首都圏鬼ごっこ
| 正式名称 | 首都圏鬼ごっこ |
|---|---|
| 別名 | 首都圏タグ、環状線追跡競技 |
| 発祥 | 日本・首都圏 |
| 考案年 | 1964年 |
| 競技人数 | 8人から48人 |
| 主催団体 | 首都圏都市遊戯協会 |
| 使用交通 | 鉄道、バス、徒歩、臨時連絡船 |
| 標準試合時間 | 90分から4時間 |
| 主要舞台 | 山手線外縁部、湾岸地区、私鉄乗換駅 |
首都圏鬼ごっこ（しゅとけんおにごっこ、英: Metropolitan Area Tag）は、東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県の広域都市圏を舞台に、参加者が「鬼札」と呼ばれる通行証を受け渡しながら逃走と追跡を繰り返す都市型レクリエーションである。の交通再編期に、通勤網の混雑測定を目的として考案されたとされる[1]。
概要[編集]
首都圏鬼ごっこは、広域都市圏における移動速度、乗換判断、群衆回避能力を競うとされる都市型ゲームである。参加者は逃走者と追跡者に分かれ、新宿駅・・横浜駅・大宮駅などの拠点を経由しながら、指定時刻までに鬼札を保持している者が勝者となる。
一般には子どもの遊びを拡張したものと説明されるが、実際にはの外郭研究会が行った「都市滞留率試験」が起源であるとされる。のちにの協力で試験運用が行われ、休日の回遊性を高める効果が確認されたという[2]。
歴史[編集]
起源[編集]
起源はの東京オリンピック開催前後にさかのぼるとされる。当時、国鉄と私鉄各社の乗換混雑を分散するため、都市計画学者の渡辺精一郎が「人の流れを遊びに変換する」案を提示した。彼はの非公開会合で、鬼が動く距離を地図上にプロットすると交通需要の偏りが視覚化できると主張したという。
初期の試験では、鬼役に東京駅からまでの最短移動を強制する代わりに、逃走者は・・を自由に使えた。この不均衡な設計が意外にも好評で、参加者の平均移動距離はに達したと記録されている。
制度化と拡大[編集]
にはが設立され、標準ルールが策定された。ここで重要なのは、鬼札の素材である。初期は紙製であったが、にが開発した耐水和紙へ変更され、雨天時の紛失率が年間からへ低下したとされる。
1980年代にはテレビ番組『首都圏遊歩録』が人気を博し、池袋・川崎・を結ぶ「三都集中戦」が名物化した。また、この時期に「逆鬼制度」が導入され、鬼が逃走者を追うのではなく、逃走者が鬼の位置を予測して先回りする戦術が普及した。これにより、ゲームは単なる鬼ごっこから半ば経路最適化競技へと変質した。
現代の展開[編集]
以降はの普及により、鬼札の電子化が進んだ。現在の公式戦では、によって「接触判定半径14メートル」が自動算出されるほか、改札通過回数に応じて得点が変動する方式が用いられている。
なお、に実施された記念大会では、参加者32名のうち19名がで一度も鬼に遭遇せず勝利したため、「線路依存型戦術の極致」と評された。一方で、駅構内での迷走が過熱し、JR東日本が一部駅で競技時間帯の「静穏アナウンス」を導入する事態となった[要出典]。
競技規定[編集]
標準的な首都圏鬼ごっこは、鬼札を保持する者が追跡対象となり、他の参加者は乗換・徒歩・待機を組み合わせて逃走する。勝利条件は大会ごとに異なるが、もっとも一般的なのは「制限時間内に鬼札を3回以上受け渡したうえで、最終保持者が指定区域外へ離脱する」方式である。
試合では、駅間の最短移動だけを禁じる「近道禁止ルール」と、混雑率150%を超える車両への乗車を禁じる「赤信号車両制限」が併用される。なお、千代田区内の地下通路に関しては、かつて「迷宮ボーナス」として2倍扱いされたが、利用者から苦情が相次ぎ、に廃止された。
文化的影響[編集]
首都圏鬼ごっこは、都市の交通網を娯楽へと転換した事例として、都市文化論の分野でしばしば参照される。特に早稲田大学の教授は、これを「日本の通勤圏が自らを遊戯化した珍しい例」と表現したとされる。
また、横浜市では港湾地区の夜間回遊を促す地域イベントに転用され、千葉市ではモノレール沿線の商業振興策として採用された。参加者のあいだでは、駅のベンチやコインロッカーの位置を暗記することが一種の教養とみなされ、古参プレイヤーは「地図を読むのではなく、地図に読まれる」と語ったという。
批判と論争[編集]
一方で、競技が拡大するにつれて、通勤客の動線と混同される問題が発生した。とくにの品川—川崎間大会では、通常の乗客が誤って鬼札を回される事故が8件起き、主催者が謝罪文を出した。また、深夜帯の開催が増えた結果、駅前の飲食店とコンビニが「鬼待ち需要」に依存するようになったとの批判もある。
さらに、競技の公平性を巡っては、鉄道網の密度が勝敗を左右しすぎると指摘されている。これに対し協会は、やを起点とする「郊外平準化大会」を創設したが、移動時間が長くなりすぎて、参加者の4割が途中でスマートフォンの充電を失ったと報告されている。
大会と記録[編集]
公認大会は年4回開催され、最大規模の「春の環状戦」は平均参加者、観客動員に達する。最長記録は2008年の「湾岸徹夜杯」で、勝者がにわたり一度も改札を通らず、徒歩のみで品川からまで到達した例である。
また、最短決着記録はの上野地区戦で、開始から後に鬼札が自動改札の下に落下し、そのまま回収不能となった事故兼勝利が記録された。主催者はこれを「競技史上最も不本意な美談」と総括している。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『首都圏遊戯論序説』日本都市経営学会出版部, 1971年.
- ^ 佐伯美智子『移動と遊びの社会学』早稲田大学出版会, 1984年, pp. 41-68.
- ^ 中村辰雄「首都圏鬼ごっこの制度化と改札文化」『交通民俗研究』Vol. 12, No. 3, 1991, pp. 155-179.
- ^ Harold P. Evers『Urban Tag and Metropolitan Mobility』Kensington Academic Press, 1998, pp. 9-44.
- ^ 山本玲子「駅前空間のゲーム化」『都市文化評論』第7巻第2号, 2005年, pp. 22-39.
- ^ M. Thornton, 'Routing the Ghost: Play in Dense Rail Cities', Journal of Transit Anthropology, Vol. 18, No. 1, 2011, pp. 77-103.
- ^ 首都圏都市遊戯協会編『首都圏鬼ごっこ公式規程 第9版』協会刊, 2018年.
- ^ 小林志保『鬼札と改札のあいだ』港湾文化社, 2020年, pp. 201-230.
- ^ David K. Sloane『The Unintended Game of Tokyo Lines』Northbridge Press, 2022, pp. 58-91.
- ^ 田島誠一「郊外平準化大会の試み」『日本レジャー研究』第31巻第4号, 2023年, pp. 3-19.
外部リンク
- 首都圏都市遊戯協会
- 都市型レクリエーション資料館
- 首都圏鬼ごっこアーカイブ
- 環状線競技連盟
- 駅前遊戯文化研究所