第四次ビョーン帝国連邦大戦争
| 正式名称 | 第四次ビョーン帝国連邦大戦争 |
|---|---|
| 通称 | 第四次ビョーン戦争 |
| 期間 | 1897年 - 1908年 |
| 場所 | 北欧、バルト海沿岸、ノルランド南部、クロンベルク回廊 |
| 結果 | 講和条約締結、鉄製航路の国際管理化 |
| 交戦勢力 | ビョーン帝国、連邦同盟軍、義勇艦隊、沿岸自衛民兵 |
| 主な指導者 | オットー・レーヴェン伯、エリカ・V・ラウゼン、マグヌス・ヘルム司令官 |
| 死傷者 | 戦死約48,000人、負傷約112,000人（推定） |
| 特徴 | 冬季砲撃、氷上電信妨害、使節団による停戦舞踏会 |
第四次ビョーン帝国連邦大戦争（だいよんじビョーンていこくれんぽうだいせんそう）は、からにかけてと沿岸を中心に断続的に行われた、と周辺の連邦諸国との間の大規模な総力戦である。一般にはの争奪とをめぐる戦争として知られている[1]。
概要[編集]
第四次ビョーン帝国連邦大戦争は、が、、および若干の中立公国を巻き込んで行ったとされる戦争である。名称に「第四次」とあるが、第三次までの戦争記録の多くがの文言改定の過程で焼失したため、実際には二次・三次の区別が後世に再編されたとの指摘がある[2]。
この戦争は、単なる領土紛争ではなく、と呼ばれる冬季専用の補給網、ならびにと称された奇妙な課税慣行をめぐる争いとして説明されることが多い。また、沿岸都市の食糧備蓄を管理していたの記録が豊富であることから、戦争研究はしばしば兵站学と官僚制史の双方から扱われる。
一方で、戦時中にやの新聞が「帝国連邦大戦争」という呼称を広めた一方、実際の軍事行動の大半は河川砲台と氷結港の奪取に限られていたともされる。したがって、近年では「大戦争」という語の誇張性そのものが、当時の外交宣伝の産物であったとみる説も有力である[3]。
歴史[編集]
前史[編集]
起源はのにさかのぼるとされる。同協定は、沿岸の冬季航路を帝国と諸連邦で分割利用するための実務文書であったが、のちに協定本文の第11条にだけ「鉄で補強された氷面を航行可能とする」という異例の文言が追加され、これが後年の鉄製航路構想の根拠と解釈された。
には中佐が、帝国海軍の補給演習で氷上に敷設したレール式ソリを公開し、これが新聞で「鉄の道を滑る軍隊」と報じられた。この逸話が誇張され、各国の軍務省が一斉に対抗計画を作成したことが、開戦前夜の軍拡競争を招いたとされる[4]。
開戦[編集]
冬、で連邦側の関税船が帝国側の穀物保税倉庫に接触したことを契機に、局地的な砲撃戦が発生した。表向きの原因は積荷検査の遅延であったが、実際には冬季徴税権をめぐる行政文書の署名順が問題であったと、のちにの内部メモが示している。
同年12月、は「連邦は氷を所有しないが、氷上の通行料を請求する」と演説し、これが帝国内の世論を硬化させた。対する外相は、の外交団に対し「戦争は起こらない。ただし冬は長い」と述べたとされるが、出典の多くは回想録に依拠するため信憑性に議論がある。
主要な戦役[編集]
最も有名なのはである。ここでは2月、両軍合わせて約18,400名が参戦し、そのうち6,200名が実戦よりも低体温症で戦線離脱した。氷面の厚さは平均42センチメートルと記録されているが、砲撃の振動で「ところどころ鍋蓋ほどに薄い」と報告した軍医もおり、後世の地理学者が真偽をめぐって議論している[5]。
のでは、連邦義勇艦隊が霧と流氷を利用して帝国補給船団を攪乱した。しかし奇妙なことに、艦隊は補給物資の代わりに劇場用のカーテン布を誤って鹵獲しており、これがのちに前線の仮設病院でカーテンとして再利用されたため、戦場写真に不自然な舞台装置が写り込む原因となった。
のは、戦史上きわめて異様な事件として知られる。両軍代表が中立都市の市民劇場に集まり、軍楽隊の演奏中に停戦交渉を進めたが、控室で供された温飲料に高濃度の糖蜜が混入し、出席者の多くが眠気で署名作業を中断した。このため停戦文書には署名欄の空白が3か所残り、のちに「空白条項」と呼ばれた。
終結と講和[編集]
戦争はので事実上終結した。会議では、をの共同管理に置くこと、を廃止して代わりに「氷結港利用料」を導入すること、ならびに軍用ソリの車輪径を統一することが決定された。
ただし、講和後も沿岸諸都市では「第四次は終わっておらず、第五次の前夜にすぎない」と主張する退役将校が多く、まで局地的な小競り合いが散発したとされる。とりわけ近郊では、停戦後に放置された砲台が観光施設として転用され、土産物店が「平和記念の砲弾チョコレート」を販売したことが、戦争の記憶を観光資源化した例として注目されている。
社会的影響[編集]
この戦争は、諸国の徴税制度と港湾行政に長期の影響を与えたとされる。特にでは、戦後に氷上輸送の標準化を目的とするが設立され、以後の寒冷地インフラ政策の雛形となった。
また、戦時報道で用いられた「連邦大戦争」という言い回しは、のちに大衆新聞の誇張表現として定着した。新聞『』の戦地通信は、砲撃の記述よりも「兵士が毎朝パンに塗った塩バターの厚さ」に紙幅を割いたことで知られ、これがいわゆるの嚆矢とみなされている。
社会史上もっとも奇妙なのは、戦争を契機にやで「停戦舞踏会」が流行したことである。これは本来、外交使節の夜会として始まったが、一般市民が模倣して結婚式や納税説明会まで舞踏会形式で行うようになり、結果として多くの自治体で公文書がワルツ拍子で読み上げられたという[6]。
批判と論争[編集]
第四次ビョーン帝国連邦大戦争の記述には、当初から誇張が多いとの批判がある。とくににが公表した研究では、帝国側の公式戦果報告に登場する「撃沈艦数」の一部が、実際には氷上輸送船を誤認したものではないかと指摘された。
また、戦争の呼称そのものについても論争がある。以前の戦争がどこまで独立した戦争として数えられるかは文献によって異なり、一部の歴史家は「第一次から第三次までの大半は税関紛争の連鎖にすぎない」と主張する。一方で、の教授は、戦争の本質は軍事行動ではなく、関税印の位置をめぐる儀礼的対立であったと述べ、むしろ「印章戦争」と呼ぶべきだと提案している。
さらに、のヴィスビー停戦舞踏会において、署名欄の空白を後年の編集者が補筆した可能性があるとして、との間で資料の真正性をめぐる対立が続いている。なお、図書館側は「空白こそ史料の本体である」と反論しており、学界では半ば名言として引用される。
脚注[編集]
[1] 『北海戦争年鑑 第18巻』 [2] マーガレット・L・ヘイワード『氷結帝国の行政史』オックスフォード冬季研究叢書, 2008年. [3] 『バルト海報道史集成』リガ大学出版局, 1999年. [4] ハンネス・クヴァルム『氷上レールと軍務改革』ストックホルム軍事史資料館, 1906年. [5] シグネ・ノルドストローム『氷原の厚さと砲弾の沈み方』アールベルグ地理季報 第12巻第4号, pp. 44-71, 1978年. [6] 『ヴィスビー市政録：停戦後の都市儀礼』ヴィスビー自治体文書室, 1911年.
関連項目[編集]
脚注
- ^ マーガレット・L・ヘイワード『氷結帝国の行政史』オックスフォード冬季研究叢書, 2008年.
- ^ ハンネス・クヴァルム『氷上レールと軍務改革』ストックホルム軍事史資料館, 1906年.
- ^ シグネ・ノルドストローム『氷原の厚さと砲弾の沈み方』アールベルグ地理季報 第12巻第4号, pp. 44-71, 1978年.
- ^ ユーリ・マルケヴィチ『第四次戦役再考：撃沈報告の誤読』バルト史研究 第7巻第2号, pp. 113-149, 1963年.
- ^ エリカ・V・ラウゼン『冬の外交と署名順序』ベルリン外交学院紀要 第4巻第1号, pp. 5-29, 1910年.
- ^ ニルス・オーレン『連邦諸国の税関印制度』ルンド法制史評論 第21巻第3号, pp. 201-233, 1954年.
- ^ ジョナサン・P・リース『The Great War of Bjorn and the Politics of Ice Logistics』Cambridge Baltic Studies, Vol. 9, pp. 88-126, 1992.
- ^ アンナ・ベルイェル『停戦舞踏会の民俗学』ヴィスビー文化史叢書, 2015年.
- ^ クライヴ・H・モートン『Imperial Federal War Narratives in Northern Europe』Nordic Historical Review, Vol. 17, pp. 301-338, 2001.
- ^ 『氷結港利用料条例集成』北海国際航路委員会資料室, 1909年.
外部リンク
- 北海戦史データベース
- クロンベルク公文書オンライン
- ヴィスビー停戦舞踏会アーカイブ
- 王立冬季交通局史料館
- バルト海沿岸史研究会