東京湾海中大図書館
| 名称 | 東京湾海中大図書館 |
|---|---|
| 種類 | 海中公共図書館（複合潜水アーカイブ） |
| 所在地 | |
| 設立 | 31年（2019年） |
| 高さ | 地上相当 42 m（海面からの収納部基準高 18 m） |
| 構造 | 鋼製トラス枠＋複合ガラス・厚肉アクリルドーム（減圧区画付き） |
| 設計者 | 横浜湾海中公共建築設計共同体（略称YKB） |
東京湾海中大図書館（とうきょうわん かいちゅう だいとしょかん、英: Tokyo Bay Undersea Grand Library）は、にある海中図書館施設[1]。
概要[編集]
現在ではは、都市の記憶を海に託す試みとして知られている。館内は通常の書架だけでなく、潜水観察室・音響記録室・潮汐連動の自動修復ユニットを含む複合施設である。
本施設は「津波や火災のような災害で失われる一次資料を、別ルートで保全する」構想に由来するが、実装の段階では娯楽性と教育効果が先行した経緯が指摘されている。すなわち海中という“隔離”の魅力が、読書人口の拡大装置として設計思想に組み込まれたとされる。
名称[編集]
正式名称は、条例上である。通称は「ベイ・グランド・リブロス（Bay Grand Libros）」で、観光パンフレットではカタカナ表記よりも英語略称が優先して用いられることが多い。
なお命名は、建設当時の広報部門が“湾岸の知の水脈”という比喩を採用した結果であるとされる。一方で、学術界には「海中図書館」という語が過度に誇張であるとして、当初から用語統一の議論があったとされる。
沿革/歴史[編集]
構想の成立（海の防災から“貸出”へ）[編集]
末期、との沿岸自治体で共同設計された「第三記録層」構想に由来する資料保全計画が、海中図書館の前身として語られている。計画書では、紙資料を保管するだけでなく“返却されること”を前提に、耐圧収納を備えた配架システムが検討されたとされる。
当初の試算では、蔵書の年間出納数が約3,240件（小数点以下は四捨五入）と置かれていた。ところが、試験運用では出納数が約3,611件に跳ね上がり、以後は「災害対策より体験設計を優先した方が利用が増える」という報告書が回覧されたとされる。
設計・建設（“透明性”の競争）[編集]
建設にあたっては、潜水員が閲覧可能な視認性を確保する必要があった。そのためでは、透明部材の厚みが4 mm単位で最適化され、結果として主要ドームは厚肉アクリルを「合計 46 層」重ねる方式が採用されたとされる。
また、海中は圧力・温度・微生物が複合的に働くため、館内は「一時的な減圧休止」を行う運用が組み込まれた。開館までに試験された運用サイクルは、満潮期と干潮期でそれぞれ 27 パターンに分けられ、最終選定では“音響の反響が読書の集中を上げる”という、いささか文化的な指標が採用されたとされる。
開館後の拡張（貸出延長と“潮汐修復”）[編集]
31年（2019年）の開館後、蔵書の劣化速度は当初見積りの約0.72倍で推移したとされる。これを受けて、以後は潮汐に連動した自動修復ユニット（微細泡による洗浄と、局所温度の制御）が増設された。
ただし、修復ユニットが稼働する深度と閲覧可能時間が一致しておらず、「本当は今日行った方が良かったのに、直前で修復モードに入っていた」という利用者の不満が記録されている。これらの声は運用改善会議で“海のサービス業化”として再評価された。
施設[編集]
は海面からの距離を基準に区画化され、主構造は潜水観察路と閲覧ドームにより構成される。外周には減圧ゲートが配置され、来館者は通常“1人あたり 18 分”の段階的潜降プロトコルを経て閲覧エリアに入るとされる。
閲覧ドーム内の書架は、潮流方向に合わせて微妙に角度調整されている。これは“ページがめくれた時の反射光を最小化する”という目的であるとされるが、実際には照明設計の都合で決まったという証言もある。また、音響記録室では、海中の反響を読み物の朗読に応用する「潮鳴り朗読」プログラムが実施され、利用者の滞在時間が平均で 12.4% 増加したと報告されている。
なお、館内には「返却ボックス」が存在し、返却された資料は海中での“再封緘”工程を経て再配架される。再封緘に要する工程時間は資料タイプごとに異なり、紙資料では合計 9 分、写真資料では合計 14 分とされる。ただし、実際には“乾燥工程の担当係員が休暇を取った日だけ 1 分延長”になると噂されている。
交通アクセス[編集]
本施設へは、内の専用桟橋から連絡バスと小型潜水艇によってアクセスする方式が採られている。観光導線としては、陸上の「湾岸読書ステーション」から出発し、乗船までに平均 23 分待機する運用が標準とされる。
潜水艇は最大 6 名を同時収容でき、航行時間は桟橋から図書館区画までおおむね 16 分とされる。ただし、風向きが西寄りの場合は波が高く、18 分に延びることがあると案内されている。
また、学術目的の団体は現地のへ事前登録を行うことで、早朝便の利用が可能となる。なお早朝便の運航日は「潮の気分が良い日」として職員が判断する、という説明が一部のパンフレットに記載されていたとされる。
文化財[編集]
は、海中建造物としての先進性により、開館直後から文化財級の注目を集めた。現在では同施設がの「現代海中建造物景観」に準ずる枠組みで保護対象として取り扱われているとされる。
ただし、登録の焦点は“建物の美しさ”よりも“読書体験の安全設計”に置かれている。たとえば、透明部材の屈折率が閲覧時の文字歪みを抑える数値として、事前測定では 1.473 ± 0.002 の範囲が確認されたと報告されている。さらに、清掃時の微生物バランス維持の工夫が、文化的価値として語られることがある。
一方で、文化財指定に伴い立入手続きが複雑化したとして、観光側からは「文化の守り方が利用者の時間を食う」との批判も出ている。これに対して当局は、指定が始まった直後の入館比率が約 0.93 倍に低下した一方で、半年後には約 1.08 倍に回復したとする試算を提示している。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 横浜湾海中公共建築設計共同体編『東京湾海中大図書館 設計報告書』YKB出版, 2020.
- ^ 佐藤晶『海中環境における透明ドームの視認性評価』日本建築光学学会誌, 第58巻第2号, pp. 112-129, 2018.
- ^ Margaret A. Thornton『Undersea Archives and Returning the Book』Oceanic Cultural Engineering, Vol. 12, No. 3, pp. 45-67, 2021.
- ^ 【神奈川県】文化財保護課『現代海中建造物景観 実施要領（暫定版）』, 2019.
- ^ 高橋礼二『潮汐連動修復の運用モデルと利用者行動』公共サービス工学研究, 第9巻第1号, pp. 1-20, 2020.
- ^ 山田みどり『災害記録の第三記録層：海を介した保全の思想史』防災資料学論叢, 第41巻第4号, pp. 301-330, 2017.
- ^ Kofi Mensah『Acoustic Reverberation in Aquatic Reading Spaces』Journal of Marine Learning, Vol. 6, Issue 2, pp. 201-219, 2019.
- ^ 東京湾都市史編纂室『湾岸の知のインフラ史：1930〜2025』東京湾都市史叢書, 第3巻, pp. 77-94, 2024.
- ^ 松浦健司『潜水員手順の短縮化に関する現場記録（要出典の検討付き）』潜水安全年報, 第27巻第1号, pp. 10-28, 2016.
- ^ 伊藤文香『図書館の貸出動線と“待つ体験”の設計原理』図書館建築学会紀要, 第33巻第2号, pp. 55-73, 2022.
外部リンク
- 湾岸読書ステーション公式案内
- 海中公共資料保全機構 事業概要
- YKB透明ドーム技術ページ
- 潮鳴り朗読プログラム紹介
- 神奈川県現代海中建造物景観