東京都立産業技術高等専門学校
| 設置者 | 東京都 |
|---|---|
| 学校種別 | 公立高等専門学校 |
| 創設 | 1967年（試験校）、2006年（現行制度） |
| 統合前機関 | 東京臨海工業高専、城南機械高専 |
| 本部所在地 | 東京都港区芝浦 |
| 校区 | 品川キャンパス、荒川キャンパス |
| 学科 | 機械システム工学科、都市情報工学科、創作電気工学科 |
| 象徴施設 | 産技塔、夜間実習廊下 |
| 校是 | 作って、測って、直してから考える |
東京都立産業技術高等専門学校（とうきょうとりつさんぎょうぎじゅつこうとうせんもんがっこう、英: Tokyo Metropolitan College of Industrial Technology）は、が後期に構想した、都市工学と職人教育を融合させるための高等専門学校である。のちにとにまたがる「二重キャンパス方式」を採用したことで知られる[1]。
概要[編集]
は、内の産業振興と技術者養成を目的として設立されたとされる高等専門学校である。都市部における実学教育の極致として扱われ、特にの再開発事業との町工場群をつなぐ教育機関として位置づけられてきた。
同校の最大の特徴は、昼間は機械・電気・情報を学び、夜間はと連携した「高架下実地演習」を行う点にあるとされる。これにより、学生は机上の理論よりも先に騒音計の扱いを覚えることが多かったと記録されている[2]。
また、校内には製図室ではなく「設計路」、体育館ではなく「耐荷重訓練場」が置かれ、一般的な高等教育機関とはかなり趣が異なる。なお、創設初期にはから吹き上がる潮風により、毎年9月に配線が一斉に錆びる現象が発生し、これが校風の一部として半ば制度化されたという。
沿革[編集]
創設前史[編集]
起源は41年、の内部で行われた「若年技能者都市適応化計画」に求められるとされる。同計画は、急速な高層化に伴い、工業高校卒業者がビル風で図面を飛ばされる事態を防ぐために立案されたもので、当初はの付属訓練所として扱われた。
中心人物は、都技監として知られた架空の官僚・である。白石は、産業教育は「旋盤の前で終わるのではなく、都市そのものを旋盤に見立てるべきだ」と主張し、の埋立地に最初の試験校を建てさせたとされる。初年度の入学定員は48名で、応募者は412名、合格者の平均通学距離は18.4kmだったという記録が残る[3]。
一方で、この時期の資料には「雨天時、校舎が微妙に西へ傾く」との記述があり、設計監理の不備ではなく、都市の重心を読むための意図的構造であったと説明されることもある。
統合と再編[編集]
、東京臨海工業高専と城南機械高専を統合する形で、現在の名称が採用されたとされる。この再編は、少子化対策というより、同一年度に二校がそれぞれ別方向へ校舎を増築し続けた結果、東京都が維持費の算定に失敗したことから生じたとする説が有力である。
統合式ではが「技術教育は面積ではなく段差で測る」と述べたと伝えられ、これが後に校内の階段数を増やす条例へとつながった。なお、統合初年度には学内の自販機が旧校名のまま稼働し、紙コップに「臨海工業」と印字され続けたことが混乱の象徴として語られる。
その後、に都市情報工学科が新設され、機器ではなく「Interpretation of Traffic」の略であると学生に説明されたという逸話が残る。このような半ば実務、半ば寓話的な教育方針が、同校の評判を決定づけた。
近年の動向[編集]
に入ると、同校は「地域連携特化校」を自称し、内の商店街や地下通路にまで実習範囲を拡張した。とくにでは、古い看板の照明修理を通じて地域史を学ぶ「町角メンテナンス演習」が好評を博したとされる。
一方で、校内で最も人気のある設備は産技塔である。高さは31.7メートルとされ、実際には換気塔に過ぎないが、学生の間では「4年生になると一度だけ頂上で風速を測れる」伝統がある。また、卒業研究の発表会では、作品の完成度よりも「提出時にネジが余っているか」が重視されるという独特の採点文化が維持されている。
近年はとの共同事業として、夜間の歩道橋振動を活用した発電研究も行われているとされるが、発電量は1晩あたり0.8kWh前後であり、主に職員室の空気清浄機を回す程度である。
教育内容[編集]
教育課程は、一般教養よりも都市実装を重視する点に特徴がある。では、旋盤や溶接に加え、エレベーターの停止階を聞き分ける訓練が必修とされた。では、回路設計と同時に、商店街の夜間電圧低下を感覚的に察知する能力が養われるという。
また、全学共通科目として「東京都論」「高架下材料学」「自販機文化史」が開講され、特に自販機文化史では、学生が紙コップ式と缶式の勢力図をレポートにまとめる。単位認定には、実験レポートのほか、校内で発生した異音を3種類以上識別できることが要求される場合がある。
学内では少人数教育が徹底され、教員1人あたりの学生数は平均7.2人とされる。なお、実習中に発生した失敗は減点ではなく「都市学習ポイント」として蓄積される仕組みがあり、これが他校との大きな違いであるとされる。
校風と学生文化[編集]
同校の学生は、制服の上から作業服を重ねることで知られる。とくに冬季には、ネクタイ、ヘルメット、白手袋を同時に着用する「都技重ね」が流行し、見た目の圧迫感のわりに合理的であると評価されている。
学生自治会は極めて発言力が強く、毎年の文化祭では「模型展示」よりも「配管図朗読会」が集客を呼ぶ。来場者は、実物大の橋脚模型の周囲を歩きながら、学生が読み上げる荷重計算の韻文を聞くことになる。ときにの地方局が取材に来るが、放送ではほぼ全編が換気音にかき消されるという。
なお、同校には「落とし物は一週間後に機械科へ帰属する」という不文律がある。これは校内で最も親切な制度として知られ、実際にはどこにも届かない工具類が学年ごとに集積されることで、次年度の実習教材が自然増殖する仕組みになっている。
批判と論争[編集]
同校に対する批判としては、まず実践偏重が過ぎるという点が挙げられる。一部の教育学者は、学生が「理論を理解する前に床の油を見分ける」よう訓練されるため、抽象的思考が遅れると指摘している[4]。ただし、これに対して同校側は、抽象化はむしろ床の油膜から始まると反論している。
また、2018年には、産技塔の高さ表示が案内板ごとに31.7m、32.1m、33.0mと揺れていたことが発覚し、測量の杜撰さが問題になった。学校は「その日の気圧によって教育的高さが変動する」と説明したが、これはさすがに苦しいとして批判を受けた。
一方で、地域住民からは好意的に受け止められることも多い。特に校内で修理された公園ベンチが、通常の2倍長持ちすることから、「あの学校の学生が触ったものは妙に丈夫になる」と噂され、近隣商店街では壊れた看板をこっそり持ち込む風習まで生まれた。
施設[編集]
キャンパスは、品川キャンパスと荒川キャンパスの2拠点制である。品川側には研究棟、工作棟、産技塔があり、荒川側には実習工場と「夜間材料置場」があるとされる。両キャンパスを結ぶ無料シャトルは、平日は18分間隔、試験前は12分間隔で運行されるが、なぜか雨天時だけ遅延率が上がる。
最も有名な施設は、地下にある「共鳴実験通路」である。ここでは、配管の共振を利用して、学生が自作したスピーカーの音圧を測定する。通路の壁には過去の優秀作品が展示されているが、その半数は展示ではなく忘れ物であるという説もある。
さらに、図書館にはからの『都立工業設計報』が保管されており、背表紙だけが年々増築される珍しい方式を採用している。司書によれば、最新号を探すにはまず「一番重い棚」を見つけるのが早いという。
社会的影響[編集]
同校は、東京都内の中小工場に人材を供給するのみならず、「壊れたら呼ばれる学校」として地域に浸透した。卒業生は、の保守部門、橋梁点検会社、地下街の空調管理会社などに進むことが多いとされ、都内の小規模インフラに関する“見えない保険”のような役割を果たしている。
また、同校の卒業生が開発した「傾き検知定規」は、の古い公営住宅の点検で採用されたという。後に一般販売もされたが、水平器としては優秀でも、人生相談に使うと答えが厳しすぎるとして話題になった。
このように、教育機関でありながら都市の保守運用そのものに深く関与してきた点が、同校を単なる専門学校ではなく、準公共インフラとして見なす見方を生んでいる。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 白石寛一『都市高専構想と高架下教育』東京産業教育出版, 1971.
- ^ 大橋里子「臨海埋立地における技術教育の成立」『都立教育研究紀要』Vol. 12, No. 3, pp. 44-68, 1984.
- ^ Margaret L. Thornton, "Maintenance Pedagogy in Metropolitan Colleges," Journal of Urban Technical Education, Vol. 8, No. 2, pp. 101-129, 1996.
- ^ 東京都高専史編纂委員会『東京都立産業技術高等専門学校史』東京都教育委員会, 2008.
- ^ 佐伯健一『夜間実習廊下の社会学』中央工業新書, 2011.
- ^ Kenji Saeki and Hiroto Vale, "Vibration Learning and Civic Repair," International Review of Applied Vocations, Vol. 5, No. 1, pp. 9-31, 2015.
- ^ 高田みどり「産技塔の測量誤差と教育効果」『測量と教育』第23巻第4号, pp. 77-93, 2018.
- ^ Eleanor B. Reed, "The Politics of Stairs in Japanese Vocational Schools," Cambridge Urban Studies Quarterly, Vol. 19, No. 4, pp. 210-238, 2020.
- ^ 東京都立産業技術高等専門学校『年報 2022』校務資料室, 2023.
- ^ 山岸精二『自販機文化史序説』東都学芸社, 2009.
- ^ 加納宏美『都心技術者養成の変遷とその「だいたい」』港北出版, 2017.
外部リンク
- 東京都立産業技術高等専門学校公式史料館
- 都立技術教育アーカイブ
- 産技塔保存会
- 夜間実習廊下研究ネットワーク
- 東京都市技能年鑑