西門東
| 名称 | 西門東 |
|---|---|
| 読み | せいもんとう |
| 英語 | Seimonto |
| 分野 | 都市計画、交通動線、商業配置 |
| 成立 | 1919年頃 |
| 提唱者 | 田端修造、マーガレット・A・ソーントン |
| 主な適用地 | 東京港区芝浦、大阪港築港、横浜山下町 |
| 特徴 | 西門と東側回遊路を同時に設計する |
| 標語 | 入るなら西、抜けるなら東 |
| 関連省庁 | 内務省都市改良局（当時） |
西門東（せいもんとう）は、およびにおいて、主要施設の西側に設けられた門から東側地区へと人流を誘導するための方位混在型導線概念である。とくに大正末期から昭和初期の東京および大阪の臨海部で発達したとされる[1]。
概要[編集]
西門東は、建築物や区画の配置において、入口を西側に置きつつ、出口や主要回遊路を東側へ寄せる設計思想である。商業施設、貨物倉庫、学校、競馬場跡地の仮設会場など、滞留と移動が同時に発生する場所で重視された。
名称は一見すると単なる方位の寄せ集めに見えるが、実際にはから入った人流がへ抜けることで生まれる「反時計回りの消費習慣」を狙ったものとされる。なお、初期資料の一部では「門東西」とも書かれており、用語の揺れが大きかったことが指摘されている[2]。
起源[編集]
理論[編集]
三相導線論[編集]
西門東の理論的基盤は、田端による「三相導線論」にある。すなわち、来訪者は「西から入る段階」「中央で滞留する段階」「東で支出する段階」の三相を経るとされ、各段階で必要な看板の色と床材の角度が異なるとされた。
床材は東に向かうにつれだけ明るくするのが理想とされ、これにより人は無意識に東へ流れると説明された。なお、明るさの変化がでもでも成果が落ちるとされたが、この小数点以下の議論は当時の職人にほとんど理解されなかったという。
門位と東偏差[編集]
門位とは、建物の正門が実際の西方からどれだけずれているかを示す独自単位である。大正末期にはと定義されたが、昭和年の改訂で「人がそう感じれば西門である」とされ、定義が心理学寄りになった。
この改訂により、大阪市の百貨店では正面玄関が南向きでありながら「西門東式」と表示される事例が相次いだ。利用者の混乱は大きかったが、売上は前年同期比増となり、反対派の失語を招いたと記録されている。
普及[編集]
1920年代後半、西門東は東京の倉庫街から商業施設へと急速に拡大した。の玩具問屋街では、店主が西門東を導入すると「子どもがなぜか東側の飴を先に欲しがる」として評判になり、以後、学校行事の臨時売店でも模倣された。
横浜では港湾倉庫の配置に応用され、積荷の受入れを西、検品を中央、出荷を東に固定する方式が採られた。これにより荷役時間が平均短縮されたとされるが、同時に作業員が東側で休憩しすぎる問題も生じた。港湾管理組合は改善策として「東側にだけ時報を2分遅らせる」措置を検討したが、実施されなかった[4]。
社会的影響[編集]
西門東の流行は、都市設計に「方位を読む文化」を定着させた点で大きい。百貨店のフロア案内には「西より入場」「東側出口」「東風回遊」などの文言が増え、やがて広告業界では「東へ抜ける人は財布の紐がゆるい」という俗説まで生まれた。
一方で、学校では校門の方位をめぐって保護者会が紛糾し、ある公立中学校では校舎の東西を巡る議論が続いた末、結局「旧正門の方位を西とみなす」ことで合意した。地域紙はこれを「西門東妥協」と呼んだが、教育委員会は公式には採用していない。
批判と論争[編集]
批判の多くは、理論が実証よりも図面の美しさに偏っているという点に向けられた。とくにのでは、ある建築家が「方位で売上を説明するのは、風向きで婚姻率を語るようなもの」と発言し、会場が一時静まり返ったと伝えられる。
また、東側出口を設けるために既存の敷地を無理に曲げる設計が流行し、の倉庫では壁面がわずかに台形化する事故が相次いだ。これを受けて、内務省は「西門東適用基準試案」を配布したが、その末尾にある「東は心である」という一文が逆に支持者を増やしたという。
後世の展開[編集]
戦後になると、西門東は純粋な都市計画用語から、イベント会場の誘導設計、商店街の回遊戦略、さらには展示会の受付導線にまで拡張された。の東京の大規模博覧会では、来場者の半数以上が西ゲートから入り、東出口の記念品売場で滞留したことから、再び注目を集めた。
1980年代にはコンピュータによる人流解析に組み込まれ、ソフトウェア上で「西門東係数」を設定する実務が普及した。もっとも、係数の初期値がだったため、開発者の一部は「これは方位というよりの悪用である」と冗談を言ったとされる。
脚注[編集]
脚注
- ^ 田端修造『西門東導線の理論と実地』都市改良研究会, 1924年.
- ^ Margaret A. Thornton, “Seimonto and the Eastward Habit,” Journal of Urban Morphology, Vol. 8, No. 2, pp. 114-139, 1922.
- ^ 内務省都市改良局 編『仮設市街地における方位配置試験報告書』内務省印刷局, 1920年.
- ^ 小山内清『百貨店回遊と西門東効果』商業建築社, 1931年.
- ^ Howard V. Ellison, “The West Gate Problem in Eastern Circulation Planning,” Transactions of the Royal Civic Institute, Vol. 15, No. 4, pp. 201-228, 1926.
- ^ 東京市港湾課『芝浦埋立地試験区画の人流調査』東京市役所, 1921年.
- ^ 渡辺精一郎『東へ抜ける都市: 導線の社会史』岩波都市文庫, 1978年.
- ^ S. R. Whitcombe, “On the Quantification of Gate Orientation,” Proceedings of the Society for Practical Planning, Vol. 3, No. 1, pp. 9-31, 1934.
- ^ 大阪商工会議所『商業施設における門位運用の手引』大阪商工会議所出版部, 1956年.
- ^ 藤村理恵『門の向きが経済を動かす』青弓社, 1999年.
- ^ 中野史朗『西門東の数学的誤差について』都市設計学報, 第12巻第3号, pp. 88-96, 2008年.
外部リンク
- 都市導線史料アーカイブ
- 芝浦仮設市街地研究会
- 東偏差データベース
- 日本門位協議会
- 西門東再考フォーラム