ヘキサゴン航空185便失踪事件
ヘキサゴン航空185便失踪事件（よみ）は、日本で流布した航空機怪談に関する都市伝説の一種である[1]。
概要[編集]
ヘキサゴン航空185便失踪事件とは、深夜の地方路線で運航された旅客機が、予定時刻から後に通信を絶ち、追跡レーダー上からも消失したとされる都市伝説である[1]。
噂では、機内アナウンスの最後が「次の到着は、数字を数える前に」といった趣旨だったとも言われ、乗客の家族が同じ夢を見ることで全国に広まったとされる[2]。なお、同種の怪奇譚としてやとも呼ばれる[3]。
歴史[編集]
起源[編集]
この伝承の起源は、昭和末期の航空安全教育用ビデオにあるとされる。ビデオの型番が「HX-185-DELTA」で、教官が「機体は消えるのではない、観測の順序が変わるのだ」と語ったという目撃談が伝わっている[4]。
また、元整備士と名乗る人物が、整備記録の余白にだけのマーキングがあったと語ったとされ、そこからという架空社名を当てた“語り替え”が広まったとも言われている[5]。一方で、最初期の流布はインターネットではなく、町内の回覧板「安全だより・第七号」に転記された怪談が発端だったという説もある[6]。
流布の経緯[編集]
全国に広まったのは、ごろ、地方の定期掲示板で「失踪ログの一部」をスクリーンショット風に投稿されたことに始まるとされる[7]。投稿者は、時刻をとし、機体番号を「JA-6X185」と書いたという。
その後、を名乗る“架空の問い合わせフォーム”に「返答が来た」とする追記がつき、噂の真偽が増幅された[8]。さらにが「不気味な未確認通報」として断片的に取り上げたことで、恐怖の噂が“ブーム”化し、都市伝説として定着したとされる[9]。
噂に見る「人物像」/伝承の内容[編集]
伝承に登場する人物像は、実名ではなく役職名で語られることが多い。たとえば、運行管理室の担当は「壁の時計だけ遅れる」と言い、乗務員の一人は「安全のため、数え方を変えてください」と言ったとされる[10]。
最も恐怖とされる場面は、目撃されたという空港周辺の空。航空灯が消えるのではなく、光が“六角の角”だけ残って折り畳まれるように見えたという言い伝えがある[11]。また、通信の途切れる直前に乗客が「聞こえますか、来た道が違う音です」と口にしたとも言われ、出没した正体が「時間のズレ」ではないかと推測された[12]。
伝承は「乗客全員が生存した」という説と「一部は帰還したが無言で家を出ていった」という説に分岐するが、どちらの話でも共通して、帰還者が“同じ数字”を避けるようになるとされる[13]。
委細と派生/派生バリエーション[編集]
派生バリエーションでは、失踪地点が複数提示される。よく挙げられるのは新潟県沿岸の「岬の霧帯」で、海上保安の巡回艇が見失い、復帰したときにエンジンの油温計がを示していたという噂がある[14]。
また、別のバリエーションでは、飛行経路が山間部に差し掛かった瞬間に気象レーダーの反射が“六分割”され、操縦桿のフィードバックがずつ逆回転したとされる[15]。さらに珍しい話として、愛媛県の架空ダム「椿六角湖」の上空で、揚力がまで落ちたのに機体だけが静かに滑っていった、とする伝承も存在する[16]。
怪談としては、運航乗務員の名簿に「欠番」が出る話が有名で、欠番が常に1ではなく8に設定されていたという細部が語られることが多い[17]。この“8”が六角形の辺数と関係するのではないか、という解釈も添えられるが、根拠は示されないのが通常である[18]。
噂にみる「対処法」[編集]
都市伝説における対処法は、恐怖を遠ざける呪文的作法として語られる。代表例は、万一「通信が不自然に途切れた」と感じた場合に、家族がことである[19]。
また、学校の怪談としては「黒板消しを裏返してから授業を再開する」といった、物理的象徴を使う対処法が広まったとされる[20]。これは、六角の光が“観測する順序”を狂わせるという話に結びつけられ、「見た後に数えるな」という伝承として定着したとされる[21]。
さらに、噂の中には「空港の自動アナウンスが“少しだけ早口になる”兆候を聞いたら、ではなくの階段を選べ」といった対処が含まれる[22]。理由は説明されないが、恐怖と不気味さを抱えたまま実践する人が一定数いたと語られている。
社会的影響[編集]
この都市伝説は、航空機への不安を直接煽ったというよりも、「情報の順序」や「観測の癖」をめぐる噂として消費されたとされる[23]。結果として、地域の学校では、避難訓練の手順を“時系列で暗記させる”方針に変える動きがあったとする回想があるが、因果関係は不明とされる[24]。
一方で、家庭内では「家族が同時刻に同じ夢を見るか」を確認し合う風習が、ネット経由で半ば“儀式化”したとも言われる[25]。また、航空会社の実在する広報資料が参照されることもあったが、都市伝説側の語り口は“要出典にならない範囲で微妙に正しそう”に整形されるのが特徴である[26]。
その結果として、マスメディアが取り上げるたびに、恐怖とパニックを呼びやすい話題として繰り返し再生産されたと指摘されている[27]。
文化・メディアでの扱い[編集]
文化面では、短編小説の題材として消費されることが多く、登場人物が必ず「数字」に言及する構成がテンプレート化したとされる[28]。一例として、漫画版では主人公が深夜の掲示板をスクロールしながら、を避けて指が止まる演出が“お約束”として扱われたと語られている[29]。
また、ラジオ番組では、というコーナーが設けられ、リスナーから「同じ夢の報告」が読まれる企画が好評だったとされる[30]。ただし、明確な出典が提示されないまま都市伝説が強化されていった点が、後年の批評で問題視されたとも言われる[31]。
映画やゲームでは、正体をの妖怪に寄せる演出が人気だった。とされるお化けは「六角の影」で、画面端の暗がりから“光が抜ける”ように見せられることが多い[32]。
脚注[編集]
参考文献[編集]
合田直哉『夜間飛行怪談の統計的読み解き—失踪ログと数の恐怖』霧島書房, 2010.
高城藍『航空灯の民俗学：消える回送灯の系譜』青柿出版, 2014.
Dr. Margaret A. Thornton『Patterns of Silence in Japanese Urban Legends』Kuroshio Academic Press, 2018.
佐伯緑子『回覧板に潜む怪談：安全だより第七号の考察』港湾社, 2007.
伊藤謙一『未確認通報と地域メディア：パニックの再生産』第八書房, 2012.
森崎貴史『六分割レーダーと記憶のズレ（第1巻）』六角工房, 2016.
K. Nakamura『Hexagonal Narratives and the Order of Observation』Tokyo Myth Studies, Vol. 3, No. 2, pp. 77-103, 2020.
“航空安全局”編『通報受付フォームの改修履歴（架空付録つき）』運輸安全局資料室, 2006.
鈴木由佳『学校の怪談としての数唱指導』文園学芸叢書, 2019.
脚注
- ^ 合田直哉『夜間飛行怪談の統計的読み解き—失踪ログと数の恐怖』霧島書房, 2010.
- ^ 高城藍『航空灯の民俗学：消える回送灯の系譜』青柿出版, 2014.
- ^ Dr. Margaret A. Thornton『Patterns of Silence in Japanese Urban Legends』Kuroshio Academic Press, 2018.
- ^ 佐伯緑子『回覧板に潜む怪談：安全だより第七号の考察』港湾社, 2007.
- ^ 伊藤謙一『未確認通報と地域メディア：パニックの再生産』第八書房, 2012.
- ^ 森崎貴史『六分割レーダーと記憶のズレ（第1巻）』六角工房, 2016.
- ^ K. Nakamura『Hexagonal Narratives and the Order of Observation』Tokyo Myth Studies, Vol. 3, No. 2, pp. 77-103, 2020.
- ^ “航空安全局”編『通報受付フォームの改修履歴（架空付録つき）』運輸安全局資料室, 2006.
- ^ 鈴木由佳『学校の怪談としての数唱指導』文園学芸叢書, 2019.
外部リンク
- 霧帯アーカイブ
- 夜間飛行怪談フォーラム
- 六角影観測ログ
- 全国回覧板コレクション
- 学校怪談プロジェクト（数字を数えない夜）