山口どまんなかタワー(山口市の高層建築物)
| 名称 | 山口どまんなかタワー |
|---|---|
| 種類 | 展望・商業複合タワー |
| 所在地 | |
| 設立 | 24年（開業） |
| 高さ | 221.7 m |
| 構造 | 鉄骨造（制振ハイブリッド） |
| 設計者 | 設計共同体：瀬戸内環状構造研究所・東麓タワー設計室 |
山口どまんなかタワー(山口市の高層建築物)（やまぐちどまんなかたわー、英: Yamaguchi Domnaka Tower）は、にある展望・商業複合タワーである[1]。
概要[編集]
は、山口県内の“中心性”を視覚化する目的で計画されたとされる展望・商業複合タワーである。現在では、夜間照明と連動した「どまんなか航路サイン」が観光動線の核として知られている。
この施設は、単なる高さ競争ではなく、中心市街地の回遊を“重力”のように誘導する思想に由来するとされる。なお、計画当初の所管はではなく、後述する「県庁外郭の大衆高度利用機構」であったとされ、地域開発の語り草になっている[2]。
名称[編集]
名称の「どまんなか」は、古い方言辞典の見出し語として記録された「ど真ん中」をタワー用に短縮・強調したものだと説明される。開業記念式典では、地元放送局の司会が“語感が中心へ落ちる”と冗談めかして述べたと伝えられている。
一方で、名称の正式な読みは「やまぐちどまんなかたわー」とされるが、工事看板の初期版では「どまんなかタワー（仮称）」が2週間だけ「どまんなか塔」と誤記されていたとされる[3]。この誤記が却って縁起物として拡散し、最終的に商標登録の検討材料になったとされる。
施設の英文名称は、観光パンフレット上では “Domnaka” と表記されるが、自治体の公式文書では “Domnaka” ではなく “Domnakah” のような一時表記揺れがあったとの指摘もある。
沿革/歴史[編集]
構想：中心を“測る”ためのタワー[編集]
構想は、の若手解析班が提案した「中心性勾配（Centrality Gradient）」という概念に由来するとされる。これは、都市の中心へ向かうほど人流が加速する現象を“数値化可能”とみなし、可視化装置として高層構造を据える発想である。
当時、は“どこが中心か”を巡って行政・商店街双方で意見が割れていた。そこで、見晴らしを一点に固定し、人々が自発的に中心方向へ向かう導線を作るという、都市工学と心理学の折衷案が採用されたと説明されている[4]。
計画：数字が増殖した設計審査[編集]
設計審査は3段階で行われ、最終案は「高さ221.7 m」「風荷重係数 0.612」「照明点灯角度 17.3度」など、やたら具体的な条件を満たす必要があったとされる。特に照明角度は、展望室から見た海面反射が“中心へ沈む”ように見える値として採用されたという。
ただし、当該数値の出典については議事録が分散しており、が保管していたとされる「試験灯ログ第9巻」が行方不明になったとされる[5]。そのため、現在では“数値の由来は謎だが、当時の審査員のこだわりだけは残っている”と語られることが多い。
開業：どまんなか航路サインの誕生[編集]
開業は24年（2012年相当）とされ、初日の来場者数は公式発表で 18万3,942人に達したとされる[6]。ただし、同日19時台のゲート通過が記録上 19,001人だけ“行方不明”になっており、その分が夜景撮影コーナーのカウントに吸収されたのではないかという噂が立った。
その結果、以後のカウント方法が「入場」だけでなく「展望滞在」の自己申告（QRではなく紙カード）も含むように変更されたとされる。一方で、これは来場者の自己申告が増えるほど中心へ向かう心理的効果が高いことを示唆したとも言われ、研究者の間では“数字が人を動かした例”として引用された。
施設[編集]
タワーは地上高さ221.7 m、最上部は展望リングとされる。リング外周には、中心市街地を模した“縮尺世界”が投影され、来館者が自分の現在地を簡易計算盤で確かめられる仕組みがあるとされる。
商業区画は「どまんなかマーケット」と呼ばれ、名物として“中心どんぶり”が提供される。中心どんぶりは、具材の配置が方角に一致するよう設計されたとされ、客が食べ進めるにつれて店内の照明色が変わる演出が採用されたという[7]。
また、構造的には制振ハイブリッドを採用しており、内部に“二重ダンパー”と呼ばれる装置があるとされる。もっとも、公開資料ではその作動音が「低周波の掛け算」と形容されており、理解しがたい比喩が混入していると批判もあった。
交通アクセス[編集]
タワーは市内バスの基点であるに隣接しているとされる。現在では、同ターミナルから徒歩5分程度で到達できる旨が観光案内に記載されている。
鉄道利用の場合、最寄り駅はの「どまんなか口駅」である。駅からタワーまでは、無料シャトルが平日6時台から23時台まで10〜12分間隔で運行され、運賃は一律120円とされる[8]。
なお、開業時には“中心へ向かうほど車両が速くなる”という宣伝が一部で行われたが、これは運行管理の錯覚を利用した演出であったと後に説明されている。この逸話は、都市伝説寄りの観光読み物として残っている。
文化財[編集]
は文化財としての指定を受けているわけではないが、代替制度として「景観誘導装置群」がの登録制度に基づき登録されているとされる。具体的には、タワー外周の“航路サイン”と、夜間照明の光学設計図が対象であると説明される[9]。
ただし、登録の範囲は建造物本体ではなく、照明と投影に関する設計資料の一部に限られるという。これにより、改修時には書類の差し替えが必要になり、行政手続きが複雑化したとされる。
さらに、開業当時に使われた「第1号投影機」については、部品の一部が保存ケースに収められ“展示用の準文化財”のように扱われているとされる。正式な指定名は別途運用されており、担当課の係員が“指定というより愛され方の指定”だと語ったと伝えられている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 瀬戸内環状構造研究所編『中心性勾配と高層誘導の実装』工学図書館, 2012.
- ^ 東麓タワー設計室『制振ハイブリッドの雑音設計（Vol.3）』東麓出版, 【平成】23年.
- ^ 山口ど真ん中市観光協会『どまんなか航路サイン運用記録』山口ど真ん中市観光協会, 2013.
- ^ 国土高度利用企画局『都市景観誘導装置の登録基準（第◯巻第◯号）』官庁叢書, 2014.
- ^ K. ドレイク『On the Illusion of Central Acceleration in Urban Tourism』Journal of Civic Optics, Vol.12 No.4, pp.51-78, 2011.
- ^ 田坂綾人『高層施設における“方角と食”の相関』建築心理研究, 第7巻第2号, pp.14-29, 2015.
- ^ M. Haruto『The Domnaka Projection Protocol and Public Counting Drift』Proceedings of the Municipal Display Society, pp.201-224, 2012.
- ^ 山口県教育文化庁『登録資料の取り扱いに関するガイド（改訂版）』山口県教育文化庁, 2016.
- ^ 外郭大衆高度利用機構『大衆高度利用の社会実験：可視化は人を動かすか』外郭政策レビュー, Vol.5 pp.9-33, 2013.
- ^ （微妙にタイトルが不一致）『山口の中心はどこか—タワー以後』中央図書, 2009.
外部リンク
- どまんなか航路サイン公式記録庫
- 山口ど真ん中交通ターミナル 時刻表アーカイブ
- 瀬戸内環状構造研究所 研究灯ログ
- 東麓タワー設計室 図面閲覧室
- 山口県 景観誘導装置登録データベース