ひたちなか市
| 国 | 日本 |
|---|---|
| 地方 | 関東地方 |
| 都道府県 | 茨城県 |
| 成立伝承 | 潮流観測と砂浜測量の集落連合 |
| 市制施行 | 1980年代初頭とされる |
| 主産業 | 港湾、観光、海浜農業、実験的都市行政 |
| 象徴施設 | 干潮記念塔、浜街道行政記念庫 |
| 通称 | 浜の学都 |
| 市花 | ハマナス |
| 市鳥 | ミヤコドリ |
ひたちなか市（ひたちなかし、英: Hitachinaka City）は、の東部に位置するとされるであり、古くはの潮流観測と砂浜測量の拠点として成立したと伝えられている[1]。その成立史には、が命じた「浜辺改暦」や、東京湾の代替港をめぐる明治期の実験行政が関わったとされる[2]。
概要[編集]
ひたちなか市は、太平洋に面した東部の都市として説明されることが多いが、その実像は単なる港町ではなく、近世以来の測量・・の三要素が重なって形成された「浜辺行政都市」であるとされる。市域の北部と南部では文化圏が微妙に異なり、旧来の浜方では潮位を基準に時刻を合わせる習俗が残ったという[1]。
成立伝承によれば、元禄期のの測量班が、河口の砂州を恒久的な集落化に適すると判断し、以後、漁業と塩作り、さらに観潮を目的とした小屋掛けが発展したとされる。のちに日本国有鉄道の貨物試験線や臨港倉庫群が接続され、20世紀後半には「工業港と観光砂丘が同居する市」として全国的に知られるようになった[2]。
なお、市名の「ひたちなか」は、の「ひたち」と、浜辺の中継地を意味する古語「なか」を結合した地名であるという説が有力である一方、幕末の地図師・が誤って「中」を「なか」と読んだことに由来するとの指摘もある。後者は学界ではほぼ支持されていないが、市内の郷土資料館ではなぜか毎年3月に小さく展示される[3]。
歴史[編集]
前史と浜辺測量[編集]
市域の原型は、江戸時代前期にが設置した「浜辺見附」と呼ばれる監察地点であるとされる。ここでは潮の満ち引きを読み、砂浜の硬さを竹棒で測る「浜度計」が用いられたというが、現存資料はほとんどなく、主に年間の絵巻『磯辺測量日記』に依拠して語られている[4]。
この時期、地元の船頭・が、干潮時に現れる浅瀬へ石杭を打ち込んで航路を固定したことが「港湾都市化」の出発点とみなされる。彼は後に潮位の読み違いで自宅を半ば海に持っていかれたが、その失敗が逆に「満潮に強い都市設計」の着想を生んだと伝えられる。
明治期の試験港化[編集]
明治中期になると、内務省と逓信省の共同事業として、那珂湊一帯は「代替港湾試験区」に指定されたとされる。これはの混雑緩和を目的としたもので、港の出入口に可動式の木製潮門を設け、貨物船の入港時刻を潮汐表ではなく鐘楼の鳴動で管理するという奇抜な制度であった。
この事業には工学者の、港湾測量官の、さらに東京から派遣された若手記者が関与したとされる。島田は現地で食べた「浜焼き団子」を新聞に大きく取り上げ、以後、試験港そのものより団子のほうが有名になったという逸話が残る[要出典]。
昭和の合併と市制確立[編集]
昭和後期、周辺の漁村・農村・工業地帯が段階的に統合され、「ひたちなか市」として市制を整えたとされる。この過程では、港勢拡大を唱える港湾派と、海浜農業の保全を唱える畑地派が激しく対立し、最終的に「海から200メートルは農地優先、それより外側は倉庫優先」という折衷案が採択された[5]。
この行政的妥協は、のちに「ひたちなか式ゾーニング」と呼ばれ、国内の沿岸都市計画の参考例になったとされる。ただし、当時の議事録には農地と倉庫の境界線が鉛筆で消された跡が多く、実務担当者が毎回潮の満ち引きで線を引き直していた可能性も指摘されている。
現代の観光都市化[編集]
以降、市は観光とイベント行政に注力し、巨大花畑、臨海公園、浜風コンサート、さらには「潮騒マラソン」などを通じて知名度を高めたとされる。とくに春季には、海浜の特設区画において約48万株の花が一斉に咲く「色相の波」が観測されるとされ、観光パンフレットでは毎年異なる海流名で紹介される[6]。
一方で、都市ブランド化が進むにつれ、市内の一部では「観光客の足音が干潮を早める」と信じられるようになり、実際に土曜午後の干潮時刻が数分前倒しされたとの記録もある。ただし、これは気圧と風向の複合要因で説明可能であるとする気象学者もいる。
地理[編集]
ひたちなか市の地理は、海岸砂丘、沖積低地、埋立地、旧海浜道の4層から成るとされる。とくに側の砂丘帯は、地形図上では単純な砂浜に見えるが、実際には潮位差によって微妙に行政境界が移動する「半可動式地形」であると市史は説明している[7]。
市内を流れる支流のいくつかは、かつて潮の逆流を利用した小運搬路として用いられており、干潮時には徒歩で渡れたが満潮時には舟橋が必要であった。このため、地元では川幅をメートルではなく「潮一回分」で表現する習慣が長く残った。
また、臨海部には埋立で造成された工業地帯が広がるが、そこでは海風が強すぎるため、看板の向きが毎年春に職員総出で調整される。市役所の文書には、看板が西を向いたまま東方の企業誘致を行った例があるという。
産業[編集]
ひたちなか市の産業は、港湾物流、観光、海浜農業、ならびに「潮待ち関連サービス」によって支えられているとされる。潮待ち関連サービスには、入港待機船への湯茶提供、潮位予測の代筆、そして観光客向けの「満潮失敗証明書」発行などが含まれる[8]。
農業分野では、砂地を利用した干し芋生産が古くから行われたというより、むしろ「砂地でしかうまく乾かない」という偶然が制度化したものであると説明される。ある年には、試験的に温室で乾燥させたところ甘味が2割ほど落ちたため、以後、市内では冬の北風を「天然の加工機械」と呼ぶようになった。
港湾関連では、昭和末期に導入された自動荷役機械「ハマクレーン3号」が有名である。これは潮位計と連動し、満潮時にはゆっくり、干潮時にはやや速く動く仕様で、労働安全上の理由というより「港の呼吸に合わせるため」に設計されたと説明されている。
文化[編集]
市の文化は、漁師町の口承、農村の年中行事、港湾労務者の手帳文化が混ざった独特のものとされる。代表的なのは「潮札」と呼ばれる木札で、家々が毎朝の潮位を記して玄関先に吊るす習俗である。これにより、親戚が訪問時刻を誤って干潮池に足を取られる事案が減少したという[9]。
また、毎年7月の「浜鳴祭」では、町内会ごとに太鼓と貝殻笛を用いて潮風の音程を競う。審査員が最終的に風向計の数値で勝敗を決めるため、観客には不評であるが、関係者は「音楽ではなく気象文化である」と強弁している。
市内の旧家には、東京の国立科学博物館から派遣された研究者が持ち込んだ「砂上記憶箱」が残されている。これは波に濡れた紙片を乾かすと文字が浮かび上がる装置とされ、実際には湿度でにじんだだけである可能性が高いが、地元では「潮に強い文書術」として尊重されている。
行政[編集]
ひたちなか市の行政は、全国でも珍しい「潮汐参照型会議」を採用していた時期があるとされる。重要案件の採決は午前の干潮前後に行われ、満潮時には議場の空気が重くなるため、一般質問の長さも潮位で制限されたという[10]。
市庁舎には一時期、潮位を知らせるための真鍮製の鐘が設置されており、鳴るたびに職員が窓を開けて書類をずらす運用が行われた。これは湿気対策としては優れていたが、来庁者が全員「市役所が何かを迎えに行っている」と誤解したため、後年は電子表示へ移行した。
なお、市の姉妹都市にはの港湾都市と北海道の漁業町が含まれるとされるが、実際には交流記念の写真パネルしか残っておらず、交換職員の滞在記録もなぜか港湾倉庫の帳簿に挟まれていた。
批判と論争[編集]
ひたちなか市史をめぐっては、そもそも「潮流をもって都市の成立を説明しすぎている」との批判がある。とくに大学研究者のは、地域の近代化を測量と潮位の物語に回収するのは、実際の鉄道敷設や労働移動の影響を過小評価するものだと述べた[11]。
また、観光パンフレットにおける「48万株の花」の記述は、年ごとに47万8千株から48万3千株まで揺れており、いずれも「概数」とされたまま固定化している。このため、市民の間では「花の数は毎年、担当課の機嫌で決まる」と揶揄される。
一方で、地元商工会は、市の成り立ちをやや誇張した歴史叙述こそが観光振興に寄与していると主張しており、実際に「ひたちなか式神話化」は近年の地域ブランド戦略の一部として再評価されている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯しづ『潮位と都市形成―常陸浜辺の試験行政史―』水戸郷土研究会, 1987.
- ^ 高田理平『港門可動化計画報告書』内務省港湾試験局, 1908.
- ^ 島田南洋『浜焼き団子と代替港の新聞史』東洋時報社, 1912.
- ^ 三浦章雄「常陸沿岸部における潮汐行政の再検討」『地方史研究』Vol. 42, No. 3, pp. 118-137, 1996.
- ^ 小松屋与兵衛編『磯辺測量日記』第2巻第1号, 海辺古記録刊行会, 1742.
- ^ 渡辺精一郎『ひたちなか市の誕生と砂州政治』茨城民政出版, 1979.
- ^ Margaret A. Thornton, “Tide-Based Urban Planning in Coastal Japan,” Journal of Maritime Civic Studies, Vol. 11, No. 2, pp. 55-79, 2004.
- ^ Klaus Weber, “The Administrative Chronology of Estuarine Cities,” Coastal Regions Quarterly, Vol. 7, No. 1, pp. 12-34, 2011.
- ^ 中村れんげ『浜風と会議録―潮汐参照型行政の実務―』関東行政史料館, 2003.
- ^ 山本冬馬「花の株数と地域ブランドの相関について」『観光政策年報』第18巻第4号, pp. 201-219, 2018.
- ^ 田島宏子『ひたちなか式神話化の経済効果』地域創生評論社, 2021.
外部リンク
- ひたちなか市潮位史料アーカイブ
- 浜辺行政研究所
- 常陸沿岸都市文化センター
- 干潮記念塔保存会
- ひたちなか式ゾーニング資料室