商業法の系譜』サルト海文庫、1994年。 [2] Maria L. Conti, "Preliminary Drafts of the Saltmararo Accord", Journal of Maritime Diplomacy, Vol. 12, No. 3, 2001, pp. 44-67. [3] ルイジ・ベッラーリ『サルト港帳簿再編成覚書』歴史資料協会、1978年、pp. 102-109。 [4] Henri Dubois, "On the Misplaced Footnotes in the White Shell Codex", Revue d'Histoire Adriatique, Vol. 8, No. 1, 1989, pp. 11-29. [5] 小野寺康成『地中海小都市の和議制度』東京港湾研究叢書、2010年、pp. 88-93。 [6] A. J. Feldman, The Salt Economy of Lesser Adriatic Cities, Northbridge Press, 1998, pp. 201-240. [7] サミール・アル=ハティーブ「塩湖と冬季航路の政治学」『中東海洋史研究』第4巻第2号、2007年、pp. 55-78. [8] Clara Vezzani, "Shell Ornamentation in Treaty Manuscripts", Proceedings of the Institute for Imaginary History, Vol. 5, No. 4, 2015, pp. 7-19. [9] 『サルトマラーロ市史 第2巻 交易と停戦』サルトマラーロ市史編纂室、1963年、pp. 311-356。 [10] Paolo Rinaldi『なぜ和議文は塩で書かれたのか』文書学会、2022年、pp. 15-41.
関連項目[編集]
脚注
- ^ 『白貝写本とアドリア海商業法の系譜』サルト海文庫, 1994年.
- ^ Maria L. Conti, "Preliminary Drafts of the Saltmararo Accord", Journal of Maritime Diplomacy, Vol. 12, No. 3, 2001, pp. 44-67.
- ^ ルイジ・ベッラーリ『サルト港帳簿再編成覚書』フィレンツェ歴史資料協会, 1978年, pp. 102-109.
- ^ Henri Dubois, "On the Misplaced Footnotes in the White Shell Codex", Revue d'Histoire Adriatique, Vol. 8, No. 1, 1989, pp. 11-29.
- ^ 小野寺康成『地中海小都市の和議制度』東京港湾研究叢書, 2010年, pp. 88-93.
- ^ A. J. Feldman, The Salt Economy of Lesser Adriatic Cities, Northbridge Press, 1998, pp. 201-240.
- ^ サミール・アル=ハティーブ「塩湖と冬季航路の政治学」『中東海洋史研究』第4巻第2号, 2007年, pp. 55-78.
- ^ Clara Vezzani, "Shell Ornamentation in Treaty Manuscripts", Proceedings of the Institute for Imaginary History, Vol. 5, No. 4, 2015, pp. 7-19.
- ^ 『サルトマラーロ市史 第2巻 交易と停戦』サルトマラーロ市史編纂室, 1963年, pp. 311-356.
- ^ Paolo Rinaldi『なぜ和議文は塩で書かれたのか』ナポリ文書学会, 2022年, pp. 15-41.
外部リンク
- サルトマラーロ市史研究会
- 白貝写本デジタルアーカイブ
- アドリア海文書外交資料館
- 地中海小都市協約年表
- カーラ塩湖保全基金