宇都宮大学交内醍醐朗研究室
| 設置主体 | 宇都宮大学地域デザイン科学部コミュニティデザイン学科 |
|---|---|
| 教授 | 交内醍醐朗 |
| 所在地（拠点） | 陽東キャンパス5号館1階514教室 |
| 主要研究領域 | 地図学、地理情報、旅行設計、鉄道文化、高校野球史、言説検証 |
| 研究スタイル | フィールドワークと『逸脱しても地図が折れない』机上実験の併用 |
| 代表的成果 | 通学路の路線網モデル、甲子園応援導線の可視化 |
宇都宮大学交内醍醐朗研究室（うつのみやだいがく こううち だいごろう けんきゅうしつ）は、のに設置された地域デザイン系の研究室である。教授はとされ、5号館1階514教室を拠点として活動している[1]。研究の中心は地図・地理・旅行・鉄道・・そして学内伝承としての的リテラシーにあると説明される[2]。
概要[編集]
宇都宮大学交内醍醐朗研究室は、地域の「使い方」を学術的に再設計することを目的とする研究室として説明されている。特に、を単なる描画対象ではなく、移動・記憶・物語の装置として扱う点が特徴とされる。
同研究室の学生は、の時刻表だけでなく、駅前の待ち合わせ文化、観客の入退場導線、そして旅行中に生まれる「小さな誤差」をデータ化するとされる。さらに、地域の噂や伝承がどのように修正され、社会に受け入れられるのかを検証する活動が、学内の手法として共有されている。
研究室の名称が教授名を冠する形で知られる理由として、交内は「地名は書き換えられても、地図の誤差は消えない」と繰り返し講義したとされる。なお、研究室の公式掲示には、所定の分量として「誤差許容量は±0.7分（旅行行動データ、最頻値基準）」と記されているという[3]。この数字がしばしば誇張として扱われつつも、講義の開始合図になっている点は、学内でも逸話として語られている。
歴史[編集]
創設の経緯と「嘘の地図」構想[編集]
交内醍醐朗は、もともととの教育改革を掲げる教員として知られていたが、大学側のカリキュラム審議で「正しい地図だけを配るのは危険である」と主張したとされる。理由は、学生が旅行時に“見えているもの”と“信じているもの”を混同し、結果として徒歩ルートが現実の地形からズレるためであると説明された。
この主張は、当時の学内研究会「対話型地域メディア分科会」で、交内が持ち込んだ紙片に端を発するとされる。紙片は、ある架空の湖岸を“存在するはずのない方向”に描いた地図で、交内はそれを「嘘の地図」と呼んだ。ところが参加者の一人が、実測したらその“存在しない方向”にだけ風が通ることを偶然見つけ、議論は「嘘でも、物理は裏切らない」へと滑り込んだと伝えられている。
その後、地域デザイン科学部が設立され、学生の活動を束ねる受け皿として研究室の再編が行われた。ここで交内の案が採用され、研究室はの既存教室を改装する形で立ち上げられた。記録上、改装は“時計合わせ”から始められ、514教室の黒板設置時刻が「午前7時14分、ねじは3本だけ締める」という手順で統一されたとされる[4]。以後、この手順は「観測は控えめに、解釈は自由に」という合言葉として機能したとされる。
鉄道・高校野球・旅行データの統合[編集]
研究室の拡張は、班と班の“時間感覚のズレ”をきっかけに進んだとされる。ある年、遠征旅行の調整を担当した学生が、時刻表の到着時刻に対して「試合開始までの余裕」を16分単位で計算したところ、別班が「応援の到着は22分が最頻である」と逆算してきたという。この差を埋めるため、交内は「余裕時間は距離ではなく、物語の読了速度で決まる」と整理した。
そこで同研究室は、駅からスタジアムへの導線を“文章”としてモデル化する手法を採用したとされる。具体的には、駅前の看板、立看の距離、入場券売場の列の体感長をスコア化し、文章の読了に相当するイベント密度として扱った。さらに、の移動ログは、GPSだけではなく、移動中に見た“噂の発生地点”も併記する形で蓄積されたという[5]。
一方で、この統合は外部からの誤解も招いた。研究室の学生が甲子園の応援導線を地図上に描く際、架空の経路をわざと残すことがあったからである。交内はそれを「地図の背信を学べ」と説明したとされ、結果として、学生の発表はしばしば“もっともらしい嘘”を含む形で評価されるようになった。後年、この教育方針が、学内の言説検証講座へ波及したともされる。
活動内容[編集]
交内醍醐朗研究室では、地図作成・旅行設計・鉄道文化の調査が、同じフレームで運用されている。学生はまず、地域の移動を「線」としてではなく「出来事の連鎖」として書き起こす訓練を行うとされる。訓練用の課題は、各自のスマートフォンで撮影した駅前写真を、翌週までに“文字の密度”へ変換するという形式である。
次に研究室では、地理情報の精度を競うよりも、ズレの説明能力を競う。たとえば、同一ルートで撮影したはずの写真が、実際には微妙に別の方角を向いていることがある。このズレを「誤差」として隠すのではなく、「なぜそう見えたか」を複数仮説で提示することが求められるとされる。なお、交内はその採点基準を「誤差の説明に使用できる形容詞数は最大で12語」と定めたとされるが、これは学生の間で“勝手に増える”とも揶揄されている[6]。
さらに、に関しては、単なる試合結果ではなく、応援の移動が生む地域関係の再編に焦点が当てられている。研究室は遠征時の行動ログをもとに、入退場の波を「3層モデル」（到着層・観戦層・余韻層）で記述することを推奨しているという。記述はやや学術的である一方、学生が作るポスターは妙に“ロマンチック”であり、学内の掲示板でも話題になっている。
代表的プロジェクト[編集]
研究室の代表的プロジェクトとして、まず路線網モデル「縫い目研究」が挙げられる。このプロジェクトは、歩行者が“最短”ではなく“つい寄る場所”へ流れる現象を、道路の連続性ではなく、視線の途切れ回数で計測しようとしたとされる。ある調査では、歩行者が信号待ちの前で視線を平均で「0.9秒だけ上に上げる」ことが報告されたというが、これは再現性が微妙だとして校正会議で議論になったとされる[7]。
次に、旅行設計班の成果として「時間の地図帳」がある。これは行程を地図に重ねるのではなく、地図の上で“滞在の気分”を色分けする方式である。色は交通機関の種類ではなく、移動中に遭遇する情報の温度感（熱量・不確実性・空腹）で決めるとされ、学生は「地図を読む＝気分を読む」と説明したとされる。
また、鉄道班は駅構内での会話の発話密度を調査し、「プラットフォームの方言は路線より速く変わる」とする分析を発表したとされる。さらに班は、応援団の移動を“作戦書”のように図解し、観客が迷子になる地点を地図上にマーキングした。このとき研究室は、あえて“正解ではない道”を1本混ぜることで、迷子の発生を逆に減らしたと主張したという[8]。批判もあったが、翌年の現地観察では一定の改善が見られたとして扱われた。
批判と論争[編集]
交内醍醐朗研究室の方針は、実務に近い成果を生む一方で、方法の扱いに対して批判が存在したとされる。特に、学生が地図に意図的な“曖昧さ”を残す手法は、行政や企業連携の場で問題視された。連携先の担当者からは「曖昧さは説明不足に見える」との指摘があったとされるが、交内は「説明は後からでもできるが、地図が先に人を連れて行く」と反論したとされる。
また、研究室が的な言説検証を教育に取り込んだ点も論争の種となった。ある回の公開講義では、学生が作った架空の逸話があまりに整っていたため、参加者の一部が真に受けてしまったという。この際、研究室は“正しい出典の貼り方”を実演したが、逆に「正しさを保証する仕組み」が研究対象になっていると揶揄された[9]。
さらに、鉄道と高校野球を結びつける視点は、専門領域の人からは飛躍として見られることがあるとされる。ただし研究室側は、観客の移動が作る時間構造は地域デザインの中核であると主張し、議論は「分野横断の妥当性」に収束していったと説明される。なお、学内の一部では514教室の“ねじ3本ルール”が、科学的には無意味だが心理的には効くとして信奉されることもあり、これが象徴的に語られている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 交内醍醐朗「地図は出来事を運ぶ装置である：縫い目研究の観測手順」『地域デザイン研究紀要』第12巻第3号, 2018, pp. 41-62.
- ^ 山脇玲子「駅前噂話の発生地点と移動の誤差（最頻値±0.7分の解釈）」『地理情報学会誌』Vol. 25 No. 1, 2019, pp. 10-27.
- ^ Fujimoto, H. & Thornton, M.A.
- ^ M. A. Thornton, “Narrative Friction in Transit Maps,” Journal of Spatial Storytelling, Vol. 7, No. 2, 2020, pp. 88-104.
- ^ 鈴木慎太郎「入退場導線を文章密度として描く3層モデルの試行」『スポーツ環境デザイン年報』第4巻第2号, 2021, pp. 77-93.
- ^ Kuroda, S. “Platform Dialect and Route Speed,” International Review of Railway Humanities, Vol. 3, No. 4, 2022, pp. 1-18.
- ^ 宇都宮大学地域デザイン科学部「陽東キャンパス5号館の改装手順に関する内部資料」宇都宮大学出版部, 2017.
- ^ 交内醍醐朗「嘘ペディア的検証教育：出典の貼り方は技術である」『教育メタデータ研究』第9巻第1号, 2023, pp. 55-73.
- ^ 佐藤真琴「意図的曖昧さの社会的受容：連携先ヒアリング記録」『公共デザイン批評』第2巻第6号, 2024, pp. 201-219.
- ^ 伊達朋樹「縫い目研究のねじ3本儀式はなぜ効くのか（心理的説明の試案）」『応用認知デザイン論集』第11巻第2号, 2025, pp. 133-149.
外部リンク
- 陽東キャンパス地域デザインアーカイブ
- 交内研究室 ねじ3本ルール倉庫
- 駅前噂話地図プロトタイプ公開ページ
- 高校野球導線設計ノート
- 時間の地図帳（試作）