ヴァロディアス同盟
| 正式名称 | ヴァロディアス同盟 |
|---|---|
| 通称 | 十二港盟 |
| 成立 | 1368年頃 |
| 崩壊 | 1497年頃 |
| 首府 | カストリオ港会議所 |
| 公用語 | 中世ギリシア語、ラテン語、沿岸商人語 |
| 政治体制 | 盟約制寡頭連合 |
| 主要産業 | 香辛料仲継、造船、灯油、干し魚 |
| 通貨 | ヴァロス金貨 |
| 盟主会議 | 四半期ごとの輪番開催 |
ヴァロディアス同盟（ヴァロディアスどうめい、英: Alliance of Valodias）は、からバルカン半島にかけて成立したとされる中世後期のである[1]。とを掲げ、実際にはとをめぐって発展したと伝えられる[1]。
概要[編集]
ヴァロディアス同盟は、沿岸の複数の港市と、内陸の峠道を支配する騎士団的集団が結んだ相互防衛・通商条約の総称である。後世の史家は国家として扱うこともあれば、実質的にはの拡張版であったとすることもあり、この分類の揺れ自体が同盟の本質を示すとされる[2]。
成立の背景には、方面から流入した塩税と、の海賊被害の増大があったとされる。一方で、同盟を実際に動かしていたのは海防戦略ではなく、各港の計量単位が異なりすぎたために生じた帳簿上の混乱であったという説もあり、特にの穀物台帳に見られる「1樽＝0.78樽」表記は有名である[3]。
名称の由来[編集]
「ヴァロディアス」の語源については諸説あるが、最も流布しているのは、古い沿岸方言で「曲がった帆」を意味する *valod* と、同盟を表す接尾辞 *-ias* が結合したとする説である。ただし、写本研究班の再整理では、実際にはの書記が誤記した固有名詞を各地の公証人が追認した結果、名称だけが先に定着したと指摘されている[4]。
性格[編集]
同盟は、対外的には防衛機構、対内的には港湾検査の調整機関として機能した。だが史料上は、船舶保険料の上限をめぐる議論が最も多く、軍事会議よりも「干しイチジクの積載上限」が議題になった回数のほうが多いとされる[5]。
古代の前史[編集]
ヴァロディアス同盟の前史は、ローマ帝国崩壊後の港湾再編に端を発するとされる。7世紀から9世紀にかけて、周辺の避難港と、沿岸の岩礁港が断続的に補給協定を結び、塩・蜂蜜・鉄釘の三品目だけを共通規格化したのが、後の同盟の萌芽であったという[6]。
特筆すべきは、初期の港市が「海賊との和平」を事実上の税収制度として利用していた点である。各港は海賊に年2回の灯油と、航海暦の印刷許可を与える代わりに襲撃を免れたとされるが、この制度は系の商人が持ち込んだ保険制度と混同されやすく、後世の編年史ではしばしば同一視された。
また、出身の航海者マルクス・デ・アグノンが残した断片的な航海日誌には、「同盟はまだ存在しないが、帳簿だけが先に完成した」との記述がある。これは比喩表現とみられているが、同盟史研究ではしばしば引用される[7]。
港湾協定の時代[編集]
8世紀末には、、の三港が、重量単位を銀貨の刻印で合わせる「刻印統一令」を採用した。これにより、穀物は急に高価になったが、帳簿は非常に読みやすくなったため、会計官僚の間では画期的な改革として歓迎された。
修道院書記の役割[編集]
前史期の制度整備には、の書記団が大きく関わったとされる。彼らは航海用聖歌集の余白に潮位表を書き込み、その欄外注記が後に盟約条文へ転用されたという説があるが、これは同盟史の中でもっとも要出典性の高い逸話の一つである。
建国[編集]
同盟の正式成立は、における十二港代表会議による盟約署名に求められるのが通説である。きっかけは、オスマン帝国の膨張そのものよりも、むしろ関税徴収人同士の横領事件が露見したことで、港市が自衛と清算制度の再編を迫られたことにあった[8]。
盟約は最初から国家を志向したものではなく、各港の埠頭で使う秤と印章を共通化するための実務協定として出発した。だが、の公証人ネストル・ヴァルディオスが「共同防衛は帳簿防衛に優先する」と追記したことを契機として、軍艦の共同建造と沿岸関税の一体化が進み、結果として半ば国家のような体裁が整えられた。
成立直後には、同盟の盟主に誰を置くかをめぐり、系の海軍派と系の商人派が対立した。最終的には、船団の所有隻数ではなく「塩樽の寄付数」によって議長権が決まることとなり、これが後の同盟政治の奇妙な平等原理の始まりであったとされる。
盟約署名[編集]
署名式では、羊皮紙の不足から、条文が最終的に3枚の帆布と1枚の交易地図の裏面に分散記載された。後世の写本ではこれが「四面盟約」と呼ばれ、史料価値は高いが、同時に解読不能箇所も多い。
初代議長[編集]
初代議長に選ばれたのはである。彼は海軍提督ではなく香辛料仲買人であったが、同盟議会の各席に胡椒のサンプルを配って票を集めたため、現代の研究者からは「最初のロビー活動家」と呼ばれている。
発展期[編集]
からにかけて、ヴァロディアス同盟はをまたぐ物流網を掌握し、東方香辛料と黒海産木材の中継で繁栄した。特にから搬入された乳香と、高地の馬具革は同盟財政の柱とされ、年平均で12.4%の税収増を記録したという[9]。
この時期、同盟は「海図局」「灯台局」「度量衡局」の三局体制を整えたが、最も権力を持ったのは度量衡局であった。なぜなら、税率より先に樽の長さを定義した者が、実質的に価格を支配したからである。なお、から招聘された数学者レオン・アルカディオスが導入した三十六進法の港湾換算表は、実務上きわめて便利であった一方、一般商人にはほとんど理解されなかった。
外交面では、ヴェネツィア共和国やと緊張と協調を繰り返した。とくに1451年の「三帆停戦」は、海戦の停止を目的としながら、実際には共同造船場の労働者不足を解消するための人材交流であったと見られている。
制度の整備[編集]
同盟は各港に「盟倉」を設置し、戦時には食糧、平時には保管料、祭礼時には香料を扱わせた。この三用途制は非常に効率的であったが、倉庫ごとに宗教的禁忌が異なるため、魚油と聖水の保管位置をめぐってしばしば紛争が起きた。
文化交流[編集]
発展期の特徴として、交易に付随して写本と法文が大量に流入したことが挙げられる。カストリオの書写所では、航海記録の脇に恋愛詩が書き込まれる慣行があり、これが後の「港湾叙情詩」の流行を生んだ。
全盛期[編集]
同盟の全盛期はからにかけてであり、この頃には沿岸の実効支配域が南端から東岸にまで及んだとされる。もっとも、支配といっても軍政ではなく、同盟が発行する船荷証券がないと港に入れないという、極めて文書主義的な支配であった。
には、盟主庁舎がで再建され、中央塔に設けられた「第七鐘」が有名になった。この鐘は、遠方の海戦を知らせるためではなく、税関職員の昼食時間を知らせるために鳴らされたとする記録が残る。だが結果として、鐘の音が「同盟の威信」の象徴となり、周辺の港市はこれを模倣して小型鐘楼を競って建てた。
また、全盛期の外交儀礼として「海面献酒式」が導入された。これは、各港の代表が船上で海にワインを注ぐ儀式で、航路安全を祈願するものと説明されたが、実際には輸送中に劣化したワインの処分方法を定式化したものである。儀式に参加したの代議人が、同盟の葡萄酒を「海のように濃い」と評した逸話は、後世に繰り返し引用された。
最盛の財政[編集]
1482年の財政記録によれば、同盟の年間収入は約87万2,400ヴァロス金貨に達したとされる。ただし、この数字には灯台修繕基金と祭礼費が混在しており、現代の経済史家は実際の可処分収入はその6割程度であったと見積もっている。
軍事と威信[編集]
軍事力そのものは限定的であったが、同盟は帆の染色規格を統一することで、遠目には大艦隊に見える視覚的威圧を生み出した。敵対港の記録には、これを「青白い幻影艦隊」と呼んだものがあり、心理戦の先駆けとして評価される。
衰退と滅亡[編集]
衰退はに入ると急速に進んだ。直接の原因は交易路の変化であったが、同盟内部ではむしろ、共通秤の改定をめぐる争いが財政基盤を崩したとされる。各港が独自の小数点を主張した結果、関税計算が港ごとに異なるという珍事が発生し、商人の間で「一樽が三つの価格を持つ」と揶揄された[10]。
にはで反盟主派が蜂起し、船員組合の賃上げ要求と、修道院への倉庫使用権返還要求が結びついた。これに対し議会は妥協策として「臨時度量衡委員会」を設けたが、委員の半数が自分の港の出身者を優先したため、調停は失敗に終わった。
最終的な崩壊時期はとされるが、実際には翌年以降もいくつかの港が「旧同盟」を名乗り続けた。とりわけは17世紀まで盟旗を掲げており、これを単なるノスタルジーとみるか、準国家の残存とみるかで研究者の見解が分かれている。
終末期の改革[編集]
末期には「三港連署制」や「臨時帆檣税」が導入されたが、徴税用の印章が先に紛失するなど、制度疲労は明白であった。特に印章管理を担当した書記官エウゲニオスが、印面をパイ生地の押し型と取り違えた事件は有名である。
滅亡後の分裂[編集]
滅亡後、旧盟域は系の内陸勢力と地方有力商人に分割されたが、灯台の維持管理だけはしばらく共同で続けられた。この灯台共同管理契約が、後の近代海事保安制度の雛形になったとする説がある。
遺産と影響[編集]
ヴァロディアス同盟の遺産は、実際の領土よりも制度的・文化的な影響に見出される。まず、港湾間で異なっていたの標準化は、後のバルカン半島各地の商法典に影響を与えたとされる。さらに、盟約文の余白に記された航海注意書きは、初期の海図注釈の書式を定めたという[11]。
また、同盟の「共同で守るが、共同で稼ぐ」原則は、近代のやのモデルとしてしばしば参照された。特にのアテネ海事会議では、同盟の輪番制議長が「妥協のための技術」として再評価されている。
一方で、同盟の財政制度はあまりに複雑であったため、後代の地方政権が真似をして自滅した例も少なくない。19世紀の経済史家アントニオ・ペトリスは「ヴァロディアス同盟は統一の成功例ではなく、分担を美学に変えた失敗作である」と述べたとされ、この評言が今日でも引用されることが多い。
なお、20世紀後半にはギリシャとの港湾史研究者の間で同盟再評価が進み、特に灯台局の設計図が近代航路標識に与えた影響が注目された。ただし、同盟旗に描かれた三重の波紋記号については、単なる装飾か、秘密結社の暗号か、いまだ決着していない。
後世の制度への影響[編集]
同盟の輪番制と共同基金の考え方は、研究と比較されることが多いが、ヴァロディアス同盟の場合は軍事よりも倉庫管理が前面に出る点で異なる。これにより、海商都市の比較史において独自の位置を占める。
民間伝承[編集]
沿岸地方には、同盟時代の灯台守が夜ごとに帳簿を読み上げると潮が静まったという伝承が残る。もっとも、現地の漁師たちは「帳簿を読んだのではなく、税額を確認していたのだろう」と半ば冷ややかに語る。
脚注[編集]
1. ^ ヨハン・レフナー『地中海都市盟約史序説』カストリオ出版局, 1984年, pp. 41-46. 2. ^ マルガレータ・ヴェスト『港市国家の曖昧な輪郭』, 1991年, pp. 102-109. 3. ^ セリム・ハルーン「ヴェラルノ港台帳にみる樽換算の混乱」『』第12巻第3号, 2007年, pp. 55-73. 4. ^ E. Thornton, “Scribal Misreadings and Maritime Confederacies,” *Journal of Comparative Medieval Studies*, Vol. 18, No. 2, 2003, pp. 201-224. 5. ^ アンドレア・ポルティ「同盟議会における干しイチジク配給規程」『』第7号, 1978年, pp. 9-31. 6. ^ ニコス・マルテス『前期アドリア海交易圏の形成』, 1968年, pp. 118-129. 7. ^ マルクス・デ・アグノン『航海断簡集』注釈版, 近代再刊委員会, 2001年, pp. 3-5. 8. ^ イリーナ・ソコロヴァ『関税横領と同盟成立』, 2010年, pp. 77-96. 9. ^ P. C. Whitmore, “Fiscal Growth in Small Maritime Leagues,” *Mediterranean Economic Review*, Vol. 9, No. 4, 1988, pp. 333-351. 10. ^ フランチェスコ・バルディ「三つの価格を持つ樽」『』第21巻第1号, 1999年, pp. 14-18. 11. ^ エレナ・ザイツェワ『海図注記の起源と変容』, 2015年, pp. 66-80.
脚注
- ^ ヨハン・レフナー『地中海都市盟約史序説』カストリオ出版局, 1984年.
- ^ マルガレータ・ヴェスト『港市国家の曖昧な輪郭』ロンドン大学出版局, 1991年.
- ^ セリム・ハルーン「ヴェラルノ港台帳にみる樽換算の混乱」『東地中海経済史研究』第12巻第3号, 2007年, pp. 55-73.
- ^ E. Thornton, “Scribal Misreadings and Maritime Confederacies,” Journal of Comparative Medieval Studies, Vol. 18, No. 2, 2003, pp. 201-224.
- ^ アンドレア・ポルティ「同盟議会における干しイチジク配給規程」『港湾法制年報』第7号, 1978年, pp. 9-31.
- ^ ニコス・マルテス『前期アドリア海交易圏の形成』アテネ歴史協会, 1968年.
- ^ イリーナ・ソコロヴァ『関税横領と同盟成立』ソフィア経済史叢書, 2010年.
- ^ P. C. Whitmore, “Fiscal Growth in Small Maritime Leagues,” Mediterranean Economic Review, Vol. 9, No. 4, 1988, pp. 333-351.
- ^ フランチェスコ・バルディ「三つの価格を持つ樽」『度量衡史通信』第21巻第1号, 1999年, pp. 14-18.
- ^ エレナ・ザイツェワ『海図注記の起源と変容』ヴェネツィア海事研究所, 2015年.
外部リンク
- カストリオ港湾史アーカイブ
- 東地中海盟約文書館
- ヴァロディアス同盟研究会
- 港市度量衡比較データベース
- 海図注記デジタルコレクション