キンタマの収縮率
| 分類 | 体性反射学、寒冷適応指標 |
|---|---|
| 提唱者 | 黒田 恒一郎 |
| 初出 | 1937年 |
| 主な研究地 | 北海道札幌市、東京都千代田区 |
| 測定単位 | KCR（Kintama Contraction Ratio） |
| 関連機関 | 帝国保温研究所、東京衛生測定協会 |
| 用途 | 寒冷順応、緊張反応、衣料設計 |
| 注意点 | 測定者の主観差が大きいとされる |
キンタマの収縮率（きんたまのしゅうしゅくりつ、英: Testicular Contraction Ratio）は、外気温、心理的緊張、衣類の摩擦条件などに応じて陰嚢内容物がどの程度内側へ退避するかを示すとされる、上の指標である[1]。もともとは北海道の寒冷地労働者の保温効率を調べるために提案されたが、のちに東京都内の通勤ラッシュ観測にも転用されたとされる[2]。
概要[編集]
キンタマの収縮率は、陰嚢が寒冷、驚愕、長時間の自転車通勤などによりどの程度上方へ退避するかを百分率で表した概念である。医学、労働衛生、さらには都市交通研究の境界領域に位置づけられており、昭和初期の一部の研究者のあいだで半ば公的に扱われていたとされる。
定義上は単純であるが、実際には個体差、観測者の視線角度、被験者の笑いの発生率によって値が大きく変動する。このため、学会では「測定可能だが再現しにくい指標」の代表例として語られることが多い。なお、地方の保健所が冬季に配布した簡易手引書では、0%から94%までの値しか現実的でないと記されていたという[3]。
歴史[編集]
寒冷地保全学としての成立[編集]
起源は、札幌市ので行われた毛織防寒具の試験に求められる。研究主任の黒田 恒一郎は、被験者の「体幹下部の収納傾向」を観察するうち、外気温がを下回ると収縮率が平均31.8ポイント上昇することを記録し、これをKCRと命名した[4]。黒田は当初、軍需用下着の改良に役立つと考えていたが、提出した報告書の余白に「なお、被験者は全員まじめな顔をしていた」と書き残しており、これが後年まで引用された。
1941年には内務省衛生局がこれを準公認の寒冷適応指標として扱い、と旭川での出張測定が行われた。冬季における通勤時のKCR平均は、徒歩群で12.6%、市電利用群で18.2%、遅刻確実群で41.9%に達したとされる。
都市通勤研究への転用[編集]
1958年、の中村 千鶴子は、朝の満員電車における「人体縮退現象」の一部としてKCRを再定義した。これにより、寒冷だけでなく混雑、遅刻不安、車両の空調故障などが収縮率に影響することが示されたとされる。とくに山手線の内回りでは、新橋発行きの短距離区間で局所的に値が跳ね上がり、測定票の紙質まで湿るという現象が報告された[要出典]。
この時期、測定法は「目視推定法」「尺取り法」「会話遮断法」の3系統に分かれた。なかでも会話遮断法は、被験者に一切発言させず、表情のわずかな変化から収縮率を推計するため、もっとも客観的と主張されたが、実際には測定者が赤面して記録を落とすことが多かった。
標準化と国際比較[編集]
、ジュネーヴで開かれた「第4回体性反射国際会議」において、KCRは初めて国際比較可能な指標として議題に載った。米国のは、寒冷地、温暖地、高地、低地の4条件を比較し、「収縮率は文化ではなく靴下の厚みで説明できる」と発表して一部の聴衆を失笑させたという。
その後に似た体裁のが、KCRを「臨床利用には慎重を要するが、労働環境の快適度を測る補助指標」として分類した。もっとも、評議会の最終文書には付録として「測定器具の洗浄に要する時間は報告値に含めないこと」と明記されており、事務局の苦労がうかがえる。
測定法[編集]
KCRの測定には、当初は布製メジャーと温度計しか用いられなかったが、以降は半自動式の「陰嚢追従計」が普及したとされる。装置はの小型医療機器メーカー、が製造し、0.5秒ごとに姿勢変化を記録できたため、当時としては画期的であった。
実務上は、安静時を100として、寒冷刺激後の最大退避距離を差し引く方式が一般的である。ただし被験者が笑いをこらえきれない場合、筋緊張が収縮と誤認されるため、熟練測定士は「無駄話をしない」「机の角を見せない」「唐突に緑茶を出さない」の3原則を守るとされた。
民間では、KCRを日常生活に応用した「通勤前セルフ診断」が流行し、の文具店では測定記録用のミニ帳票が年間約8万部売れたという。なお、この市場は1991年の冬にピークを迎えたが、翌年の暖冬で一気に縮小した。
社会的影響[編集]
KCRは一時期、寒冷地の住宅設計や企業の空調設定にまで影響を与えた。特にの外郭団体とされたでは、KCRが25%以上の職場には脚部ヒーターの導入を勧告していたとされる。
また、1980年代の一部の男性雑誌では、KCRが「男らしさの見えない指標」として紹介され、読者投稿欄に「自分は通勤だけで57%を記録した」「彼女に会う前は必ず測定が必要」といった投書が掲載された。これにより、収縮率を恋愛適性の参考にする風潮まで生まれたが、心理学者のは「統計的妄想の典型である」と批判している。
一方で、学校保健の現場では、冬季体育後の急激な体温低下を把握する簡便指標として重宝された。青森県のある中学校では、1987年の積雪記録とKCR平均値がほぼ一致したため、職員会議で「気象台より当たる」と評されたという。
批判と論争[編集]
KCRには、測定不能性と倫理性の双方に関する批判がある。とくに1998年の総会では、測定値のばらつきが同一被験者でも最大38.4ポイントに達するという報告がなされ、「これを指標と呼ぶのは勇気がある」との発言が記録された[5]。
また、1980年代後半には、企業が健康診断の名目でKCRを人事評価に流用していた疑いがあり、労働組合が抗議した。これに対し、ある産業医は「本指標は昇進判定ではなく、単に冬のズボンの選定に役立てるべきである」と回答したが、すでに職場内では“収縮率管理職”という俗称が定着していた。
なお、測定過程で被験者の尊厳を損なうおそれがあるとして、以降の公的研究では直接観察法が原則禁止となり、非接触推定法への移行が進められた。もっとも、推定精度は逆に下がったとする報告も多い。
主な研究者[編集]
黒田 恒一郎[編集]
黒田 恒一郎は、KCR概念の提唱者として知られる。寒冷地軍装備の研究から出発し、のちに「人間は寒さを下半身に集約して報告する」という仮説を唱えた。日記には「人体は合理的である。測定できない部分ほど、よく働く」と記されていたとされる。
中村 千鶴子[編集]
中村 千鶴子は、都市交通とKCRの関連を明らかにした第一人者である。彼女はの研究協力員として満員電車を6年間観測し、朝8時台の収縮率分布図を作成した。なお、彼女の研究ノートの表紙には「研究対象はだいたい不機嫌である」と書かれていた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 黒田 恒一郎『寒地労働における体幹下部退避現象の研究』帝国保温研究所紀要 第12巻第3号, 1938, pp. 41-68.
- ^ 中村 千鶴子『都市通勤時の収縮率変動に関する観察』東京衛生測定協会報 第7巻第1号, 1959, pp. 12-39.
- ^ Margaret L. Haskins, "Comparative Study of KCR in Cold and Subcold Regions," Journal of Somatic Reflex Studies, Vol. 18, No. 2, 1973, pp. 201-224.
- ^ 佐伯 仁志『収縮率と自己認識の関係』日本生理指標学会誌 第21巻第4号, 1984, pp. 88-110.
- ^ 東洋微細計測株式会社『陰嚢追従計 K-64 取扱説明書』社内資料, 1964.
- ^ 世界体温調和評議会『寒冷順応指標の国際比較に関する勧告』ジュネーヴ事務局報告 第4号, 1972, pp. 5-17.
- ^ 高橋 友一『満員電車と人体縮退現象』都市衛生研究 第9巻第2号, 1960, pp. 73-95.
- ^ Helen B. Ormond, "On the Reliability of Non-Contact KCR Estimation," Proceedings of the 5th International Congress of Somatic Measurement, Vol. 5, 2005, pp. 311-329.
- ^ 『寒冷地職場のための簡易KCR測定手引』北海道労働衛生協会, 1987, pp. 1-24.
- ^ 石田 亮『ズボン選定と収縮率の相関について』衣料工学評論 第3巻第7号, 1991, pp. 55-72.
外部リンク
- 帝国保温研究所デジタルアーカイブ
- 東京衛生測定協会年報ライブラリ
- 世界体温調和評議会資料室
- 寒冷適応指標標準化フォーラム
- 満員電車人体計測研究会