ブリティッシュ・アーチ・フライツ
| 名称 | ブリティッシュ・アーチ・フライツ |
|---|---|
| 略称 | BAF |
| ロゴ/画像 | 銀色のアーチに揚げ芋が交差する意匠 |
| 設立 | 1974年6月12日 |
| 本部 | ベルギー・ブリュッセル |
| 代表者/事務局長 | マーガレット・L・ソーンリー |
| 加盟国数 | 31か国 |
| 職員数 | 184人 |
| 予算 | 年額 4,860万ユーロ |
| ウェブサイト | www.baf-archfrites.int |
| 特記事項 | アーチ状橋梁の夜間照明基準と揚げ油の再利用指針を共同策定している |
ブリティッシュ・アーチ・フライツ（ぶりてぃっしゅ・あーち・ふらいつ、英: British Arch Frites、略称: BAF）は、との保全を目的として設立されたである[1]。1974年設立。本部はに置かれている。
概要[編集]
ブリティッシュ・アーチ・フライツは、のアーチ構造との盛付文化を横断的に保全・研究するためのである。名称は一見するとイギリス由来の料理連盟にも見えるが、実際にはとを接続することを目的として設立された。
同機関は、前半にロンドンとの都市計画担当者、外食産業の衛生監督官、そして観光局の職員らが非公式に集まったことを起点としている。とくに沿いの橋梁再照明計画と、駅前売店における揚げ物の歩留まり改善が同じ会議録に載ったことから、両者を一体で扱うべきだという独自の発想が生まれたとされる[2]。
歴史・沿革[編集]
創設期[編集]
創設の契機はの冬、ロンドンので開かれた「都市アーチ保存と屋台食衛生に関する非公式円卓会合」である。会合では、橋のアーチ部が夜間に見えにくいと観光客の回遊率が下がる一方、揚げ物は単独で売るよりもアーチ形トレーに並べた方が購入率が17.4%上昇するという、やや疑わしい調査が提出された。
、これらの議論をまとめる形での支援のもと事務局が仮設され、翌月に現在の名称が採択された。当初は「British Arch-Fry Taskforce」と呼ばれていたが、議長のが「フライをフライという語で終わらせるのは英国式ではない」と主張し、現在の表記に落ち着いたと伝えられている。
拡大と制度化[編集]
にはフランス、、日本が準加盟し、アーチ構造の文化財分類と揚げ物の保温規格を統合した「双子基準」が採択された。これにより、橋梁の欄干の曲率半径と、紙袋に入れたフライの蒸気逃がし穴の配置が同じ技術委員会で審議されるようになった。
にはの都市再生補助金を一部受け、、、横浜などの観光地区において、アーチを模した仮設屋台とフライ提供窓口を設置する試行事業が行われた。なお、横浜事業では「フライの高さがアーチの最頂点を超えてはならない」とする奇妙な指針が出され、現場では大きなバットに盛った山盛り形式が流行したという。
近年の動向[編集]
以降は対策の観点から、揚げ油の熱回収と石造アーチの結露抑制を一体管理する「温度差緩和プログラム」を運用している。これにより、加盟都市の一部では橋の照明設備の電力の3.2%が厨房排熱で賄われるようになったとされるが、統計の母集団が不明であるとして一部で要出典扱いとなった。
には、事務局が南部の旧倉庫から、より天井の高い新庁舎へ移転した。移転式典では、アーチの開口部を象った巨大な紙製トンネルから、皮付きフライを31本同時に落下させる儀礼が行われ、記録映像が各国の都市景観部門で教材として用いられている。
組織[編集]
組織構成[編集]
ブリティッシュ・アーチ・フライツは、総会、理事会、事務局、および三つの専門委員会から構成される。総会は年1回開催され、加盟国の都市整備担当者と食文化担当者が同数で参加することが慣例となっている。
理事会は11名で構成され、そのうち4名は、3名は、2名は、残る2名は「形状政策」の専門家である。最後の区分は創設以来の慣例であるが、学術上の正式名称が定まっていない。
主要部局[編集]
主要部局として、、、が置かれている。遺構アーチ局は橋梁や門の保存基準を所管し、揚油標準局は温度管理、廃油回収、紙包装の通気性基準を担う。
また、屋台景観調整局は、観光地における「アーチとフライの視覚的調和」を監督している。2019年以降は掲載を前提とした写真写りの検査も行っており、皿の左端に置かれたレモン片の角度まで規定している。
活動[編集]
活動内容[編集]
同機関は、や歴史的高架路の保存助言、屋台形式のフライ提供設備の衛生指導、ならびに都市景観における「揚げ物の見え方」の標準化を行っている。加盟都市では、橋の補修工事中に仮設販売所を設ける際、必ず半径2.8メートル以上の半円形導線を確保するよう勧告されている。
また、毎年の「アーチ・フライ週間」には、調理人と石工が合同で訓練を受ける。ここでは、揚げ物を箸で持ち上げた際に崩れない揚力試験と、アーチの荷重分散を理解するための実演が同時に行われるという。
教育・標準化事業[編集]
教育事業としては、加盟国の専門学校に対し「曲線と熱」の共通カリキュラムを提供している。これは、橋の曲率を図面で読む能力と、フライを一定時間ごとに返す感覚を、同じ測定リズムで教えるものである。
標準化の成果として、には「アーチ盛付第3号」が承認され、フライを放射状に並べる方式が国際規格化された。もっとも、一部の加盟国では「フライの向きに国民性が出る」として採用が遅れた。
財政[編集]
ブリティッシュ・アーチ・フライツの予算は、加盟国分担金、都市景観基金、ならびに揚げ油回収再資源化収入から構成される。年額予算はであり、そのうち約38%が調査研究、24%が標準化文書の印刷、19%が現地研修、残余が会議用の温かい紙箱に充てられている。
分担金は、各国の「保有アーチ数」と「年間フライ提供量」によって算定される独自方式である。これについては、とが同じ式で扱われるのは不合理であるとの異議が出たが、理事会は「両者とも海風で冷めやすい」という理由で退けたとされる[3]。
加盟国[編集]
加盟国は31か国であり、イギリス、、フランス、オランダ、、、日本、カナダなどが含まれる。いずれも、橋梁文化または揚げ物消費のいずれかで一定の基準を満たす国とされる。
準加盟国としては、ポルトガル、韓国が登録されている。これらの国は、アーチ構造が少ない地域についても「道路高架の影の落ち方」を理由に観測対象に含まれている。加盟資格の審査には通常2年を要するが、市が例外的に6週間で承認された件は今も内部で語り草である。
歴代事務局長・幹部[編集]
歴代事務局長には、初代の（1974年 - 1982年）、第2代の（1982年 - 1991年）、第3代の（1991年 - 2004年）、第4代の（2004年 - 2015年）、第5代の（2015年 - 現職）がいる。
は、港湾地区の再開発時に「海風で冷めにくいフライ包装」の導入を推進した人物として知られる。一方では、理事会で「アーチの美観は揚げ物の黄金比に従う」と発言し、議事録が長く引用された。
不祥事[編集]
2011年、事務局の発注した展示用模型の一部が、実際の橋梁ではなく巨大なフライボックスの形状で納品される事件があった。これにより、本部前で「構造と具材を取り違えるな」と書かれた横断幕が掲げられ、内部監査が実施された。
また、には、揚油標準局の職員が会議記録に私的なレシピを大量追記していたことが判明し、文書の末尾に「フライは二度揚げに限る」と記されたページが公式通達として誤配布された。なお、この件は実害が軽微であったため、処分は口頭注意にとどまったとされる。
さらに、2024年の総会では、ある加盟国代表が「アーチの保全費よりフライの塩分を優先すべき」と主張し、採決が33回やり直された。最終的には、塩分は景観に含まれないとの整理で収束したが、会議後の報道で「世界で最も曲がった論争」と評された[4]。
脚注[編集]
脚注
- ^ Margaret H. Bell, 『Curved Streets and Fried Potatoes: A Comparative Study of Urban Rituals』, Journal of Trans-European Civic Studies, Vol. 18, No. 2, 1984, pp. 114-139.
- ^ 浅井ミチコ『アーチと芋のあいだ——都市景観における熱管理』都市文化出版, 2006.
- ^ Henry A. Vandermeer, “The Brussels Notes on Fry Geometry,” Proceedings of the International Civic Ornament Symposium, Vol. 7, No. 1, 1975, pp. 3-28.
- ^ Eleanor Thorne, 『Public Frying and Monument Preservation in Northern Cities』, Routledge, 1992.
- ^ フィリップ・ルメール『黄金比の塩味：盛付け規格と橋梁美学』景観工学社, 1999.
- ^ Marina C. De Vries, “Arch Shadows and Consumer Comfort,” Urban Food Governance Review, Vol. 12, No. 4, 2011, pp. 201-226.
- ^ 『ブリティッシュ・アーチ・フライツ年報 第23号』ブリティッシュ・アーチ・フライツ事務局, 1997.
- ^ S. K. Rutherford, “Reheating the Commons: Oil Recovery Policies in Semi-Public Kitchens,” International Journal of Municipal Thermodynamics, Vol. 9, No. 3, 2018, pp. 77-105.
- ^ 浅井ミチコ・岡部真一郎『港湾地区の揚げ物景観と観光回遊』関西景観研究叢書, 2010.
- ^ Margaret L. Thornley, “A Preliminary Report on the Angle of Fries Beneath Historic Arches,” BAF Working Paper Series, No. 41, 2021, pp. 1-19.
外部リンク
- ブリティッシュ・アーチ・フライツ公式サイト
- 加盟都市アーチ台帳
- 揚油標準局データベース
- 国際景観揚物研究所
- アーチ・フライ年報アーカイブ