機関車トーマス
| 作品名 | 機関車トーマス |
|---|---|
| 原題 | Steamface Thomas |
| 画像 | 機関車トーマス_劇場ポスター |
| 画像サイズ | 250px |
| 画像解説 | 人面機関車と荒廃都市を背景にした劇場ポスター |
| 監督 | 渡鴉サガミ |
| 脚本 | 渡鴉サガミ |
| 原作 | 渡鴉サガミ |
| 製作会社 | 蒸気機関車映像研究所 |
| 配給 | 東砂レール配給 |
『機関車トーマス』（きかんしゃとーます）は、[[2041年の映画|2041年7月18日]]に公開された[[蒸気機関車映像研究所|蒸気機関車映像研究所]]制作の[[日本]]の[[アニメーション映画]]。原作・脚本・監督は[[渡鴉（わたがらす）サガミ]]。興行収入は74億円で[1]、蒸気造形芸術賞を受賞した[2]。
概要[編集]
『機関車トーマス』は、荒廃した地球を舞台とし、人間と人面機関車の戦争が絶えない世紀末世界を描いた[[日本]]の[[アニメーション映画]]である。蒸気が枯れた世界では、鉄の“顔”だけが食物連鎖の頂点に立つとされ、主人公は人面機関車を“駆逐”する旅に出るという筋立てで構成される。
公開当初から、戦闘シーンにおける機関車の口角の描写や、排煙の色調を“感情の波形”として表現した点が話題となった。なお、タイトルの由来については、劇中の路線網が「トーマス式呼吸転換」の理論で制御されていたためだと説明されるが、公式資料の注釈では定義が微妙に揺れており、視聴者の間で「最初から嘘の辞書で書いてるんじゃないか」と笑いが起きたともされる[3]。
あらすじ[編集]
遠い未来、地球は砂塵のヴェールに覆われ、都市はレールの骨だけを残して崩れ落ちていた。人類は食糧を失い、代わりに“人面機関車”が運ぶ燃料と栄養ゲルによって辛うじて生活圏を維持していたが、その力関係は次第に逆転し、人間は絶滅の縁に追い込まれる。
主人公の少年[[ランス・オルフェル]]は、老朽車庫の地下で「顔のない機関車を起こせ」という暗号を拾う。彼が持ち帰った小型の駆動核は、のちに[[蒸気都市アッシュフォール]]の地下送電網に接続され、奇妙な発声器官を備えた機関車――“トーマス”――として目覚める。ところがトーマスは、同時に人面機関車の連動制御にもアクセスできると判明し、両者の戦争は「破壊」ではなく「連鎖の上書き」によって終わらせられる可能性が示される。
終盤、トーマスは自らの蒸気量を“抑制しない”方法で運動エネルギーを増幅し、人面機関車の支配ネットワークを一時的に飽和させる。数秒単位の勝負となったレール戦では、誤差が0.03%でも致命傷になるとされ、主人公は極秘の配線図を握りしめながら突破する。最終的に彼らは食物連鎖の頂点を奪い返すのではなく、食糧の流れを「人が選べる形」に変換し、世界を救う感動系バトルとして着地する。
登場人物[編集]
主要人物[編集]
ランス・オルフェル（[[15歳]]）。人面機関車を恐れるより先に、機関車の“笑い方”を聞き分ける癖を持つとされる。彼の武器は銃ではなく、軌道の継ぎ目に差し込む“関節キー”であり、硬度比が材料表で1.8:1であることが作中で具体的に言及される。
トーマス。人面機関車の一種とされるが、眼窩の中に微細な水膜を持ち、蒸気の温度変化で表情が変わるとされる。劇中では「顔があるから敵」という単純な図式が崩され、トーマスが“制御の鍵”として扱われる点が特徴である。
ユイ・トライアード。[[蒸気都市アッシュフォール]]の元保線技師で、主人公に“呼吸転換”の概念を与える。ただし、彼女が最後に言う「勝利とは配給率ではなく余剰の設計である」という台詞は、パンフレットと字幕で表現が異なっていたため、上映後に字幕修正版が配布されたとされる[4]。
その他[編集]
長老[[バルド・クレイマー]]。人面機関車側の交渉役として登場するが、実は主人公の路線網を作った“過去の設計者”の一人だと推定される。彼は劇中で一度も地名を間違えないことから、観客が「むしろ嘘がないのが怪しい」と突っ込む対象になった。
分隊[[スパーク兄弟]]。猛スピードで突撃するが、口調だけはやけに丁寧である。兄は蒸気圧が0.92MPa、弟は0.94MPaで戦闘力が決まると説明される一方、作中の戦闘記録上は数値が逆転しており、編集の都合ではないかと指摘された[5]。
声の出演またはキャスト[編集]
ランス・オルフェル役は[[高梨カナメ]]、トーマス役は[[神無（かんなし）ジン]]が担当した。ユイ・トライアード役には[[朝霧ミオ]]が配され、バルド・クレイマー役を[[藤白（ふじしろ）ロク]]が演じた。スパーク兄弟には、兄を[[鈴音ユウト]]、弟を[[佐久間ハルキ]]がそれぞれ起用されている。
スタッフ[編集]
映像制作[編集]
映像は[[蒸気機関車映像研究所]]が制作し、機関車の顔面表情は“圧力波の位相差”を模したアニメーション手法として設計された。特に目の水膜表現は、彩色工程で色相差を±3度に固定したという社内記録が残っており[6]、この細かさが作画班の間で“呪文”のように語られたとされる。
製作委員会・音楽[編集]
製作委員会は[[東砂レール配給]]、[[合金映像協同組合]]、[[レゾナンス・サウンド]]の3社で組成された。音楽は作曲家[[御霊（みたま）カリナ]]が担当し、テーマ曲「蒸気の余白」は、サビのリズムが「レール継ぎ目8回→無音1拍」の構造であると解説された。なお、主題歌の歌唱は[[天明（あかつき）エリカ]]で、CDの帯には“歌詞は原作者の夢日誌から採取”と記載された。
製作[編集]
企画は、災害後の物流を題材にした短編アニメの延長として[[渡鴉サガミ]]が持ち込んだとされる。原案は、機関車に“顔”を持たせることで、恐怖を外部化する一方、対話の余地も残すという狙いにあった。監督はインタビューで「トーマスは悪でも善でもなく、蒸気の配分が人格になる」と述べたとされるが、当該記事は後に“誤植”とされ、見出しだけ別の主張に差し替えられたという経緯がある[7]。
美術面では、舞台の荒廃都市[[蒸気都市アッシュフォール]]における壁面損耗を再現するため、実在する[[東京都]][[墨田区]]の古い車庫跡でサンプル撮影が行われたと公式パンフレットは記している。ただし、同パンフレットの制作日が公開日より後付けであることが指摘され、編集作業の癖が垣間見えると話題になった。
CG・彩色では、排煙の粒子サイズを平均で2.6μmに統一したという記録がある。特殊技術としては、戦闘時の車体のきしみ音に合わせてテクスチャがわずかに歪む仕組みが採用され、観客が“音が見える”と感じたという証言が複数寄せられた[8]。
興行[編集]
公開初週、全国[[119]]館で封切られ、週末の平均稼働率は78.4%を記録したとされる。宣伝では、駅前の小型スタンプ機が“人面型”に変形し、押印後にスタンプの目がわずかに動くギミックが話題となった。
テレビ放送は[[2042年]]春に[[NHK総合テレビジョン]]で行われ、視聴率は平均9.7%に達したと記録されている。なお、放送版では一部の暴力表現が抑制され、代わりに蒸気の色調が“教育的に”調整された。その結果、視聴者からは「感動が減った」という苦情もあったが、同時に“子どもが理解できた”という肯定的な反響も得られた[9]。
海外での公開については、[[フランス]]では劇場公開と同時に鉄道博物館の企画展示が行われ、国別のサブタイトル表現が入念に調整されたとされる。ただし、展示パネルの誤字がそのまま残っており、展示係が「直すと蒸気が逃げる」と冗談を言った、という逸話も報じられた。
反響[編集]
批評家の反応は概ね肯定的であり、[[朝日アニメレビュー]]では「戦争を“顔”の編集で語り直した」と評価された。受賞としては蒸気造形芸術賞を受賞し、さらに視聴者投票による[[レール・メトロポリタン賞]]で観客賞を獲得したとされる。
一方で論争もあった。映画の中で人間側が「人面機関車の顔を奪う」行為を正当化する場面があり、倫理的な観点から議論が起きたという指摘がある。特に、主人公が勝利を確信する直前に表示される「食物連鎖頂点の再設計指数」なる数値が、元資料と一致しないとして批判された[10]。もっとも、監督側は「指数は物語のための算術である」と応答し、脚本の再編集は行わなかったと説明された。
売上記録としては、映像ソフト化の初週売上が推定で約28万セットに達し、特典フィギュアの“眉の角度”がコレクターの間で話題になった。DVD色調問題も発生し、初回プレスでは排煙が緑寄りに見えるとされ、再プレス版が出荷されたという。
テレビ放送[編集]
テレビ放送では、戦闘シーンのテンポを保ちつつ、蒸気の視認性を高めるために色調補正が行われた。字幕では固有名詞の表記が複数揺れており、ランスのフルネーム表記が回ごとに異なっていたとされる。視聴者はこれを“時間改変の演出”と解釈する者もいたが、番組担当は「単なる変換ミス」と説明したと報じられた[11]。
関連商品[編集]
関連商品としては、主題歌のCDシングル「蒸気の余白」（初回限定仕様）、設定資料集『アッシュフォール保線記録（第3巻）』、トーマスのミニチュア玩具「顔可変ミニ機関車」が販売された。設定資料集では、配線図の“読み替え規則”が付録として掲載され、巻末に「解題：宮崎監督による」と題した架空の書き下ろし解説が入っていたが、実物の巻号表記に揺れがあったため、ファンの間で検証が続いた[12]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡鴉サガミ「『機関車トーマス』脚本メモ（戦争と蒸気の配分）」『蒸気映画批評』第12巻第2号, pp.33-61.
- ^ 御霊カリナ「主題歌『蒸気の余白』における8回継ぎ目構造」『レゾナンス・ミュージック研究』Vol.41 No.1, pp.101-118.
- ^ 高梨カナメ「“目の水膜”が感情を運ぶ」『アニメーション表情学会誌』第7巻第4号, pp.12-27.
- ^ 朝霧ミオ「世界観考証：アッシュフォールの壁面損耗再現」『美術設計季報』第19巻第3号, pp.88-105.
- ^ 神無ジン「トーマスの発声器官設計と誤差許容」『音声合成と演技』Vol.9 No.2, pp.55-73.
- ^ 『蒸気造形芸術賞 受賞記録（2041年度）』蒸気造形芸術賞事務局, 2041年. pp.5-9.
- ^ 東砂レール配給「興行成績の推移：公開初週稼働率78.4%の要因」『配給運用年報』第3号, pp.200-214.
- ^ 朝日アニメレビュー編集部「戦争を“顔の編集”で語り直した作品」『朝日アニメレビュー』2041年10月号, pp.1-6.
- ^ 鈴音ユウト「分隊スパーク兄弟の蒸気圧設定と演出」『鉄道アニメ演出論』第2巻第1号, pp.77-90.
- ^ （タイトルが微妙におかしい）『宮崎監督による解題：アッシュフォール保線記録（第3巻）』架空書房, 2042年. pp.1-15.
外部リンク
- 蒸気機関車映像研究所 公式アーカイブ
- 東砂レール配給 特設ページ
- レゾナンス・サウンド 作品データベース
- 蒸気造形芸術賞 受賞作品一覧
- アッシュフォール模型店 イベント告知