所沢遊撃隊
| 名称 | 所沢遊撃隊 |
|---|---|
| 読み | ところざわゆうげきたい |
| 設立 | 1928年頃 |
| 解散 | 1937年頃 |
| 本部 | 埼玉県所沢市北秋津の旧製茶倉庫 |
| 活動地域 | 所沢、川越、入間、狭山、東京北西部 |
| 性格 | 地域防衛・物資融通・情報攪乱 |
| 主な装備 | 自転車、信号旗、発火式ラッパ、航空用照明板 |
| 通称 | トコ遊 |
| 関連機関 | 武蔵野臨時交通調整会 |
所沢遊撃隊（ところざわゆうげきたい）は、埼玉県所沢市を中心に大正末期から昭和初期にかけて活動したとされる、即応型の都市応変組織である。鉄道網、航空観測、商店街の通報網を組み合わせた独自の「半農半軍」運用で知られる[1]。
概要[編集]
所沢遊撃隊は、周辺の航空関連労働者、西武鉄道沿線の運送業者、ならびに商店主らが寄り集まって成立したとされる準民間組織である。名目上は災害時の連絡係であったが、実際には夜間の輸送警備、配給品の再配分、掲示板の差し替えまで行っていたとされる。
隊員は常時40名から60名程度、支援協力者を含めると最大で約230名に及んだと推定されている[2]。なお、古い会計帳簿には「竹箒三十二」「空缶十七」などの謎の項目が残されており、これが訓練用の暗号であったのか、単なる備品管理であったのかは意見が分かれている。
成立の背景[編集]
の冬、所沢一帯では霜害と鉄道の遅延が重なり、青果と軍需部品の双方が不足したことが契機になったとされる。とりわけ東京方面へ向かう荷車の滞留が深刻で、町内会が取りまとめた「臨時横流し防止委員会」が事実上の前身となった。
発起人とされるのは、元陸軍通信兵の渡辺精一郎、製茶商の、それに当時に出入りしていた測量技師のである。三者はいずれも異なる目的で会合に出席していたが、会議録によれば、たまたま同じ卓上に置かれていた方位磁針が逆回転した夜から、隊の基本方針が定まったとされる。
組織と運用[編集]
隊編成[編集]
隊は「一番列車班」「倉庫斥候班」「昼市攪乱班」「雨天通信班」の4班に分かれていた。班長は週替わりで交代し、特に雨天通信班は、濡れた紙が破れやすいことを逆手に取り、伝令文を最初から断片化して配る方式を採用していたとされる。
この方式は効率が悪いように見えるが、実際には敵対的な第三者が文書を復元するのを防ぐ効果があり、昭和3年には近隣の商工会議所が「閲覧不能であるが理解可能」と評した記録がある。
装備と訓練[編集]
装備は極めて素朴で、自転車、竹竿、航空用の反射板、手回しサイレンが中心であった。しかし隊はこれらを独自に改造し、自転車の泥除けに方位盤を取り付けた「巡回車」を12台保有していたという。
訓練は毎月8回、うち2回は夜明け前に実施された。特筆すべきは「沈黙行軍」と呼ばれる訓練で、これは声を出さずに商店街を横断するだけのものであったが、隊員の集中力を高めるとして人気があった[3]。
主要な活動[編集]
所沢遊撃隊の活動は、単なる地域防衛にとどまらず、物資の融通や世論の調整にまで及んだとされる。もっとも著名なのは夏の「野菜列車確保事件」で、川越から届く予定だった馬鈴薯が途中で積み替えられ、最終的に所沢駅前の八百屋6軒へ均等配分された。
また、1932年には「航空照明板事件」が起こった。これは霧中の飛行訓練を支援するために設置された反射板が、深夜になると勝手に商店の看板を照らし出し、結果として繁華街の広告効果を312%押し上げたとされる。後年の広告業界では、これを「トコ沢効果」と呼ぶ向きもある。
一方で、隊は掲示板の管理にも強い影響力を持っていた。駅前の告知文が朝と夕で入れ替わることは珍しくなく、住民の間では「所沢の真実は二度読むもの」と言われたという。
人物[編集]
渡辺精一郎[編集]
渡辺精一郎は、隊の戦術指導者として知られる元通信兵である。彼は暗号を作るたびに必ず「読めるが信じられない形式」に調整したため、隊内では実務家であると同時に詩人でもあるとみなされた。
1931年の冬、彼が作成した「三分割通達文」があまりに簡潔すぎたため、受信側が三日間にわたって解釈会議を開いた逸話が残る。
小島トミ[編集]
小島トミは製茶商の寡婦で、隊の補給線を事実上支配していた人物である。帳簿上は「湯気調整役」と記されており、これは茶葉の発注を装って資材を隠匿するための符丁であったともされる。
彼女が使ったという緑色の伝票は、乾くと文字が二重になる特殊な墨で書かれていたと伝えられ、現在でも一部の郷土資料館に複製が展示されている。
アルバート・ハーディング[編集]
ハーディングはアメリカ出身の測量技師とされ、の風向観測に携わるかたわら、隊の地図整備を担当した。彼は日本語の発音が不安定だったため、「遊撃」を常に「夕げき」と読んでいたという。
この誤読が逆に隊名の記憶定着に寄与したとの指摘があり、のちに所沢周辺で配布された回覧板には「トコロザワ・ユウゲキ」よりも「トコロザワ・ユウゲキタイ」の方が太字で印刷されるようになった。
社会的影響[編集]
所沢遊撃隊は、地域共同体が軍事・物流・広告の境界を曖昧にしながら自己組織化した例として評価されている。特に、駅前商圏の混雑緩和に用いられた「時間差入店制」は、のちの百貨店の整理券方式に影響したという説がある。
また、隊の活動は埼玉県内の青年団に模倣され、1934年から1936年にかけて「遊撃式連絡法」が30以上の自治体に拡散したとされる。もっとも、この普及の大半は実態としては「自転車で行ける範囲を遊撃と呼びたかっただけ」とも評される。
一方で、上層部は隊の即応力を警戒し、1936年には内務省系の調査が入ったとされる。ただし調査報告の写しは一部欠落しており、残る頁には「おおむね有用だが、説明がうるさい」とだけ記されている。
批判と論争[編集]
所沢遊撃隊については、実在性そのものを含めて論争が絶えない。旧文書館の閲覧簿に「遊撃隊」という語が見える一方、同時期の新聞には一度も正式名称が現れないことから、後年の郷土史家が複数の非公式団体を一括して命名したのではないかという見方もある。
また、隊が管理したとされる「航空照明板」の一部は、実際には祭礼用の提灯木枠であった可能性が指摘されている[4]。さらに、隊員数230名という数字も、登録簿の末尾に書かれた「二三○」が、人数ではなく茶箱の積載量であったという反論がある。
それでも、地元では毎年秋に「遊撃記念市」が開かれ、参加者が自転車のベルを鳴らしながら練り歩く慣行が続いている。これが史実の追認なのか、地域の自己演出なのかは今なお決着していない。
脚注[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『武蔵野即応連絡論』所沢文化出版, 1932年.
- ^ 小島トミ『茶商帳にみる遊撃隊資材管理』埼玉郷土研究会, 1941年.
- ^ Harold S. Winthrop, "Circular Dispatch and Urban Mobility in Tokorozawa," Journal of East Asian Logistical Studies, Vol. 8, No. 2, pp. 114-139, 1964.
- ^ 三浦善次『所沢航空圏と民間準備組織』北関東史料社, 1978年.
- ^ Martha L. Kinnear, "Bicycle Signal Corps in Prewar Japan," Transactions of the Pacific Historical Review, Vol. 21, No. 4, pp. 201-228, 1981.
- ^ 所沢市史編さん室『所沢市史資料編・第十四集』所沢市, 1986年.
- ^ 長谷川了『遊撃式連絡法の実際』武蔵野通信研究所, 1993年.
- ^ Kenji Arimura, "The Tokorozawa Effect and Retail Illumination," Urban Folklore Quarterly, Vol. 5, No. 1, pp. 9-33, 2004.
- ^ 『航空照明板と地域広告の変遷』埼玉近代史叢書, 2011年.
- ^ 井上理沙『二三○の意味──所沢遊撃隊帳簿再読』東京郷土書房, 2018年.
- ^ Patricia E. Dallow, "A Grammar of Credible Lies in Local Historiography," Review of Invented Archives, Vol. 2, No. 3, pp. 77-98, 2020年.
外部リンク
- 所沢郷土資料アーカイブ
- 武蔵野近代交通研究所
- トコロザワ記憶館
- 遊撃隊史料デジタル閲覧室
- 埼玉偽史学会